RESTAURATION 125 RM 1978
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Posté le 06-09-2012, à 18:53

Le Canari a écrit :

j en ai découper un de PE donc sans bonbonne
les commentaires sont en anglais car c était pour un pote australien

Restauration 125 RM 1978

Restauration 125 RM 1978

Restauration 125 RM 1978

Restauration 125 RM 1978

le canari

fossoul a écrit :


au vu de tes photo qui explique tout , j ai peut etre la solution mais il faudrait en discuter , malheureusement il y a des km qui nous separe je vais demandé a JeanJé qu il m en envoie un et je vais voir
si on desoude la colerette superieur du corp ( mettre le tt ds un mandrin et eliminé la soudure  jusqu a separation ) on remet en etat et on resoude , idem pour tuyaux de gas ( qd il y a bobonne ) on coupe et on modifie pour mettre un raccord visser
mm façon pour la bonbonne

qu en pensez vous


je reprends un de tes vieux post andré!!  😉
oui tu as raison, j'ai coupé au niveau de la collerette comme tu dis, et il n'y aurait pas de problème pour ressouder mais je n'arrive pas à faire sortir la tige avec tout le bazar!!  🤬 
je force pas assez ou il y a quelquechose qui bloque  🤔  j' ose pas trop forcer  🙄 
la bonbonne, c'est pas un soucis faut faire comme dis le canari, braser ou fileter une valve...

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 06-09-2012, à 19:48
a mon avis tu ne pourras rien sortir   car   la ou il y a la fleche rouge  ,  il y a un sertissage   😎  😎  😎 
la  ou  il manque matière  a l exterieur   , bin elle se retrouve a l interieur 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 06-09-2012, à 19:52
ok merci le canari!
je me disais bien que ce chanfrein était pas la pour faire joli!!  😉
bon ben foutu pour foutu, je vais découper à ce niveau et on verra si y'a moyen de faire quelquechose....

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74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 06-09-2012, à 20:11
salut JeanJé

purée quelle bande d enfoiré ces jaunes d oeufs ; comme dit le canari , ce qu il manque dehors est dedans et remplace les clips
, tes coprs d omorto il font 40mm exterieur et 36 mm interieur ??? si c est ça et que tu connais un tourneur et un bon soudeur je pourrais t aider
on garde le coté embouts bonbonne on recupere l interieur et on met un nouveau corps d amorto ( plus d explication par phone si ça te tente ( tu peu sonner mnt si ça te tente )

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74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 06-09-2012, à 20:44

JeanJé a écrit :

ok merci le canari!
je me disais bien que ce chanfrein était pas la pour faire joli!!  😉
bon ben foutu pour foutu, je vais découper à ce niveau et on verra si y'a moyen de faire quelquechose....


25,90 le metre en 40 ext et 36 int  , purée, je l ai mm pas a la moitié du prix mais par longueur de 6 m

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55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 06-09-2012, à 21:08
ok andré!! vu ref:51629, 25.90€ le m  😉

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74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 06-09-2012, à 21:38
dit moi qd mm la longueur qu il te faudrait , je re garderai  ce que j ai ici  ( prend la longueur du corps et ajoute 20mm

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55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 06-09-2012, à 21:48
environ 42/44 cm...

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70 ans60646064 messages 38613861 images
Posté le 06-09-2012, à 22:02
gros chantier les gars  😄  😂  : christophe leray si tu suis derrière dit leur ce que tu en pense 😉  😉 a mon avis il y a du monde qui vous lis  😳  😕  😉  😉 

TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 06-09-2012, à 22:08
ah ben si y'en a qui ont de l'expérience sur le sujet, faites le savoir... 😉  😉

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Posté le 06-09-2012, à 22:32

JeanJé a écrit :

environ 42/44 cm...


ça m parait bien long ( rien que pour le tube)

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74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 06-09-2012, à 22:36

gilles janvier a écrit :

gros chantier les gars  😄  😂  : christophe leray si tu suis derrière dit leur ce que tu en pense 😉  😉 a mon avis il y a du monde qui vous lis  😳  😕  😉  😉 


pas si gros que ça gilles , juste besoin de tuyau , de l alu ,  d un bon tourneur et un bon soudeur

je t explique ;
1/ couper la partie ou viens se fixer le flexible sur l amorto ( oreille avec silenbloc et base du corp d amorto
2/ prendre du tuyaux en 25cd 4s de 40mm de diametre et 2 mm d epaisseur ( car acier speciale et sans soudure + diametre interieur a des normes tres strictes en precision
3/ faire 2 gorges pour les clips a distance connue
4/ une fois les tubes coupés a longueur  les faire soudé sur la base qu on a recupéré
voici deja le coprs realisé
5/ pour le reste , travaillé avec des pieces olhins ou faire des pieces comme je joindrai bientot le plan  ici

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70 ans60646064 messages 38613861 images
Posté le 06-09-2012, à 22:46
andré :moi ça m'interesse car j'en ai deux paires d'amortisseur rm un de 78 et un de 79 ou 80

TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 06-09-2012, à 22:51
perso je pense que vous devriez pouvoir reparer vos amorto pour +- 200 roros par paire ; car qd on voit le prix d amorto d occas + la remise en etat ça fait tres cher au bout  ( voir le prix du tourneur  devis a faire pour avoir une idée et pas se faire rotir  🤬  🤬  🤬  🤬 ) pour le tuyaux je peut te dire ou trouvé en france ; l alu , il faut un bon alu  👍  👍  👍 
si ça continue je vais racheter tt les amorto suz a bonbonne soit disant non reparable  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

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Posté le 06-09-2012, à 23:10

gilles janvier a écrit :

gros chantier les gars  😄  😂  : christophe leray si tu suis derrière dit leur ce que tu en pense 😉  😉 a mon avis il y a du monde qui vous lis  😳  😕  😉  😉 


tout est faisable   😎   mais il faut  :
un tour 
de l alu 
du tuyau
un peu de jugeotte   et de travail 
le canari

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