voici les trois reperes

Je serais tenter de dire de le mettre face au premier trait (celui de gauche) 🙂

facile
pour enlever de l/avance;avance ton plateau dans le meme sens ou tourne ton moteur
en résumé si ton moteur tourne vers l/avant,met ton plateau sur le repére droit  😉
ça va le faire  👍 

Tu fais bien de poster Godard ! j'étais rester sur un allumage HVA coté droit  😡 donc bien sur trait droit ... sinon ca ne serait que pire !

t/inquiete l/erreur est  humaine  🤭
et puis s/il a des retours qu/il achete de bonne bottes !!!! 😄 
faut bien plaisanter dans ce monde de brutes  😡 

merci bien messieurs
, je vais essayé le trait droit.
je vous tiens au jus. et pour les bottes c'est vrai qu'ellel sont bien marquer 👍 

alors c'est le trai du milieu ou celui de droite  🤔 
j'ai un IT 490 que je suis entrain de restaurer et en démontant le rotor je me suis posé la même question (sauf que j'ai pas eu de pbs de démarrage vu qu'elle est encore au stade de pièces détachées  🤬 )

+

ben écoute sur la mienne elle ne démarre pas sur le repère du milieu; des retours de kick a chaque fois.
sur le repère de droite elle démarre difficilement et s’éteint très peu de temps après.
donc je sais pas comment faire pour le régler cet allumage si maintenant je doit enlever de l'avance ou pas.
si quelqu'un peux m'éclairer

Théoriquement, peu importe le repere, le moteur doit démarrer correctement .. le comportement moteur s'en trouve par contre changer.
Bon que ca ne demarre pas sur un repere ou un autre, ca arrive aussi 🙂
Si par contre ca demarre mieux a un certain et que ca coupe .. je verifirais le faisceau complet, les branchements, et le CDI .. car la ca ressemble a un probleme autre.
Il y a un tuto pour verifier completement son allumage sur le forum 😉 

Ce serai quand meme dommage qu'un bas moteur censé etre refait a neuf est un joint spy de vilo qui fuit !! ca peut etre une source a vérifier egalement, les problemes de demarrage et de coupure peuvent etre un symptome.. malheureusement  😕

pour les branchements je revérifierai dans la semaine si ya le temps. je vais trouvé le tuto sur comment vérifié l'allumage.
joint de vilo sont neuf donc si sa fuit je leur brûle la boutique 😡 
Après comment savoir si mon allumage est rincé 🤔  🤔 r. Sachant que depuis que j'ai cette moto j'ai toujours eu du mal a démarrer.
En gros pour faire simple , bcp, bcp de choses ont était changés et l' allumage vu que je connais pas je n'y est pas encore touché

passe un coup de degrippant dans toutes les cosses de l'allumage et mets les et retire les 3 fois pour etre sur que les contact soit bon.

Ta bougie est neuve ? c'est un impératif.

En vérifiant l'allumage avec le tuto, tu sauras si tout est en état, ce dont je doute si tu as toujours eu du mal a demarrer (compte tenus que l'on considére la carburation bonne et le moteur refait a neuf).

bougie neuve bien sur 🙂
je vais regarder le tuto. j'en saurai plus après.
Puis si allumage pourri je le changerai.

le volant a été repositionné avec sa clavette?

la clavette n'est pas cisaillée?

bien sur repositionné dans la clavette et elle n'est pas cisailler
Je ne trouve pas le tuto sur l'allumage, dan qu' elle rubrique chercher 🤔 
merci d'avance

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30046... 👍