jps a écrit :

j'ai monté quelques périphériques sur le moteur mais il me manque encore des spi pour aller plus loin... 😭 

bon les photos sont à chi.. , c'était la fin d'une grosse journée  😳 

jps

Je ne dirais qu'un mot  😕 BRAVO  😂 
combien tu prends pour refaire un moteur ça  🤔 

Fais moi un devis 😂 

J'ai 2 moteurs de 250 IT   à refaires  👍 

Dom

ZYGS a écrit :

Good job Jipiesse ...  🙂                    comme d'hab ....

Monté à la presse les roulements ?

jps a écrit :

oui, pourquoi ? cela te trouble ?

jps

ZYGS a écrit :

Bein non,  juste pour info

en fait un roulement ça se monte à la presse parce que tu maîtrise bien l'enfoncement et l'ensemble du mouvement y compris la butée alors que quand tu frappe, c'est un peu la guerre, ça passe ou ça casse. Parfois à la presse, tu le vois partir en biais et tu arrête pour le ressortir sans forcer...quand tu frappe et qu'il se met en biais bah c'est tant pis
j'en ai rentré aussi en cognant dessus mais depuis que j'ai une presse à disposition je trouve cela obligatoire et bcp plus agréable...d'ailleurs la dépose des roulements à la presse est un régal 😉
Tiens la minute historique, quand j'ai commencé à bosser, si j'avais rentré un rlt en frappant, j'aurais pris une de ces calotte... 🤬 

jps

je ne sais pas encore si je laisse le kick en jaune ou si je le passe en blanc
en fait, c'est une erreur du zingueur qui m'a rendu les 2 kicks (125 et 490) en jaune mais au lieu de lui faire refaire, je me suis dit que j'allais essayer comme cela pour voir ce que cela donne sur la moto...ça change et ce n'est pas "comme tout le monde"
on verra une fois la moto montée...

jps

jps a écrit :

j'ai monté quelques périphériques sur le moteur mais il me manque encore des spi pour aller plus loin... 😭 

bon les photos sont à chi.. , c'était la fin d'une grosse journée  😳 

jps

DOFI69 a écrit :

Je ne dirais qu'un mot  😕 BRAVO  😂 
combien tu prends pour refaire un moteur ça  🤔 

Fais moi un devis 😂 

J'ai 2 moteurs de 250 IT   à refaires  👍 

Dom

salut Dom
tu veux que je divorce  !?!?!
non sérieusement, si j'étais à la retraite (dans 20 ans mini) je te les ferai volontiers même pour rien mais je n'ai pas le temps et j'ai un 250CR et un 250 KX en attente...

     jps

Salut JPS,

Je me doutais bien de la réponse  😉 et je comprend madame 🤬 

Pour le kick, le pignon de sortie de boite et le levier d'embrayage je trouve celà super en doré 👍 ça irait bien avec des jantes de la même teinte

Dom

sur le 125, les jantes sont noires, par contre, j'aurai le même montage sur le 490 mais là les jantes seront anodisées en doré...parce que nous à Paris on aime bien le bling-bling ( 😄  😄  zygs)

jps

J'ai eu une idée pour ré-assembler la cloche d'embrayage. J'ai fouillé dans les poubelles et j'ai récupéré les vieux rivets retirés à la presse. Je vais les recycler (ajustage en longueur et usinage int) et je vais fabriqué des vis à embase extra plates pour le coté noix.
Voici le prototype de la fixation :






bon, si ça marche je dépose le brevet et je le vends à ces baltringues de Japs parce que cela fait un bail qu'ils nous font chier avec leur cloche indémontable... 🤬 
si ça ne marche pas, je bousille mon bas moteur et je leur enverrai mes excuses...!! 👍 

jps

C'est beau sur les mix aussi les jante noires !
img821.imageshack.us/img821/3861/floflo2.jpg

