tu veux dire diamètre 10mm et pas de 1.00 c'est ça? juste l'embout, le même que sur mes amortos?
ok je vais aller demander  😉

oui c est des embouts male comme sur les amortos diametre 10 au pas de 1.00

ok ça roule!

andré je suis allé faire un tour à la boite dont je t'ai parlé!
ils m'ont dit qu'ils avait tous les embouts que tu voulais mais avec de la durite tressée type aviation!!
avec de la durite en caoutchouc comme sur nos amortos ou frein de voiture, il faut qu'ils voient le modèle...
voilà...

fossoul a écrit :

salut dédé,
beau travail..!!
j'adooooore cette vue, ce profil est superbe, il met bien en valeur les courbes du corps....euh, pardon, du tube echap..!!


finalement, avec cette double sortie échappement, tu as un mix des deux modèles de HL, un coude sur le coté et un qui descend comme les premiers HL ...

ne te presse pas trop à la finir, aprés tu vas tourner en rond dans l'atelier..!!
si c'est le cas on te fournira des idées de bidouilles..!!!

den's

sinon pour les tuyaux amortos tu peux peut-être utiliser des vis + raccords banjos..

par ex, j'ai acheté ici, c'est un bon site internet:

www.tec-racing.fr/raccords/151-vis-simple-...

www.tec-racing.fr/raccords/78-raccord-banj...

www.tec-racing.fr/tuyauxaviationfrein/67-t...

simplement dans ce cas c'est du tuyau pour frein, peut-être trop petit en diamètre int pour le mouvement de l'huile amortisseur..??

ils en ont du plus gros, par ex:

www.tec-racing.fr/raccords-et-adaptateurs/...

mais il faudrait leur demander si ils ont les raccords banjo pour ce diamètre..

den's

merci Den's

ac tu deja roulé en course avec ton proto ? si oui , comment il se comporte et te convient il ?

bon we

fossoul a écrit :

den's a écrit :

salut dédé,
beau travail..!!
j'adooooore cette vue, ce profil est superbe, il met bien en valeur les courbes du corps....euh, pardon, du tube echap..!!


finalement, avec cette double sortie échappement, tu as un mix des deux modèles de HL, un coude sur le coté et un qui descend comme les premiers HL ...

ne te presse pas trop à la finir, aprés tu vas tourner en rond dans l'atelier..!!
si c'est le cas on te fournira des idées de bidouilles..!!!

den's

pas de soucis , il y en a une autre qui va arrivé ( 1ere partie le moteur 650xs ) chuuuuut si tu as trouvé 👍  👍  👍  👍  👍  👍 

je crois que   je sais!!

fossoul a écrit :

den's a écrit :

salut dédé,
beau travail..!!
j'adooooore cette vue, ce profil est superbe, il met bien en valeur les courbes du corps....euh, pardon, du tube echap..!!


finalement, avec cette double sortie échappement, tu as un mix des deux modèles de HL, un coude sur le coté et un qui descend comme les premiers HL ...

ne te presse pas trop à la finir, aprés tu vas tourner en rond dans l'atelier..!!
si c'est le cas on te fournira des idées de bidouilles..!!!

den's

fossoul a écrit :

pas de soucis , il y en a une autre qui va arrivé ( 1ere partie le moteur 650xs ) chuuuuut si tu as trouvé 👍  👍  👍  👍  👍  👍 

un side car  🤔  🤔  🤔  😍  👍 

chpèr62 a écrit :

je crois que   je sais!!

bonsoir chpere

il ne manquerais plus que toi tu ne sache pas  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

fossoul a écrit :

merci Den's

ac tu deja roulé en course avec ton proto ? si oui , comment il se comporte et te convient il ?

bon we

salut dédé,
non, pas encore de courses pour l'instant, je me suis mis sur liste d'attente pour une prairie à la fin du mois, à suivre..

et sinon, avec ces bouleversements qui s'annoncent coté licences, je ne sais pas encore laquelle je vais prendre pour l'année qui vient et donc si courses il y aura ...

sinon, je me suis entrainé au holeshot, pas facile...
départ en première, difficile de garder la roue par terre...:


en deuxième c'est plus facile mais j'ai l'impression de partir moins fort...

aprés, une fois lancé çà dépotte grave...!!!


gaaaaz...!!

den's

Bonjour Den's

Pour les départs, c'est en 2 avec ce moteur: j'ai fait une seule course avec la mienne; 1 er départ, je l'ai fait en 1 ére et je suis mal parti. Deuxième départ, j'ai pris la 2 ième et je les ai fumé 😄 et pourtant j'avais l'impression de mal sortir.

fossoul a écrit :

merci Den's

ac tu deja roulé en course avec ton proto ? si oui , comment il se comporte et te convient il ?

bon we

den's a écrit :

salut dédé,
non, pas encore de courses pour l'instant, je me suis mis sur liste d'attente pour une prairie à la fin du mois, à suivre..

et sinon, avec ces bouleversements qui s'annoncent coté licences, je ne sais pas encore laquelle je vais prendre pour l'année qui vient et donc si courses il y aura ...

sinon, je me suis entrainé au holeshot, pas facile...
départ en première, difficile de garder la roue par terre...:

en deuxième c'est plus facile mais j'ai l'impression de partir moins fort...

aprés, une fois lancé çà dépotte grave...!!!

gaaaaz...!!

den's

bonjour Den's
d apres les photos , il est vrai que ça a l air de demenager  et ton moteur est stock ;ça m parait bien compliqué vos licence  😡  😡  😡  😡 une chose est certaine ; en belgique c est pas donné non plus , il faut bien payer les gros bras  ceci dit on fait tt pour empecher les gens de s amuser , mais on est pas encore a devoir declaré les motos de cross  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 bonne journée
a quand une prepa sur ton moteur

dédé

Philippe Beau a écrit :

Bonjour Den's

Pour les départs, c'est en 2 avec ce moteur: j'ai fait une seule course avec la mienne; 1 er départ, je l'ai fait en 1 ére et je suis mal parti. Deuxième départ, j'ai pris la 2 ième et je les ai fumé 😄 et pourtant j'avais l'impression de mal sortir.

bonsoir  Philippe
par hazard tu ne pourrais pas me dire si un kick d yz se monterait sur un xt 500