Pffuuu  !!!!!.................................    😕

L'est fort ce Mac !            😲 

fossoul a écrit :

y a t il quelqu un qui se souvient avoir lu un post ou un MC gyver reparait des amortisseur de suz indemontable ??? il coupait filetait et tt le touti , mais ça fonctionnait

je ne sais plus ou  est le post , mais ce n était pas des kayabas  😎  😎  😎  
de toute facon , faut pas se leurrer , meme indémontable  tout est réparable , le seul soucis c est le nb d heures a y passer  et les € , si on est équipé a la maison , ca coute que le temps , sinon  un professionnel  ca va très vite couter bonbons  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕

le canari

bonjour Le chanteur
le soucis pour moi n est pas le materiel ce serait plutot la façon de faire ; les couper c est pas un soucis , apres il faut faire filet  exterieur et ou interieur   donc perte de longueur de corp d amorto ; donc comment faire (1 manchons ou 2)

Faire des gorges comme sur les amorto "licence De Carbon", me semble plus simple qu'un filetage.

explique ton systeme de gorges (un ptit dessin si possible
merci

Idem les Corte & cosso ou Ohlins.  🙂

Si, comme sur certains amorto de caisse, il y a des sertissages/rétrécissement plus bas sur le corps, c'est mort.

Il faut passer par un manchon porte joint vissé ou soudé.

Dixit le titi jaune, valable quand on a le matériel, les connaissances pour s'en servir et .... le temps.
 😲 

perso, je ne dispose que du point 2. 🤬

j'ai déjà pensé a démonter un amortisseur indémontable(cross6)
fileter aprés découpe oui si il y a de l'épaisseur et pour trouver la filière (j'ai bien une virax à pas réblable mais bon 🙄 )
je pensais plus à une emboiture(ancien artisan plombier) des deux parties coupées et d'un petit manchon emenché avec deux joints toriques aprés savoir où couper............

FCO a écrit :

voici une astuce pour redresser les pots écrasés dans un pierrier 😭 
Avant:

 
Après:

et le principe:

voila, j’espère avoir été clair sur le principe.
Oliv'

FCO
Pourrais-me donner ton tél que l'on en  parle de vive voix, ce serait plus simple.
Merci
Michel

Eh Duff ça ne marche que pour les pots..............
hou là je viens d'en reprendre pour quinze ans 🙄  😄 

Tu te branches le tuyau dans le cul, tu mets la pression, cela te redresse ta colonne vertébrale, et fini ton mal de dos Thierry..... 😂 
Comme cela tu peux venir sur les enduros ! 🙂

Excellent !!! Voilà une vraie astuce ...! 👍  👍 

Pry 😉 

Ha ouhai, ça c'est bien vu !!
facile et pas trop honéreux... 👍  
Heuuu??? z'ont pas des versions 5L pour faire les carter tant qu'a faire..  😄 
Bon, 1L de lait fraise pour une tite pipe....on a connu pire... 🤬 
OK OK, je connais la sortie....

mig21 a écrit :

Bonjour à tous, j'ai trouvé un truc pour changer un joint de pipe d'admission.  Un joint pas cher disponible chez tout le monde.

J'ai découpé un joint dans de l'emballage d'une brique de lait, vu que sa résiste au liquide (lait) et à la chaleur.

Voici en photo.

mig21

Et avec du lait entier , faut-il couper le joint en deux  😉   😄 
Effectivement bonne idée d'utiliser de la brick de lait   👍  👍  , certain calendrier rigide font aussi l'affaire , les intercalaires que l'on trouve parfois dans les chemises ou autres habits pour leur donner une   forme   quand ils sont neufs   👍 
Mais pour la durabilité , a part un joint d'origine rien ne vaut les feuilles de papier a joints que l'on trouve en différentes épaisseurs chez les vendeurs de pièces auto  👍  👍 
Ne pas oublier d'imbiber le   joint   avec de l'huile de vaseline ou de moteur  😉   👍 

 😲 
O.M

Une feuille de papier à dessin Canson fonctionne très bien aussi, joint d'embrase, carter, admission, à imbiber d'huile au montage, et aucun soucis !

Pour éviter de fumer n'importe quoi, il y a ça:  😄  😄  😄 

Le Bon Joint  👍