Dis donc, Angel, c'est quoi ce 75 BPS? Ou alors c'est un souci de colonne dans les résultats et tu es resté 75h 5 mn 50 s dans la première spéciale?

Mais que se passss'til?  😉 

poulet48 a écrit :

🤭  le diamètre, excellent!  👍 

Camarade je nai compren rien a question dé diamètre !!!!    😭  😭  😭  😭 

poulet48 a écrit :

🤭  le diamètre, excellent!  👍 

Bily Oblek a écrit :

Camarade je nai compren rien a question dé diamètre !!!!    😭  😭  😭  😭 

🤭  průměr, vynikající ! 👍 

Ca va mieux comme ça?

Et je rajoute: Vítejte na náš malý svět staré enduro!

Ahh bienvenu dans enduro petite vieille !!!  😄  😄  😄  😄 
Les plus grands remerciements du cœur camarade Poulet....
 👍  👍 

bon ,ben ,grâce à Bily 😉 j'ai enfin pu toucher de près le saint grâal,merci le tchèque 😳 
sinon ,merci les organisateurs ,merci mon copain patrice (boss du magasin Passion Racing à Bagnols)merci aux copains d'être là,tout était parfait......j'dirais pas merci à la DDE des chemins 😲 passque y z'ont vraiment pas bien rangés les cailloux 😄Y EN AVAIT PARTOUT (et surtout en plein milieu 😡 )bref ,j'ai crevé.Bon tu me diras je crève à chaque course 😜 mais là en spéciale qui glisse même quand t'as deux pneus!!pardon ,mais ça va pas bien du tout....bref,j'ai tombé 😡 le temps que je remonte sur la moto, que je retrouve le point mort (quand je pense que quand tu roules elle fait un point mort par seconde et que là ,quand tu le cherche tu le trouve pas,put..)bref ....je me fait doubler par Bubb avec sa tasse ,que j'entendais au loin se rapprocher,woinnnnn;woinnnnn, et en dépit de tout les efforts pour le redoubler,j'y suis pas arrivé,et mer.....Bon pas grave!!je répare la roue avant au ch avec une chambre d'au moins un centimètre d'épais (comme ça y verront les cailloux:/)et en route pour la deuxième boucle ,no problemo au début, jusqu'à une petite marche en descente (qu'il fallait prendre au milieu d'ailleurs)suivi d'un petit goulet de rien du tout en zig et zag....c'est dans le zag que ça l'a pas fait 😜 bref j'ai tordu le sélecteur (faut dire que le Monark est bas:/) pas de problème ,missié,j'i ti li répare illico en le retordant,ouais sauf que je fait ça depuis dix ans ,maintenant 🙄 et là,c'était la fois de trop...et mer.....je casse l'embout 😡 bon ,là,ça commence à me bander comme on dit  😭 ;je le tord avec une clé à oeuil;je le reforme au caillou local (eh oui je n'ai pas emporté ma forge portative,qué kon)et avec un petit bout qui dépasse fàçon cure dent,je me débrouille pour passer les vitesses (à noter au passage qu'elles ne sautent pas plus qu'avec un vrai sélecteur 😉 ) arrivé en spéciale ,je me dit que j'irais bien chercher le sélecteur que j'ai au ch ,mais Daniel me dit que c'est archi trop loin 😜 bref  je fait la spéciale avec mon moignon et je termine comme ça ,ça aura eu le mérite de me détruire ma botte gauche qui n'en damandais pas tant 😡 Arrivé à l'arrivée (ça c'est pas con!!) je suis content d'en avoir fini de retrouver mes potes et leur légendaire mauvaise foi 😉 et je me dit(sous le casque) que faire de l'enduro avec une ancienne dans des coins comme ça avec une ambiance comme ça ,c'est le meilleur de tout les anti dépresseurs,ça c'est sur. Venez tous à la prochaine,venez 👍 

marco a écrit :

Dis moi mon lolo, y a Prof qui fait le joyeux sur tous les blogs et les post du GV, t'étais en rodage ou quoi ??!? ...   😲 

Gman a écrit :

c'est qui le "prof joyeux " 🤔  😄 

prof c'est celui des 7 nains qui a les lunettes ...................   😄    😄    😄 

Texte traduit par le cabinet interministériel de contrôle du bon POULET TCHEQUE.    😄  😄 


Chers pilotes du vintage de France.

