Bonjour a tous.
Je possède une 490 yz de 1985 57h
voila le problème j'ai amenais mon bas moteur a Nikasil pour qu'il me change les roulements de vilo, suite au remontage du moteur, a quasiment chaque coup de kick elle pète et me fait un retour de kick très violent.
un collègue me dit qu'il on du mal remonté l'allumage.
Qu'en pensez vous?? 🤔
Merci d'avance

Slt Conti déja jolie bécane , pas facile de juger come ça ! mais as tu pensé à jeter un oeil à ta carburation ? comment est ta bougie ? pour le coup de kick c'est normal ta bécane ce n'est pas un 125 !!
Aprés une verif coté allu why not mais déja procède sur la carbu. tiens nous au jus... 😉 

salut hrcman.
carburation ok ( aiguille neuve, passage a l'utrason) fait chez yamaha.
pour ce qui est du retour de kick c'est vrai violent, et avant elle n'en faisait pas ou très peu.
la a chaque coup de kick c'est un retour dans la botte.
j ai amenais le moteur a nikasil pour changement des roulements de vilo, après le remontage, impossibilité de démarrer et retour de kick 😡 avant cela elle avait aucun problème
après comment la carburation pourrai me faire ce problème?
je pencherai pour que ces bons a rien ont mal remonté l'allumage et/ou déréglé l'avance a l'allumage, ce qui ferai que l’étincelle apparais lorsque le piston est entrain de monter ce qui du a l' explosion le fasse redescendre violemment avant le pmh 
t'en pense quoi?

bonsoir 😉
pour changer les roulements vilo depose stator allumage obligatoire
tu doit avoir trop d/avance,débloque le stator et réduit l/avance,pour cela il te faut jouer sur les lumieres du plateau
tourne légérement le plateau dans le sens rotation moteur, bloque bien les vis et refait un essais
si ça vient de la fait un reglage plus fin avec le comparateur a la place de la bougie .ça va le faire  👍 

Bonsoir  😀 

Recale ton allumage selon les reperes, il y a fort a parier que ca vienne de la en effet ! des retours de kick y'en auras toujours, c'est proche de l'inévitable sur des grosses cylindrées 2T, mais ca doit démarré  👍 

Bonsoir Godard,
le problème c'est que niveau allumage je n'y connait pas grand chose mais bon faut ce lancer. Ou alors je me dit ramène la et il se d emmerde avec.
y'a t'il un topic en image sur le GV sur comment réglé un allumage je vais essayé de trouvé ça.

Ok ok on avance, allumage à vérifier et controler tes valeurs de résistance d'allumage (bobine HT, capteur et bobine primaire) il te faut un ohmètre à affichage numérique de préférence; pour avoir des valeurs précises.
Mais bizarre les mecs qui ton fait ce boulot ? ce sont des pros ? ou tu la amenée chez le plombier du coin ? bizarre ! 🤬 

Pour les valeurs du 490 YZ je ne l'ai connais pas ? demande sur le forum les gars vont t'aider pas de blèmes.

je l'es amené a nikasil a st martin d'here en isere, ce sont logiquement des pros, ohmetre j' ai cela dans le garage  connait tu les valeur?
est ce facile réglé?
merci d'avance

Est ce que quelqu'un peux m'expliqué comment réglé l'allumage, comment procéder.
Merci d'avance

Ouvre ton carter d'allumage, et prends une jolie photo.

Si tu arrive a distinguer 2 reperes (un sur le stator, un sur le carter), desserre les vis du stator et aligne parfaitement ces 2 traits.

Tout doit rentrer dans l'ordre 🙂

je te remercie j'essaye cette aprem

Il y a aussi la lampe " strobo " pour parfaire le calage de l'avance   👍



😲
O.M

salut c est un probleme assez recurent sur la 490 comme sur la 465 d ailleurs si l allumage est pas au poil gros retour de kick et mieux vaus pas insister sinon prevoir une brouette de ressort de kick et une palette de carter!!!!a verifier la bougie aussi que ce soit le bon modele voilou

j'ai trois repères sur le stator et un repère sur le carter.
le repère du milieu est aligné sur le repère du carter.
sur lequel je doit le mettre?
je charge l'appareil photo et j'en poste une

et je n'est malheureusement  pas de lampe strobo 😕