Carrément superbe , j'avais oublié les fameuses Peugeot à moteur YZ qui ont eu leur heure de gloire aussi , avec cette partie cycle bien à part celle des Portal , je vois que la voix du Diable à été entendue , avec toutes ses abeilles !!!
JRO

Une photo d'un superbe 80 CR à bouteville avec une plaque de XR , sauf que le Edmonson avec une Acerbi Elba .
JROcopie

Super look avec la plaque xr!!
As tu un plan pour des autocollants d'origine ouies+resé+prolink? j'ai vu une adresse en angleterre mais apparement ils n'ont pas de sticker pour 80.
Pas facile non plus de trouver des garnitures de freinav et ar c'est les meme que les 125? si oui de quelle année 83?

Bonjour
vous pourriez peut-être demander à Hervé (herve@vupublicite.com) ou à Planplan.
Avec un modèle, ces deux as de la tablette Wacom font des miracles.

Il reste des bricoles pour les CR 80 grandes roues. Je ne sais pas si cette fourche est vendue, par exemple :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/196748802.htm?ca=12_s

Salut  Profite ,
Essais ça , pas cher et sur demande , surtout que tes plastiques on l'air propre /
www.leboncoin.fr/equipement_moto/286522841...
JR Offe

Pour les machoires regardes ici , pour le diamètre , je ne sais pas , mais regardes sur le lien il y à un tableau /
cgi.ebay.fr/machoires-de-frein-HONDA-80-CR...
JR Offe

profite a écrit :

Pas facile non plus de trouver des garnitures de freinav et ar c'est les meme que les 125? si oui de quelle année 83?

L'avant ressemble fortement à celui des mon 200 XR 83.
Quel diamètre de tambour et de fourche ?
Les tambours sont différents sur les 200  xr 82 puis 83 et suivant mais les garnitures restent identiques et  sont très courantes, ce sont les mêmes que les 125 xls, xr ou xlr.


Edit
j'avais pas vu le post précédent avec le lien vers ebay.
Donc à vérifier s'il y a compatibilité du 80 avec les 125 mais je déconseille d'acheter des garnitures "made in china".
Pour a peine plus cher, prendre du honda (ou à défaut une marque connue) car ces garnitures adaptables sont de qualité inégale, et freinent parfois beaucoup moins bien que l'orginal.

profite a écrit :

les photos de la titine:

SUPERBE  👍  👍  👍 

Allez, pour faire plaisir à mon ami JRO 😍
Voilà les photos de mon ex moto puisque je ne l'ai plus.:/



Vous commencez à me mettre le bourdon avec votre nostalgie sur cette petite brêle.
Elle était vraiment belle avec ses protèges mains acerbis orangés et sa plaque phare elba1 orangée aussi.
Pour se consoler un peu j'ai acheter pour un ami un truc de fou qui traînait sur leboncoin (il n'a trainait trop longtemps puisqu'il n'y est plus.
ça va être terrible son futur projet.
EXTRAORDINAIRE 👍
El Diablo qui recommence à reprendre gout aux motos.

Merci Hugues c'est sympa
Alors finalement tu l'as acheté , expliques nous le tripe ???
Encore que l'on va voir en enduro ?
Aujourd'hui je fini de remonter la culasse du TM je remonte le pot et elle sera enfin prête pour l'échange , je pense avant début Mars , même si ici le temps n'y est pas pour sortir , je m'en fou le principal sera de l'avoir dans le garage .
JRO

Je ne peux pas vous en parler car le projet c'est mon ami qui va le réaliser et je ne souhaite pas divulguer son "secret". Par contre ça va être de la "balle"!

Les photos de la 80 cr et du gros en action. 👍
cette moto m'a amené partout et j'ai fais de super résultat avec comme quoi pas besoin de chevaux si on exploite correctement ceux que l'on a.


Après, j' arrête, je vais couler une larme.
El Diablo

à votre avis ça irait une fourche de CR 125 de l'époque (avec un frein à disque)?
Je me demande si la différence de poids  déséquilibrerait l'avant? ou alors ça ne serait à peine perceptible.

Oui il mais il faut retailler un axe de fixation et en ancienne (enduro) les freins à disques sont interdit.
Hugues

Perso , je pense qu'il y aura plus que la fourche à changer ,reste à savoir si le Té ne saura pas trop long vis à vis de la potence du 80 Cr GR ????
Merci Hugues pour ses belles photos , le mieux est que tu t'en rachètes une , parce que là tu te fais du mal pour rien !!!
JRO