Ah au fait voila celle que j'ai trouvé; sais pas si je l'avais déja mise en photo ?
fourche mk6, cadre mk8 mod 135, moteur mk7 360, amotos arrière corte cosso ( je crois), enfin un panaché de bul;

super ta grosse bultaque  👍  👍  👍 
t'en fais quoi une mk 6 , 7 , ou 8
fais en une mk 7 , en refrappant le cadre:/:/:/
tu auras une Bul de GP de fait.
la fourche tu devrais en trouver une facilement
tu nous la porte à viviers 🤔  🤔  🤔 

Ah ça il fallait que je le montre; en cherchant un truc sur la baie je trouve cette annonce et là j'ai pleuré de rire en voyant le prix demandé pour cette merde : deux bouts de tube applatis aux extrémités. On parle de notre bon coin mais sur la baie il y aussi des perles 😡  😡


Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert: c'est deux tirants qui doivent se fixer d'une part sur la partie ar de la culasse et d'autre part sur le cadre. Ceci est sensé atténuer les vibrations.

désolé mais c'est du Maico  😄  😄  😄 
putain les mecs y connaissent rien!!!!!!!!

Ici on voit la pièce d'origine d'ailleurs assez rare à trouver.
(au dessus du carbu)

attention , sur ma 360 frontera de 1975 , achetée neuve , ( celle avec la trousse a outils sur le résé ) , il y avait bien deux pattes , identiques a celles de la photo ! 2 trous de bougie , échappement en bas , avec L ENORME protection en fiibre qui retenait tres bien la boue , pour proteger le pot , mais bien ces deux " tirants " . j avais acheté cette moto neuve , donc ; avec garde-boues metal , chez stand 33 a bordeaux , chez l ami rémo mosconi . voila , il y a donc deux modèles . 😉 

Bonjour Laroince,
Effectivement sur l'image suivante issue de la part list de la Frontera MK9 on retrouve les 2 tubes/pattes identiques à ce que tu nous dit.

Plusieurs hypothèses qui n'engagent que moi:
1  soit c'est spécifique aux Frontera
2  soit c'était " l'auberge espagnole" chez Bultaco  et ils faisaient avec ce qu'ils avaient.
3 ou ils s'étaient apercus que c'était aussi bien de faire ainsi: moins cher car plus facile à faire et peut être même plus fiable car moins sujet aux criques.
Un spécialiste nous donnera sans doute des réponses.
Dans tout les cas peu importe les deux systèmes ont donc existé d'origine.
à +
sergio

sur ma 250  1976   

  meme chose .

j'avais refabriqué la même chose pour la mienne quand je l'ai eu :

finalement , les deux sont bien ! les tirants , plus facile a refaire , je dirais ! 👍 

au fait , ça va bien , hein , un mikuni  vm 36 , sur la bul ! ça démarre au quart !  👍 

Avec le Amal il n'y a pas eu de pb et il fonctionnait très bien jusqu'au jour à Ste Suzanne j'ai eu des difficultés par 2 fois pour démarrer la moto; le moteur s'était noyé; j'avais oublié de fermer les robinets et le pointeau m'a fait un caprice ( maladie récurente ) . Du coup je me suis fendu d'un Mikuni. Le pb actuel c'est que le carbu est monté mais je ne peux pas faire de mise en route pour l'instant, je suis en plein taf et je dois m'éloigner dans la campagne ( à cause du bruit) pour faire tourner le moteur et procéder aux réglages. Pas de pot tout est interdit sur la côte à cause des incendies. Je vais peut être trouver une soluce mais c'est pas gagné. Si je fais péter la machine sur un parking au bord d'une départementale les bleus vont me tomper dessus et si je le fais dans un chemin c'est idem. Ah le sud c'est bien, mais pour les vacances et le climat, c'est tout !
De toute façon je vous tiendrai au courant sur le post au fur et à mesure des évènements.
...et voili et voilou donc pour le moment : stand by !
sergio

poujet a écrit :

désolé mais c'est du Maico  😄  😄  😄 
putain les mecs y connaissent rien!!!!!!!!

j'ai donc écrit une connerie de plus 🤬  🤬  🤬  🤬 

C'est pas grave, j'en dit moi aussi  😄 
..et puis on est pas noté alors on s'en fou , l'essentiel c'est de participer aux discutions, c'est sympa  👍 
et puis de toute façon on en dira toujours moins que ceux qui nous gouvernent  😕
sergio

pas grave , pas grave ....tu parles
ma réputation de bultacophile va en prendre un grand coup 😭  😭