Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et possesseur d'une Cota 247. Je viens maintenant de récupéré une elsinore MR50 en piteux état dans le but de la refaire. Il s'agit d'un modèle 75, avec réservoir gris (mais repeint au pinceau en rouge). Je suis preneur de toute infos sur cette moto ou pret à en parler  😀  Je sais qu'elle s'est vendu pas mal au usa sur 2 ans mais qu'en est il ici? Apparemment c'est pas courant. Rare? En tout cas ça ferra un bel objet de déco une fois finie, mais y'a du boutot  😕  Même pas peur ! Merci

belle trouvaille, bravo!!!

future jolie machine...
Au cas ou tu ne connaitrai pas il y a pas mal de pieces là: http://www.re-mx.com/
j'ai deja commandé pour refaire un 80xr et ils sont serieux.

Elle est déjà entièrement démonté là, je vais attaquer la peinture du cadre d'ici ce week end si tout va bien  😀 En tout cas, y'a de la crasse, pour pas dire autre chose... Pour le réservoir je vais faire une entorse à l'origine (et pourtant je suis un puriste à la base)

Au lieu du gris et rouge, je compte faire ceci www.vintagefactory.com/1975_honda_cr250m1_... bref la même couleur mais polis au lieu de peint en gris.

Je connais le site, enfin j'y ai jeté un oeil merci. J'ai juste peur des taxes de douane, il parait qu'on en a une nouvelle pas jolie jolie ici en Belgique  😜 

Ha oui, étrangement sur le site 2ememain.be il y en a une a vendre en ce moment, dans le même état que la mienne... Les enchères sont déjà à 1000euros... Mais je me demande si le bonhomme va vraiment les sortir, je pense pas  😀

J'en ai aussi réstauré une achetée en belgique
Les pièces sont trouvables sur ebay usa et ebay australie.
J'ai mis pas mal de temps à tout réunir et voilà le résultat

Très belle, j'avais vu ton topic  👍  Les jantes, ce sont des nouvelles? Car les miennes sont trop piquées, seul le moyeu est récupérable. Au prix d'un chromage autant en racheter. La grille latérale, ca vient d'où, Une de dax coupée? C'est la 3eme qui vient de Belgique, pas si rare que ça donc?

Salut,

Apparement les honda crf70 et cr70 ont les mêmes jantes, le pw80 aussi. Ca serait bien que j'en retrouve, car les miennes sont mortes. Même des cercles de jantes de dirt chinoise me conviendrai, vu que c'est pas pour rouler. Des idées?

Sinon là le cadre est déjà repeint, je vais attaquer la peinture pour le reste des pièces.

Bonjour,

Pour un peu revenir sur la restauration de ma MR, elle touche à sa fin. Je vous joint une photo en cours de restauration car je n'ai pas de photo plus récente, ça viendra. Elle est complètement remontée maintenant et tourne au premier petit coup de kick mais je n'ai pas de photo, ça viendra. Mis à part les gardes boues qui sont toujours mat (car poncé la peinture) elle est finie. Le reservoir est resté "poli" et pas peint, j'ai rajouté la ligne rouge sur le dessus comme à l'origine. Je trouve que ça donne très bien

Enfin fini !  😀  Elle démarre du premier coup.

Avant:







Après:

ouah    elle a changé    👍  👍  👍  👍  👍 
bravo
le canari

joli travail 😂 
on peut savoir comment tu as fait pour les chromes, tubes de fourche, jantes etc...
et le haut moteur, microbillage ou peinture ?
as tu verni le réservoir ?
dis nous en un peu plus....

Pour les chromes j'ai changé les jantes, les tubes de fourches et le guidon car le chrome était fortement attaqué. Au prix du chromage maintenant... j'ai eu l'occasion de trouvé ces pièces sur une autre MR à restaurer, donc j'ai sauté dessus car on en vois pas souvent. J'ai échangé ces pieces et remonter mes anciennes. Elle était en meilleur état mais bon comme j'avais déjà repeint tout le cadre, le moteur etc... j'ai continué avec la premiere.

Pour le cylindre et culasse ça a été décrassé, j'ai passé énormément de temps dessus, et j'ai donné un petit coup de peinture. Ca aurait été mieux de le microbiller j'aurais perdu moins de temps mais le résultat est tout de même vraiment bien.

Pour le réservoir non il n'est pas vernis, je l'ai polis (c'est un grand mot, j'y ai passé des heures, on se vois dedans mais c'est pas miroir miroir) mais pas vernis. J'ai fait beaucoup de recherche sur le fait de le vernir ou non, certain disent oui d'autre que ça sert à rien car avec l'essence ca tien pas. Alors comme c'est pour décorer et qu'elle sera à l'intérieur je ne l'ai pas fait et pour il s'en porte bien.

Il faut savoir que je m'étais mit comme défis d'y mettre le moins de moyen possible et de la restaurer moi même à 100%, Apres la revente de la 2eme la restauration m'aura coûté 150 euros tout au plus donc vu le résultat je suis content  🙂 Je voulais me prouver qu'on peut restaurer sans trop de moyen et dans ce cas ci j'ai pu faire beaucoup moi même, donc paris réussi !

je me doutais bien que tu avais changé les pièces chromées, un coup de bol d'en trouver une autre !
le MR 50 et le XR 75 , ça doit pas courrir les rues en france  👍 

Je ne connais pas bien l'historique de ces moto en Europe pour tout avoué. Je ne sais même pas si elles ont été importé officiellement par Honda car on en vois tellement peu... Je ne sais même pas ce que ça vaut pour tout dire   🙄 

il y en a eu beaucoup aux USA, comme le XR 75 et on en voit beaucoup sur ebay US ou sur des sites spécialisés...
c'est plus de la resto, c'est de la reconstruction tellement elles sont nickels
www.marblesmotors.com/myexbikes.htm
un peu dans le même style, j'ai une 125 SL, bien sympa aussi 😂