J'ai passé une journée extraordinaire avec vous.
Je suis Bily OBLEK et j'ai bien fréquenté l'enduro Tchèque dans les années 70. J'étais très jeune et j'étais le porteur de vodka de Otokar Toman mon oncle qui envoyait du « Stříbrnou »( sorte de pâté tchèque très prisé dans les montagnes de Králický Sněžník ) sur sa grosse 500 Jawa .

J'ai retrouvé cette 350 Jawa ISDT dans la cave de mon cousin Zemouniesky qui es très bon mécanicien et qui me l'a remise en état de marche.

Je n'ai pas eu le temps de retrouver ces sensations si lointaines du pilotage de Jawa et je suis arrivé au Primeur avec un peu d'appréhension. Je suis parti en même temps qu'un tout jeune sur un Fantic 50 qui a été très aimable de me suivre sans me lâcher d'une semelle.

Au départ j'ai eu grand mal a amener ma botte au niveau du Kick....c'est vrai que tonton Otokar est un vrai géant !!! le dévers était du mauvais côté, il faudrait que Robert Dufau pense à nous faire partir dans l'autre sens l'an prochain !!!

Bon mais après un rude effort la grosse machine a toussé, et c'était parti.....j'avais oublié comme la course de sélecteur est énorme sur cette moto, la mécanique est douce précise mais alors tu dois vraiment remonter le pied de 5 ou 6 cm !!!

Arrivé dans l'épreuve spéciale, il m'a fallu retrouver des sensations.... que je n'ai jamais eues... enfin quoi...j'ai essayé d'imiter tonton Otokar avec un fesse en dehors et la jambe tendue comme un poteau.... mais à force de m'appliquer j'ai entendu derrière moi arriver un A 380 (note du traducteur original  Hondapolev 280,soit  littéralement intraduisible) en phase de décollage alors je me suis écarté.

J'ai appris qu'il s'agit d'un super papé qui venait juste de changer de lunettes, et que ce gars là avait fait la course dans le temps avec tonton Otokar. On m'a dit  qu'un jour il y avait un autre gars qui s'appelle Figureau qui lui avait collé 15 secondes dans un chrono,  alors il s était mis en rage et avait décidé le lendemain de tout plaquer pour faire 100 fois le tour du monde.

Il paraît que dès qu'il eut finit le centième tour, il revint en terre d'Oc et s'exclama « je leur ferai la peau dans le vintage !!! ».
J'ai bien fait de m'écarter …

J'ai aussi vu un autre furieux,  grand comme tonton Otokar, sur une moto orange toute carrée il a essayé de me perdre dans une montée infernale....j'ai appris que ce gars gentil au demeurant,  était terrorisé à l'idée d'un retour du style soviet et voulait effacer toute trace des grandes heures de nos victoires de l'Est !!!

La route retrouvée, la course a été très éprouvante quand même, jamais de repos, j'avais oublié le technique nécessaire pour ajuster le réglage de tension de la chaine entièrement cartérisée: celle ci s'est trop détendue et a fait un peu d'usinage à l'intérieur..... C'est une très belle réalisation cette chaine sous carter, seulement il te faut trois ingénieurs Tchèques pour bien l'ajuster....je vais me renseigner....

Ceci dit je n'ai pas été le seul à souffrir, même Mac Giver qui fait toujours le malin avec sa 250 Portal Ranger et qui emporte tout de rechange n'a pas été foutu de trouver une bidouille pour réparer ses deux corps d' amortisseurs totalement explosés....prends une plus grosse réserve de scotch capitaliste la prochaine fois Mac......

Enfin une très belle journée........... le môme avec son Fantic ne m'a pas lâché d'une semelle, JMO a pu essayer le bestiau, Gégé Monark à Auroux ce sera ton tour.....

Allez c'est décidé je reste en France pour quelque mois.....

 😍  👍  😍  👍  😍  👍 

le diametre c'est la protection homologuée NF  😎 
Eric

Mais bien sûr... Moi c'est pareil sauf que... je n'en ai pas!

Bonjour à tous, 😀

A voir les échanges ... ça à du être  ... une très grande journée  👍 

J'espère pouvoir participer à celle de l'année prochaine  🤬 

Pour Auroux 2012 pouvez vous me dire ou s'inscrire, je ne trouve rien ?
Quel est le niveau de dificultés par rapport au Billardier et La Bastide d' Engras ?

Dom

DOFI69 a écrit :

Bonjour à tous, 😀

A voir les échanges ... ça à du être  ... une très grande journée  👍 

J'espère pouvoir participer à celle de l'année prochaine  🤬 

Pour Auroux 2012 pouvez vous me dire ou s'inscrire, je ne trouve rien ?
Quel est le niveau de dificultés par rapport au Billardier et La Bastide d' Engras ?

