merci pour toutes ces précisions jps.
une dernière petite chose, tu utilise bien un arrache roulement pour fermer l'entrée du pot coté cylindre?

donc ta fait une plaque avec une valve, et comment joint tu la plaque avec l’arrache roulement pour minimiser les fuites ?

Sous la plaque équipée de la valve, il y a une plaque de caoutchouc sur laquelle vient s'appuyer la colerette du pot.
c'est ça qui fait l'étanchéité.
mais pour tenir le tout en place, j'utilise un collier d'échappt sur lequel j'ai soudé deux écrous...
regarde sur mon blog à la page du 125 YZ 1980, il y a des photos plus explicites, tu clique dessus pour les agrandir.
comme le pot est petit, j'avais utilisé un silentbloc pour boucher l'autre extrémité, mais qd le pot est plus gros, il faut utiliser une durite.

            jps

salut

démontage rapide de la jante av... 👍  👍  👍
bon, presque tous les rayons tournent sur eux même et les têtes sont gripées et le cerceau est hs...





     jps

ENORME! J'adore votre restauration, vraiment des très belles machines, les CR de 1986 avec une des meilleurs fourches classiques jamais. Hâte de voir le résultat final!  ❤️ 

Merci... 😳 

   jps

merci pour les astuces de regonflage de pot. J'ai trouvé mon bonheur sur le post du 125 yz.

J'essayerai et je te dirai si chez moi ça marche  😉

Salut
j'ai pas grand chose à poster en ce moment et pourtant je bosse comme un dingue...!?
je ne dois pas avancer...en fait

grosse séance de microbillage sur les roues( il m'aura fallu 4 roues pour en ré-assembler 2 à la fin ) :




en fait, j'en bave un peu sur les roues...

    jps

bonjour JPS,


🤭 ! Ho! le joli collier d'écrou de rayon !  🤭


Ta restauration avance bien, je te rassure.  👍 


Bonne journée.

 👍  👍 

Merci Rupert
en ce moment, je bosse sur les motos de 20h00 à 23h30 et tout le samedi 😲  😲 
mais en fait, je ne ré-assemble rien, je remplie des cartons de pièces rénnovées

jps

salut

ras le bol des roues, rayons, têtes de rayons, coupelles, cerceaux etc....
mais c'est fini, il ne reste que les peintures et anodisation/électrozingage à faire
gros gros travail sur les rayons : dégauchir, nettoyer, cintrer les têtes qui se redressent quand on dévissent pour démonter  😲 , refaire les filets corrodés....



           jps

ah  très souvent  le plus long  , les rayons  , visserie   , ect   
la préparation d une bonne restauration  c est  le plus  "chiant "  et des fois  très lassant   , mais au final    on est content 
allez  courage  , perso  , ca  et les plastiques  ,  je le fais par intermittence    sinon   c est la dépression assurée   😄  😄  😄  😄  😄  😄    
le canari

👍
parfois, il suffit de peu de chose pour être heureux : aujourd'hui, réception de la selle made in PRY  😎




               jps

JPS ton marquage CR sur la selle est inversé entre le gauche et le droit,côté droit le CR penche vers l'avant et inversement pour le gauche.
désolé d'avoir vu ce petit défaut  😲 

Arrggghhhhh...c'est exact  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬   je n'avais pas vu...

PRY est bon me faire une remise sur la prochaine selle  👍  👍 

Bon, moi ça ne m'empèchera pas de dormir mais en plus, maintenant que j'y fais attention, je trouve que Honda aurait du faire comme PRY !!!  C'est plus esthétique, qu'en pense tu ?
En fait, c'est Honda qui se trompe depuis le début !  😄  😄 ça va avec le carter magnésium qu'il nous ont fourgué pendant 5 ans...

       jps

Tu as de la chance car moi c'est typiquement le truc qui m'empêche de dormir 😕 ,mais je te rassure ,très rare  sont les reproductions exacte de selle d'origine ,et surtout avec les CR honda,d'ailleurs,il te manque aussi le petit marquage HONDA sur l'arrière de la selle,toi qui n'est pas un fondu de l'origine ça ne devrais pas te gêner. 😄 
Ce qui est paradoxal quand même,car,dans tes restos, vu le mal que tu te donne, pour sauver des pièces à 2 € et la qualité de ton travail qui n'est plus à démontré,autant arriver à la perfection 😉  👍  👍 
je vais rechercher le lien d'un produit que j'ai ,pour donner du brillant à ton résevoir 😉