Clin d'oeil à tout les possésseurs de CR 500 et KX 500, nous qui ne sommes ni accéptés chez les vintages !! ni accéptés chez les " anciennes"  🤬
Donc un petit post pour nous les oubliés qui roulont en CR 500 ou KX 500 mais qui ne savent pas ou rouler ? quand il y a des journées réservées aux anciennes !!  🤬
On nous dit elle est de quelles années ta bécane ? euh 1991- 92-93-94-95 etc..... bahh désolé mon pote mais ta moto est ni trop vieille ni trop agées pour venir rouler avec nous !!!!!  🤬
Alors comment fait on ? sachant que pour les Honda CR 500 de 1990 à 2000 la moto n'a pas énormement changée à part la déco !!
Pour la KX ? je demande au connaisseurs ?

Conclusion pourquoi ne pas faire un rassemblement de CR 500 et KX 500 dans vos journées vintages les gars ? si il y a des RM 500 c'est différent car (stoppées en 1985) et YZ 500 (stoppées en 1988) là ça aurait de la gueule derrière la grille de départ non ? !!!  👍

Je ne voulais pas faire long ! juste exposer ce petit soucis de roulage ! j'en ai parlé cette semaine avec Steph 500 !

Au passage Steph ton GB est dans son colis !!

Merci de réagir les pilotes de CR KX RM ET YZ mais 500 !!!  👍

et ktm 500 86/90 et hva 500 hein ! et ne pas oublier les fabuleuses maico  😎 

Merci HRC man!!!
Oui LPZ, tous les 500 2 temps cross de de 85 à 2001 sachant qu'entre 1992 et 2001 pour une CR 500 par exemple, il n'y a que très peu de différences, idem pour les KX.
RM 500,CR 500, KX 500, Maico 500, HVA 500, KTM 500, YZ 360 Ohlins, Cagiva 500, en gros tout ce qui avait des plaques jaunes entre 1985 et 2001.

J'ai lancé un post il y a quelques jours sur ce sujet mais aucune réaction!?!?

je reagis sur ce post en tant qu'observateur de course et non en tant que posséseur de 500 mais juste pour vous dire que la plupart des 500 que je croise dans les padocks pas loin de chez moi ont la meme galère : ne pas etre accepté en ancienne avec des machines tournant autour de 1990/95 et qu'ils n'ont pas les moyens de transformer leur machine en 500 AF donc ils viennent rouler en national B . voilà je suis totalement en accord avec vous les mecs car je trouve que quelqu'un qui a un 500 kx de 1990 peut parfaitement rouler en ancienne qu'un mec qui a un 360 cz ou un 490 maico!  🙂

 😉 biensur LPZ pas de soucis, au passage si Eric de la journée vintage de Rousson pouvait réagir à ce sujet  😉 
Peut etre que pour les prochaines dates de la journée vintage sur la piste Bruno Chaynard ça pourrait le faire ?  😉 

Tu a plaçé un post sur ce sujet Steph ? j'ai pas vu ? bizarre que personne n'ai répondu ??  je vois que je ne suis pas le seul à etre déçu de n epas etre accépté dans les journées !!   😕 
Mais pas étonné non plus ! car pas grand monde ne posséde de CR ou KX 500 remarque à quoi bon en avoir une si tu ne peux pas rouler !  😕

SLT 😉  si vous voulez vraiment rouler avec vos bécanes , chargez les dans le camion , prenez du Guronsan et direction Payerne (en suisse le long du lac de Neufchatel)
seconde édition du" Back on track" pour toutes les grosses gamelles à trous le we prochain
Il restait quelques places la semaine dernière.
pas de problème pour rouler pour les français,il y en avait une bonne quinzaine en 2011 ; qui ont pris un pied d'acier
l'an dernier + de 30 motos 360 à 500 cc sur l'ancienne piste de GP 500 ? c'est une 490 à air qui s'est imposée devant une 500 craf de 2010.
plus de 200 photos de l'évènement 2011 sur www.vta.asso.fr
grouiksson
500 kx théoriquement  😉

😉 Bahh ça bouge chez nos amis Suisse un exemple à prendre !  😉 dommage que coté français il n'y ai pas ce genre de manif ou très peu !
Merci pour le plan grouiksson et pour le lien  👍 

bonjour amis du 500 .

c'est vrai que pour mon cas perso je n'utilise que mon kx à quelques occasions dans le sable avant le debut de saison mais cela devient de plus en plus honnereux  13€ à chaque roulage mais pas le choix dans le PdeC que Loon.

pour le rassemblement en suisse cela doit etre bien mais trop loin pour moi dommage pas de vacance à ce moment.

pour celui qui ce rend la  bonne amusement et faite des photos pour les absents.

tchao!!!