Bonjour JPS,
cela avance bien, sympa le moteur (sauf peut être le K...) tu lances un vote ?.
Ingénieux le montage pour la cloche d'embrayage, mais tu peux aussi te renseigner chez un spécialiste poids lourd, rayon freinage, pour le rivetage de la cloche.
Oui la photo du moteur c'était sur la table du salon, parce que c'est un peu la pagaille dans le garage :

 

autopsie en cours du moteur de la n°3, avec la couche de crasse qu'il y a dessus la peinture devrait être neuve :/

J'ai testé ta solution pour le couvercle d'allumage, bon je te donne la mienne :



2 à 3 couches,  lustrer entre chaque. Un peu plus long c'est sur mais plus de longévité que le WD 40 sur microbillage (encore la table du salon  😕 ).

Le père noël est passé hier, y'a plus qu'a poncer et lustrer  👍 


Bonne continuation (trop beau ton 490  😍 ).
A+

salut K2X

pour le kick, je verrai quand le moteur sera sur la moto...mais pour l'instant, les avis sont partagés 50/50
j'avais déjà essayé le cirage noir sur les plastique noirs mais j'avais un mauvais souvenir, cela dit c'était il y a au moins 10 ans et je ne sais plus si j'avais lusté
je vais essayer à nouveau...
bonne continuation

jps

jps a écrit :

oui, pourquoi ? cela te trouble ?

jps

ZYGS a écrit :

Bein non,  juste pour info

jps a écrit :

en fait un roulement ça se monte à la presse parce que tu maîtrise bien l'enfoncement et l'ensemble du mouvement y compris la butée alors que quand tu frappe, c'est un peu la guerre, ça passe ou ça casse. Parfois à la presse, tu le vois partir en biais et tu arrête pour le ressortir sans forcer...quand tu frappe et qu'il se met en biais bah c'est tant pis
j'en ai rentré aussi en cognant dessus mais depuis que j'ai une presse à disposition je trouve cela obligatoire et bcp plus agréable...d'ailleurs la dépose des roulements à la presse est un régal 😉
Tiens la minute historique, quand j'ai commencé à bosser, si j'avais rentré un rlt en frappant, j'aurais pris une de ces calotte... 🤬 

jps

Je pensais pour la mienne mettre mes roulements au congel et chauffer le carter au décapeur thermique .... 😉

oui c'est pas interdit mais le roulement à -10° et le carter à +150° c'est pas le top mais cela se fait sur des grosses pièces qui ont une grande dispersion thermique
sinon, tu pose tes carters dans le four de Mme pour qu'au moins ils soient chaud de manière uniforme
à la presse, tu ne place aucune contrainte supplémentaire que celles qui existent qd le roulement est en place

mais si tu as un peu de place, regarde pour acheter une presse d'établi, je crois que tu trouve à moins de 250€ pour 10 tonnes
sinon :   www.leboncoin.fr/equipement_auto/261811690...

après, tous les travaux de force c'est du gâteau !!

jps

Hi K2X, dis tes GB c'est la couelur avt et aprés passage du produit !! ??  🤭   hey top à la déconne joli les GB d' YZ en jaune

Oui j'ai vu du jaune alors je tente !!

Car je recherche un GB arrière pour 125 RM 1980 bon là on est chez les Yam mais à vote ! bon coeur m'sieurs ! dames !

Bonjour,

Chez MotoTacot, c'est encore moins cher  😀 , mais c'est neuf, 🤭

www.mototacot.com/presses-et-presses-a-cin...

Salut HRCMAN,
les gardes boue sont des originaux US et tels que je les ai réçus, j'ai pas encore commencé leur restauration mais cela sera assez facile vu la base de départ.
Concernant le garde boue de RM 125 1980, sincères condoléances  pour en trouver en origine d'occase et encore moins en neuf (sauf si tu as 400 $ à mettre sur ebay US et j'en ai vu qu'un seul en 9 ans )😭 .
Sur les miennes (1979 et 1980) j'ai des repros en fibre qui date d'il y a déja 15 ans)
Maintenant tu trouveras des repros de trés bonne qualité chez VINTAGE SUZUKI et moins bon chez DC PLASTICS.

A+