gat_hva13 a écrit :

Bon voilà, le Kariboo est à nouveau sur ses roues  😂  😀
On peut dire que la partie cycle est quasi finie. Reste encore à réaliser le guidage de la chaîne dans un bout de téflon.

joli travail   👍  👍  👍 
le canari

gat_hva13 a écrit :

Bon voilà, le Kariboo est à nouveau sur ses roues  😂  😀
On peut dire que la partie cycle est quasi finie. Reste encore à réaliser le guidage de la chaîne dans un bout de téflon.

Le Canari a écrit :

joli travail   👍  👍  👍 
le canari

Merci cher ami   🤭
Surtout venant de toi  😉
Je n'ai pas la prétention d'aller aussi loin que toi dans la qualité de la restauration mais je pense que ça devrait être suffisant pour obtenir un fonctionnement homogène et une bonne fiabilité.

pas mieux Fabrice ref H312 de différentes Honda, pasde chance  😭 

gat_hva13 a écrit :

Bon voilà, le Kariboo est à nouveau sur ses roues  😂  😀
On peut dire que la partie cycle est quasi finie. Reste encore à réaliser le guidage de la chaîne dans un bout de téflon.

Quel beau travail que tu as réalisé là.
Attends-toi à redécouvrir le off-road. TU n'as pas pu te trouver le handlebar d'origine?

Merci Jérôme  🤭  🤭
Si si, l'ami Philippe (Vellas) m'en a mis un de côté que je récupère à Pont de Salars  😉

Ok, bien vu.
J'avais au début monté un renthal "standard" ca rendait la moto totalement "inconduisible".
Puis ca lui faisait une sale gueule; Finalement tout est bien fichu sur ces motos excepté les reposes pieds qui fond pas aux mollets à la longue lorsque je pilote debout.
Quand je dis pilote comprend "promène" hein. 😀  😀  😀
A bientôt.

La forme du guidon c'est aussi une question d'ergonomie.
La forme du Renthal peut convenir parfaitement à certains et pas du tout à d'autres  😀
Perso j'aime bien la forme du renthal, mais bon, le look du guidon d'origine est quand même terrible.
Au moins à la hauteur du look de la plaque phare  😉  🙄 

Ca y est. Mon Karibous est presque prés pour Pont de Salars.
Reste quelques bricoles  :/:/

Mais je suis en aspi derrière Thierry donc ca devrai le faire. A suivre.

Hey !!  Joliii 👍  👍 
Montres-nous un peu les dommages collatéraux liés à la mise en peinture dans le garage  😄  😄 
Aller Frédo, gardes bien l'aspi  😉

Fredau a écrit :

Ca y est. Mon Karibous est presque prés pour Pont de Salars.
Reste quelques bricoles   😕  😕

Mais je suis en aspi derrière Thierry donc ca devrai le faire. A suivre.

Ben c'est bon, elle est prête!!!! 😄  😄  😄 

Cet aprèm, réalisation du guidage de la chaîne 😉
Taillé dans la masse, "le petit guide" en téflon PTFE qui va bien  😎

Hier j'ai bossé sur ma boîte, et comme prévu je me suis fais ch... pour décoller le roulement qui possède une plaque censée favoriser le graissage  🙄  🙄
Je ne pouvais donc pas glisser quelque chose de fin pour le décoller.
Et comme je n'avais pas ça :

J'ai donc été obligé de démonter (couper) la cage extérieure et prendre appuis sur le rebord de la cage intérieure. Malgré les angles vifs réalisés à la disqueuse, l'extracteur glissait quand-même :/
Je l'ai donc serré dans l'étau et ça a marché 🤭🤭

Et voilà, le moteur est prêt à être refermé 😉

ça sent l'coup kick bientôt  😉

Yesss mon Sylvain, j'espère bien cette semaine  😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

C'est un "course-courte", ton moteur?
Vu l'absence de vis au carter d'embrayage, le graissage séparé, et les caractéristiques que tu nous évoques, il semble être "ancienne génération"! 

Bon ça y est Fabrice, j'ai pu mesurer la course  🤭
56,5 mm.
Je n'ai pas trouvé de valeurs similaires dans la doc technique??
Mais c'est un course courte.