Dom

les inscrip pour Auroux 2012 ne sont pas encore parrues
vais en toucher deux mot au " Facteur local " dés que je l ais au tel et ça fait un moment qu ' on la plus vu sur le G Vert 🤔 
si non dificultés !!! comme au Billardier seul detail : c est 120 kms le samedi et 120 kms le dimanche comparé au 15 du billardier
mais ça se fait tout seul  😂  surtout avec ta 250 IT

poulet48 a écrit :

Dis moi camarade Oblek, un renseignement trés sérieux:              Où             c'est            que              t'as                trouvé                tes            gants? (je parle doucement sinon il ne comprend pas...)
Ils font vraiment d'époque, pas évident d'en trouver...


Et le casque? magnifique!

Bily Oblek a écrit :

Monsieur Poulet vou pouvez allé voir Eddy Twin Shock;

stores.befr.ebay.be/Eddy-Twinshock-eu/VMX-...

Eddy est compatriote qui a fait boutique quant les mur et tombé !!!!


 😂  😂 

Salut les amis , y a  t il un lien entre le fait que le mur soit tombé et que le canari fasse du ciment .........?
C'était juste pour parler ; la jalousie je vous jure ......................................

GGMONARK4EVER a écrit :

bon ,ben ,grâce à Bily 😉 j'ai enfin pu toucher de près le saint grâal,merci le tchèque 😳 
sinon ,merci les organisateurs ,merci mon copain patrice (boss du magasin Passion Racing à Bagnols)merci aux copains d'être là,tout était parfait......j'dirais pas merci à la DDE des chemins 😲 passque y z'ont vraiment pas bien rangés les cailloux 😄Y EN AVAIT PARTOUT (et surtout en plein milieu 😡 )bref ,j'ai crevé.Bon tu me diras je crève à chaque course 😜 mais là en spéciale qui glisse même quand t'as deux pneus!!pardon ,mais ça va pas bien du tout....bref,j'ai tombé 😡 le temps que je remonte sur la moto, que je retrouve le point mort (quand je pense que quand tu roules elle fait un point mort par seconde et que là ,quand tu le cherche tu le trouve pas,put..)bref ....je me fait doubler par Bubb avec sa tasse ,que j'entendais au loin se rapprocher,woinnnnn;woinnnnn, et en dépit de tout les efforts pour le redoubler,j'y suis pas arrivé,et mer.....Bon pas grave!!je répare la roue avant au ch avec une chambre d'au moins un centimètre d'épais (comme ça y verront les cailloux:/)et en route pour la deuxième boucle ,no problemo au début, jusqu'à une petite marche en descente (qu'il fallait prendre au milieu d'ailleurs)suivi d'un petit goulet de rien du tout en zig et zag....c'est dans le zag que ça l'a pas fait 😜 bref j'ai tordu le sélecteur (faut dire que le Monark est bas:/) pas de problème ,missié,j'i ti li répare illico en le retordant,ouais sauf que je fait ça depuis dix ans ,maintenant 🙄 et là,c'était la fois de trop...et mer.....je casse l'embout 😡 bon ,là,ça commence à me bander comme on dit  😭 ;je le tord avec une clé à oeuil;je le reforme au caillou local (eh oui je n'ai pas emporté ma forge portative,qué kon)et avec un petit bout qui dépasse fàçon cure dent,je me débrouille pour passer les vitesses (à noter au passage qu'elles ne sautent pas plus qu'avec un vrai sélecteur 😉 ) arrivé en spéciale ,je me dit que j'irais bien chercher le sélecteur que j'ai au ch ,mais Daniel me dit que c'est archi trop loin 😜 bref  je fait la spéciale avec mon moignon et je termine comme ça ,ça aura eu le mérite de me détruire ma botte gauche qui n'en damandais pas tant 😡 Arrivé à l'arrivée (ça c'est pas con!!) je suis content d'en avoir fini de retrouver mes potes et leur légendaire mauvaise foi 😉 et je me dit(sous le casque) que faire de l'enduro avec une ancienne dans des coins comme ça avec une ambiance comme ça ,c'est le meilleur de tout les anti dépresseurs,ça c'est sur. Venez tous à la prochaine,venez 👍 

Ah le chouette CR, il y avait donc des trucs un peu étroits ???

