Même époque, c'est vrai qu'il y a quand même une certaine ressemblance!

Auroux 2010 ou Ile de man 1971????? ca fume un peu chez Bultaco, non? Ceci dit le mec à la Triumph-Cheney il est mal, hein... Qyui a dit que les C0 ça craignait, à l'époque ils ne se posaient ^pas de question, hein...

tu a raison poulet ! maintenant ont s' en pose un peu trop defois  ! 😎 

Pfff, encore une question stupide à destination des proprios de matador: quelle est la dimension des plaques à numéros arrières (ovales)? elles sont plus grandes que les plaques standard, et je voudrais m'en faire fabriquer, car elles ne sont plus, sauf erreur, dispo nulle part...
Merci d'avance!

mais si elles sont dispos!!!!!!!!!!!!!
demande au moustachu de Lavaur, saura te répondre .
moi je te dirais une betise 😕  😕  😕

Ah oui? ca c'est une bonne nouvelle! Je vais lui passer un coup de fil  😀

poulet48 a écrit :

Pfff, encore une question stupide à destination des proprios de matador: quelle est la dimension des plaques à numéros arrières (ovales)? elles sont plus grandes que les plaques standard, et je voudrais m'en faire fabriquer, car elles ne sont plus, sauf erreur, dispo nulle part...
Merci d'avance!

Heuhhh.... tu serais pas un peu entrain de chipoter ??????   😭  😭    tu veux mettre un gros numéro ?  pas la peine en C0 tu seras dans les 15 premiers....

Eh bé j'espère que le carter de chaine étanche ça amène de gros avantages!!!! Parceque c'est super chiant à mettre en place!!!
On en a un peu discuté avec Bily, mais la barrière de la langue ne m'a pas permis d'être certain de savoir comment vérifier la tension de chaine avec tout ce bintz!!!!  Si vous avez une idée, une méthode je suis client!!!!

Déjà rien que pour mettre la chaine sur la couronne dans cette satanée cocotte minute c'est l'enfer!!!! Alors je vous dis pas pour voir si elle est tendue ou pas!  😕

D'autre part, j'ai retrouvé dans mon bazar une chaine neuve, 520, juste celle qu il me fallait. Déjà ça d'économisé, vu le gouffre financier de la reconstruction... Seul bémol, elle est à joints torique. Ca donne quoi sur une moto peu puissante? On perd beaucoup de performance?

je sais qu on perd un peu de puissance  en mettant   une chaine a joints  torique   , mais alors  combien ????   je ne peux pas te dire   car j ai toujours roulé avec de la chaine normale 
ca doit pas etre  bien violent comme perte , sinon pas grand monde en monterait ?? non ??
le canari

Surtout, tu oublies la chaine !

2  tours tranquilles sans toucher à rien.

au rythme et à la fréquence oussk'on roule, je dirais plutôt 2 SAISONS sans toucher à rien  😉 

ploermel78 a écrit :

Surtout, tu oublies la chaine !

2  tours tranquilles sans toucher à rien.

Certes, mais AU DEPART, faut bien la tendre correctement! Notre ami Oblek a fait un peu d'usinage dans son carter à La Bastide, pour avoir "un peu" raté son coup  🤭

que celui qui sente la perte de puissance entre une chaine avec ou sans joint me jette la premiere pierre 🤬  ; non sans dec je monte l'une ou l'autre sur ma recente et j'ai jamais rien vu comme difference : c'est encore un truc de pinailleur 👍 

Bon, la peinture ça avanceun peu...

Cet aprème j'ai fait le réservoir, ça va pour l'instant, c'est à peu prés bien.
Restent les filets  😕  c'est le plus dur, les autocs et le vernis... De suite elle va prendre un coup de neuf!

poulet48 a écrit :

Eh bé j'espère que le carter de chaine étanche ça amène de gros avantages!!!! Parceque c'est super chiant à mettre en place!!!
On en a un peu discuté avec Bily, mais la barrière de la langue ne m'a pas permis d'être certain de savoir comment vérifier la tension de chaine avec tout ce bintz!!!!  Si vous avez une idée, une méthode je suis client!!!!

Déjà rien que pour mettre la chaine sur la couronne dans cette satanée cocotte minute c'est l'enfer!!!! Alors je vous dis pas pour voir si elle est tendue ou pas!  😕

T'inquiètes pas, t'es pas le seul à galérer