tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
fossoul a écrit :
une photo qui va ravir quelqu un
le modele du futur silencieux 😡 😡 😡 😡 😡 😡 😡 ça va faire du bruit ,il sera en alu en remplacement de l inox
surtout le silencieux
moqueur
fossoul a écrit :pourrais tu me donner le diametre int et ext des tuyaux
merci
as tu pu sortir la bague de rlt de ta colonne ???
si tu as trop de probleme n tu me sonne , je t expliquerai comment je fais
lol point de soudure a l arc non ?
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Moto(s) : TT500 1978- XT500 tout modeles- HL500 1979 --XR 400 -XLS 250- XLR 500
S'installe comme un rivet " pop " 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
fossoul a écrit :ce serait pas du titane par hazard , au vu de la photo n ce serait tt a fait possible
Fort possible effectivement car ce n'est pas de l'acier , j'ai testé ce matin avec un aimant ....
du titane , on peut l'identifier à d'autres choses ??
si celà en est , Fossoul ça ne change rien à ma prop si celà t'intéresse ..... 😉
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
les pose pied de 600 DR et de certaine KTM sont identique et ont surtout l air plus leger et plus solide
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
O.Morhaut a écrit :C'est Cela qu'il vous faut pour fixer les caches latéraux et pleins d'autres choses 👍
S'installe comme un rivet " pop " 👍
😲
O.M
je me demande ou je pourrais trouvé ça en alu et en petite quantité
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
fossoul a écrit :ta vis de pied de fourche tu mets directement la bouloneuse , mais avant chauffe a 100° au decapeur thermique car souvent mis au loctite
pour ton filtre a air je regarde et te dis quoi
sur ta photo ou alors je reve mais je vois un tuyau acier qui vient du bas et avec un bangeot qui est vissé sur culasse pres du cache culbuteurcoté admission
dans mon part list HL 78 j ai une reference ; 431-14451-00 ; malheuseusement je sais rien de plus
meaculpa Rof
je sais ce que c est ce tuyau acier ( qd les neuronnes font defauts, on ecrit et on pose des betes questions) 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬 🤬
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
cylindre culasse et piston de xt 600 sont rentré , essais sur bas moteur 400 xt , ça va pil poil; il y a du boulot sur la culasse echapement et admission ( polir agrandir ) je crois que ça va l faire
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
O.Morhaut a écrit :C'est Cela qu'il vous faut pour fixer les caches latéraux et pleins d'autres choses 👍
S'installe comme un rivet " pop " 👍
😲
O.M
fossoul a écrit :
je me demande ou je pourrais trouvé ça en alu et en petite quantité
Tu dois pouvoir te procurer ces insert chez un revendeur de pièces et matériel auto et / ou sur les revendeurs que tu peux trouver sur le net 👍
Pense qu'il te faut aussi la pince adaptée pour les poser
Une autre solution disons ..... moins " noble " 😉 se serait d'utiliser des chevilles que l'on installe dans les plaques de cloison en placo-plâtre dans les maisons , c'est moins " mécanique " , les chevilles sont plus longues , a voir 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
tu crois pas qu en bricolant un outils a pas cher, il y aurait possibilité ????? sans devoir acheté l outils adequat
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
partie superieur de la vis avec un diametre + petit que l insert qd tu vas arrivé a la tete de vis tu vas tiré sur le filet pour faire un rivetage , je crois que ça devrais fonctionné
qu en pensez vous Messieurs
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4








