RESTAURATION D'UN 250 KX 1983
je te remercie, c'est sympa 😳
j'essaye effectivement d'apporter une touche perso sur chaque moto en faisant attention à respecter l'esprit de base de la moto en question mais, forcément, je sors du strictement origine...
jps
j'essaye effectivement d'apporter une touche perso sur chaque moto en faisant attention à respecter l'esprit de base de la moto en question mais, forcément, je sors du strictement origine...
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
Top ton travail toujours un plaisir de voir un mail avec kx 1983 ou cr 1986......yz 490 👍
Moto(s) : klx 250 1980; yz 125 83; wrf 250 2007
salut et merci les gars
je bosse sur le cadre pour l'envoyer en époxy : réfection de la fixation ar de silencieux qui était complètement écrasée, fabrication de nouveaux axes de repose-pieds et annulation du jeu, fabrication des fixations de bobine HT etc, etc...
jps
je bosse sur le cadre pour l'envoyer en époxy : réfection de la fixation ar de silencieux qui était complètement écrasée, fabrication de nouveaux axes de repose-pieds et annulation du jeu, fabrication des fixations de bobine HT etc, etc...
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salut
ça avance doucement, il a fallu redresser le cadre (partie ar déformée), les plastiques ar sont ajustés et positionnés à blanc, les fixations de bobines sont soudés...
il reste encore à reconstruire le porte-patin de chaine sur le cadre, sous le pignon de sortie de bv
jps
ça avance doucement, il a fallu redresser le cadre (partie ar déformée), les plastiques ar sont ajustés et positionnés à blanc, les fixations de bobines sont soudés...
il reste encore à reconstruire le porte-patin de chaine sur le cadre, sous le pignon de sortie de bv
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jps
tu aurais pu souder un écrou sur le support bobine 😎
le canari
tu aurais pu souder un écrou sur le support bobine 😎
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
oui, oui, je vais le faire, c'est prévu...2 pts de TIG
jps
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et en plus, ce sera un écrou carré, comme l'origine...
jps
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la tu fais fort 😂 😂 😂 😂
tu en dégote ou des ecrous carré ???
tu en dégote ou des ecrous carré ???
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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bon, bah finalement j'en bave un peu sur cette moto pour laquelle il n'y avait rien à faire....!!
j'ai eu du mal à décomposer le levier d'Unitrack et il a fallu que je restaure les bagues des rotules au tour... et j'ai mis une heure à virer la colle qui tenait un lettrage sur le bras oscillant...
et je ne vous dis pas le temps passé pour microbiller la biellette et les 2 supports d'Unitrack (époxy super tenace)
la bonne nouvelle, c'est que seul le kit de roulement du bras est à remplacer et il n'est pas cher du tout (38€)
jps
j'ai eu du mal à décomposer le levier d'Unitrack et il a fallu que je restaure les bagues des rotules au tour... et j'ai mis une heure à virer la colle qui tenait un lettrage sur le bras oscillant...
et je ne vous dis pas le temps passé pour microbiller la biellette et les 2 supports d'Unitrack (époxy super tenace)
la bonne nouvelle, c'est que seul le kit de roulement du bras est à remplacer et il n'est pas cher du tout (38€)
jps
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jps a écrit :salut
ça avance doucement, il a fallu redresser le cadre (partie ar déformée), les plastiques ar sont ajustés et positionnés à blanc, les fixations de bobines sont soudés...
il reste encore à reconstruire le porte-patin de chaine sur le cadre, sous le pignon de sortie de bv
jps
ha même à blanc tu n'a pas pu t'empêcher de mettre les autocollants 😀 👍
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
ouiiiiii
faut dire qu'ils sont pas mal ces autocollants hein ? 👍 👍
jps
faut dire qu'ils sont pas mal ces autocollants hein ? 👍 👍
jps
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c'était un Renthal !
jps
jps
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