RESTAURATION D'UN 250 CR 1986
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55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 03-05-2012, à 15:08
j'ai déja posé la question!! c'est sa prof de méca particulière!! elle bosse que pour lui!!!!  😕  😄  😄  😄 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
33 ans249249 messages 11 image
Posté le 03-05-2012, à 16:50

OLD SCHOOL a écrit :

jps ,j'arrive pas à régler mon carbu ,tu crois qu'elle pourrait m'aider 😄  😄  😄  😄 


Probleme de pointeau .. le niveau de cuve monte, monte, et puis ca sort par le trop plein ? je pense qu'elle peut t'aider  👍 

Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 05-05-2012, à 23:39
salut tout le monde

ah bah on voit bien qu'il n'y a pas bcp de fille sur le Guide Vert...un tout petit morceau de fille sur une photo et voilà...7 posts !!

                            😉  😉  😉

       jps

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Posté le 16-05-2012, à 10:03
Oh Oh ...!

gros we en perspective  😉  😉  😉  :

Restauration d'un 250 CR 1986


jps

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Posté le 16-05-2012, à 12:30
salut phil54, je ne comprends pas ta question  😳 

jps

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47 ans120120 messages 11 image
Posté le 16-05-2012, à 17:20
salut jps!

je vais sûrement passer pour un gland, mais qu'est ce que tu as fais faire comment traitement pour ta visserie? anodisation? electro-zinguage?
 😳 
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 16-05-2012, à 21:20
Salut
c'est de l'électrozingage blanc...
l'anodisation c'est que pour les alliages légers
jps

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Posté le 16-05-2012, à 21:56
ré-assemblage du bras oscillant, tous les joints, cache-poussières et cages à aiguilles sont neufs :

Restauration d'un 250 CR 1986

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jps

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39 ans119119 messages 66 images
Posté le 16-05-2012, à 22:54
Je viens de lire les 10 et c'est un regal!! 😂 

j'ai quelques petites questions:
Quel appret tu utilises avant la polyurethane? sur l'alu? et sur l'acier? 
Pour le haut moteur et le pot tu as fait quoi comme traitement finalement? Vernis HT?

Comme toi je ne suis pas trop fan des hauts moteurs et pot peint.

Moto(s) : HUSQVARNA 125 CR, YAMAHA 125 TY, OSSA 250 MAR
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 17-05-2012, à 16:17
salut
j'utilise de l'apprêt époxy aussi bien sur l'alu que sur l'acier et je peint en "mouillé" sans poncer l'apprêt
pour le haut moteur, une couche de vernis classique avec 50/60 % de base à mater

par contre le pot n'est pas peint, il est brossé et bruni à l'ancienne...dans le respect de l'environement  😕

jps

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Posté le 17-05-2012, à 16:28
j'avais prévu un gros WE mais demain je bosse donc je me dépèche en ce jeudi férié...
voilà l'amortisseur ré-assemblé

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986



           jps

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Posté le 17-05-2012, à 21:21
et j'ai ré-assemblé la boucle ar :

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986


finalement, j'ai cerclé les fonds de plaque en noir :

Restauration d'un 250 CR 1986


petit détail de montage des durites de refroidissement avec des colliers spécifiques :

Restauration d'un 250 CR 1986


ce sera tout pour aujourd'hui.... 😢

                     jps

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61 ans68436843 messages 41474147 images
Modérateur
Posté le 17-05-2012, à 21:57
MA-GNI-FIQUE !!!!! 👍  👍  👍 

Pry 😉 

Moto(s) : PW 50 ...!
61 ans913913 messages 222222 images
Posté le 17-05-2012, à 22:10
Au risque de se répéter ..... Superbe ...  👍 
... comme d'hab quoi ...  🙂

Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 18-05-2012, à 08:54
Merci les gars...

jps

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