En BM ça l'aurait fait tu crois ????   😄  😄  😄 

Bily Oblek a écrit :

Texte traduit par le cabinet interministériel de contrôle du bon POULET TCHEQUE.    😄  😄 


Chers pilotes du vintage de France.

J'ai passé une journée extraordinaire avec vous.
Je suis Bily OBLEK et j'ai bien fréquenté l'enduro Tchèque dans les années 70. J'étais très jeune et j'étais le porteur de vodka de Otokar Toman mon oncle qui envoyait du « Stříbrnou »( sorte de pâté tchèque très prisé dans les montagnes de Králický Sněžník ) sur sa grosse 500 Jawa .

J'ai retrouvé cette 350 Jawa ISDT dans la cave de mon cousin Zemouniesky qui es très bon mécanicien et qui me l'a remise en état de marche.

Je n'ai pas eu le temps de retrouver ces sensations si lointaines du pilotage de Jawa et je suis arrivé au Primeur avec un peu d'appréhension. Je suis parti en même temps qu'un tout jeune sur un Fantic 50 qui a été très aimable de me suivre sans me lâcher d'une semelle.

Au départ j'ai eu grand mal a amener ma botte au niveau du Kick....c'est vrai que tonton Otokar est un vrai géant !!! le dévers était du mauvais côté, il faudrait que Robert Dufau pense à nous faire partir dans l'autre sens l'an prochain !!!

Bon mais après un rude effort la grosse machine a toussé, et c'était parti.....j'avais oublié comme la course de sélecteur est énorme sur cette moto, la mécanique est douce précise mais alors tu dois vraiment remonter le pied de 5 ou 6 cm !!!

Arrivé dans l'épreuve spéciale, il m'a fallu retrouver des sensations.... que je n'ai jamais eues... enfin quoi...j'ai essayé d'imiter tonton Otokar avec un fesse en dehors et la jambe tendue comme un poteau.... mais à force de m'appliquer j'ai entendu derrière moi arriver un A 380 (note du traducteur original  Hondapolev 280,soit  littéralement intraduisible) en phase de décollage alors je me suis écarté.

J'ai appris qu'il s'agit d'un super papé qui venait juste de changer de lunettes, et que ce gars là avait fait la course dans le temps avec tonton Otokar. On m'a dit  qu'un jour il y avait un autre gars qui s'appelle Figureau qui lui avait collé 15 secondes dans un chrono,  alors il s était mis en rage et avait décidé le lendemain de tout plaquer pour faire 100 fois le tour du monde.

Il paraît que dès qu'il eut finit le centième tour, il revint en terre d'Oc et s'exclama « je leur ferai la peau dans le vintage !!! ».
J'ai bien fait de m'écarter …

J'ai aussi vu un autre furieux,  grand comme tonton Otokar, sur une moto orange toute carrée il a essayé de me perdre dans une montée infernale....j'ai appris que ce gars gentil au demeurant,  était terrorisé à l'idée d'un retour du style soviet et voulait effacer toute trace des grandes heures de nos victoires de l'Est !!!

La route retrouvée, la course a été très éprouvante quand même, jamais de repos, j'avais oublié le technique nécessaire pour ajuster le réglage de tension de la chaine entièrement cartérisée: celle ci s'est trop détendue et a fait un peu d'usinage à l'intérieur..... C'est une très belle réalisation cette chaine sous carter, seulement il te faut trois ingénieurs Tchèques pour bien l'ajuster....je vais me renseigner....

Ceci dit je n'ai pas été le seul à souffrir, même Mac Giver qui fait toujours le malin avec sa 250 Portal Ranger et qui emporte tout de rechange n'a pas été foutu de trouver une bidouille pour réparer ses deux corps d' amortisseurs totalement explosés....prends une plus grosse réserve de scotch capitaliste la prochaine fois Mac......

Enfin une très belle journée........... le môme avec son Fantic ne m'a pas lâché d'une semelle, JMO a pu essayer le bestiau, Gégé Monark à Auroux ce sera ton tour.....

Allez c'est décidé je reste en France pour quelque mois.....

 😍  👍  😍  👍  😍  👍 

voilà un résumé historique dont la véracité n'est certainement pas à mettre en doute 😄  😄  😄 
ça me rappelle un gars du nord que j'ai connu ds le temps et qui roulait aux ISDT avec une petite honda XLS spéciale 👍  👍il doit même y avoir une "réplica" ds le sud ouest 🤭  😕  😉  

Gégé, franchement bravo, avec tous ces soucis et ces cailloux, il fallait le faire en Monark!!! respect 👍