Salut les 500's freak,

C'est un peu vrai qu'on est des marginaux...Les hollandais l'on compris il y a longtemp...un petit lien vers le graal de tout bon 500 iste. www.youtube.com/watch?v=TYaQ5SQTtVI&featur...   ❤️  ❤️  ❤️  👍  👍 

Dommage un post qui dans le fond n’intéresse pas grand monde ! c'est vrai qu'un 500 c'est une moto de bûcherons ! qui ne se pilote pas comme un 125 ! ou comme un 250 ! bouuhhhhhhhhhhhh  !! il vous fait peur les mecs le vilain 500 !!!!!!

je suis dans le même cas, je sors très peu le 500. avec mon niveau phénoménal en cross, et avec des circuit pas toujours trés adapté ( oui je me plain ! ), ben je le regarde dans le garage et je sors en 250.

Des courses de 500 c'est pas envisageable? on trouve encore des pièces partout et ça serait aussi marginal que les anciennes.

C'est peut être pas assez vieux pour être reconnu. N’empêche que moi j'ai pas connu tout ça  😳 

salut a tous
je suis d accord avec vous pourquoi un 500 cr ou kx serait pas autoriser a toutes les manif?
de toutes façons quand on roule different ,SA FAIT CHIER TOUS LE MONDE
alors les mec qui va oser inviter des 500 meme modifier a une rencontre d ancienne, car apres tous memes si le 500cr ou autre a le droit de rouler  cela montre l evolution entre hier et demain ,car meme si on a pas 2 amorto ou toutes les autre connerie du meme style ont ne roules pas sur des motos de lopette et cela fait parti du spectacle

pour ma part je roule aussi en atc et quel galere:
_sorti verte pas homologue
_terrain de cross a ben non trop dangereux
_les quad au debut se moque (mais avant de se faire pourrir)
        alors  comment cela se passaient avant

sinon je recherche des pieces ou moteur complets pour honda 500cr ,yamaha 465 ou 490yz ,kawazaki 500kx donc si des pieces traine dans vos greniers merci de me le dire ( nicolegregory@orange.fr)

Voila parfait je ne suis pas le seul à galérer pour rouler avec mon CR 500  😡 Pu... je vais quand même  pas le revendre pour me trainer sur un 125 Vintage ! (j'ai laissé tomber dailleurs)

Je vois que sur tout les posts 100% sont daccord avec moi, maintenant j'aimerais que les organisateurs de rassemblements vintages viennent causer de ça, on vous a pas encore beaucoup lu ?

Mais vous êtes ou les mecs ? vous qui postez de longue des: sortez vos motos !! venez ce week end à tel ou tel rassemblement de vintages ! on va se marrer à rouler entres potes !!

Mais entres potes qui non pas de CR ou KX 500 !! allez réagissez ! en quoi cela vous ennui pour rester poli que des pilotes viennent avec leur 500 CR ou KX ?

Je sais je reviens souvent à la charge mais ça me fait chier de ne pas pouvoir rouler avec des motards qui bien souvent me disent alors ta quoi comme bécane ? un CR 500 !! Waoohh ! et souvent ces mecs là roule en vintages et bandent à la vu d'un CR ou KX 500 et sont les premiers à dirent bahh non ta bécane est trop récente et pas assez vintage ! POUR VENIR ROULER AVEC NOUS  !!  revient dans qqs années !!! wouai quand j'aurais 70 ans  ! allez ! c'est bon............

Conclusion c'est quoi ce plan de la Jalousie ?

En Suisse et en Hollande c'est super mais en France aussi on pourrait, le faire une journée peut-être que j'ai été optimiste mais 2 manches sur une journée vintage, je suis sûr que ça intéresserait du monde ches les pilotes et les spectateurs.
Les 500 avec plaques jaunes, les équipemenst fluos, les Arai Bell and co le tout sur un circuit  avec des grandes montées braapppp!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍 

+1 avec HRCMAN  👍 

Les 500 même du début des années 90 ont quand même 20 ans, et  même si c'est un moteur liquide des freins à disque et un seul amorto à l'arrière çà reste du vintage à mon sens, rapport à ce qui se fait aujourd'hui.

De toute façon le vintage sera obliger d'y passer tôt ou tard : les motos qui ont 30 ou 40 ans voire plus : il sera toujours de plus en plus dur avec le temps de trouver les pièces...