j'ai un boitier FPI monté sur ma MAICO 250 LC 84, fabriqué en France Siouplais, on était a la pointe de la techno a l'époque  👍 .

Qui saurait comment ça marche ?
J'ai tourné les boutons pour voir ce qui ce passait, mais j'ai pas ressenti de différence au niveau moteur:/

ca c'est une tres bonne question!!
Deja vu sur un 125 cr de 86 mais avec un seul commutateur 10 ou 12 positions de memoire
quelqu'un peut repondre?

pareil ! a partir de 86 on commencait a trouver des boitiers fbi (fischers boitiers ignition ?....je ne me rappelle plus trop  😳 )
mais les premiers n'avaient pas de boutons de réglage ,qui devraient -normalement- agir sur la courbe de régime un peu comme le digital controle des ktm des années 87/88/ 89  😉 

Le.Marech a écrit :

j'ai un boitier FPI monté sur ma MAICO 250 LC 84, fabriqué en France Siouplais, on était a la pointe de la techno a l'époque  👍 .

Qui saurait comment ça marche ?
J'ai tourné les boutons pour voir ce qui ce passait, mais j'ai pas ressenti de différence au niveau moteur :( 

normal ce sont des boitiers  effet placebo 😉  🤭  🤭 même aujourd'hui les doubles courbes sur les 2 temps sont très peu ressenti alors en 84,il y a d'ailleurs de nos jours des boitiers CDI commun à plusieurs moto de ces années là 😉 et ça marche comme l'origine,sur un gros 4 temps moderne à injection les courbes ont une influence mais pas sur un 2 temps de 30 ans.