Moto(s) : 250 kx 1985 , 250 kx 1993
post nous des photos de ton kx !!
je vais refaire les jantes... 😡
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
jps
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Tu les fait anodiser ou tes jantes ?
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
c'est une petite boite spécialisée et pas connue en banlieue (val de marne)
jps
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da costa a écrit :Ces vrai que ce nés pas formidable pour une finition parfaite. Je sui tes restauration tu travail très bien , sa fait plaisir de voir ôtent de passion dans tes motos elle sont parfaitement remise en état. Je restaure un 250 kx de 1985 cela fait un an et demi que ji sui j'espère arriver à un beau résultat ensuite je voudrai remonter un gro bourain type 420 ou 500 kx refroidissement a air si jai la chance de tomber sur le bon coup (tou vien a poin a qui ces atendre) comme on dit. Bonne continuation j'ai ate de voir la bête fini
Salut...
Moi aussi je restaure un 250 de 85..une super moto la 85..un moteur de dingue!!..replica de la moto d'usine de Wardy!!!
Je suis à la recherche d'un allumage complet..84,86,87 etc..pas compatible..ou plutôt si mais la 85 à son propre allumage bien spécifique à ce moteur...
si tu vois passer des pièces..fait moi signe..
Amicalement..
Pat
Moto(s) : RM 250 98, RM 80 85 X, CR 125 89,87,86,85,84,83, KX 250 85
Moto(s) : 250 kx 1985 , 250 kx 1993
voilà la suite de la remise en état de l'amortisseur : piston neuf, nettoyage int/ext, rotules et joints sup et inf neufs et remplacement de 2 ou 3 bricoles :
ce soir, remplissage et remontage....
jps
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C'est un truc que j'ai pas osé faire ça moi .... peut être pour la prochaine restau 😉
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
avec a la base de son évolution MR CARLQVIST..en perssonne.. ❤️
les jap avait a l'epoque fait un proto a base de mono amortisseur..via la principe du pantographe!!!
CARLA alors pilote d'usine chez YAM..trainant dans l'atelier a vu le principe auquel les jap ne croyais pas ...
essais..et re essais apres plusieur tentatives et paf!!!les chronos tombent...
voila la base des modernes avec le mono amorto.... 🙂
plus tard a cause de la non progressivité du système il rajoutes les biellettes et voila le fameux
amortissement progressif ..KTM..plus tard joue lui sur l'amorto mais sans le mecanisme ..ben..
un peu trop pointue le truc ...comme leur fourche...un levier reste un levier ..a mediter..
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
rolandd20 a écrit :le fameux cantilever mis au poin par les jap!!
avec a la base de son évolution MR CARLQVIST..en perssonne.. ❤️
les jap avait a l'epoque fait un proto a base de mono amortisseur..via la principe du pantographe!!!
CARLA alors pilote d'usine chez YAM..trainant dans l'atelier a vu le principe auquel les jap ne croyais pas ...
essais..et re essais apres plusieur tentatives et paf!!!les chronos tombent...
voila la base des modernes avec le mono amorto.... 🙂
plus tard a cause de la non progressivité du système il rajoutes les biellettes et voila le fameux
amortissement progressif ..KTM..plus tard joue lui sur l'amorto mais sans le mecanisme ..ben..
un peu trop pointue le truc ...comme leur fourche...un levier reste un levier ..a mediter..
🤔 🤔 C' est quoi cette histoire 😡 tu veux la réécrire ou quoi , les japonais n' ont rien inventés , ils ont juste copié
Moto(s) : 125 RM 83/84+125 dtmx +honda250CR79/89+400 XR
Et chez Yam, absolument pas mis au point par Calrquist car présent depuis... 1973 !!!
Moto(s) : swm 125




















