RESTAURATION D'UN 250 KX 1983
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58 ans669669 messages 334334 images
Posté le 15-09-2012, à 15:08
salut jps,
tout simplement magnifique comme les autres,bravoooooo  😍 
tous ce qui passe entre tes mains ce transforme en OR,tu a un sacré coup de baguette magique  👍 
😉

La réincarnation existe, la preuve car on ne peut pas être aussi con en une seule vie, faut de l'expérience.
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Posté le 15-09-2012, à 22:46
j' adore

Moto(s) : 500 kx 89 // 250 yz 2009
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Posté le 16-09-2012, à 11:39
Magnifique moto !  👍  👍  👍 
ça a bien avancé là !

Titone   =)
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 16-09-2012, à 18:14
Merci Messieurs
je vais repasser sur le 250 RM parce que je vais être à nouveau bloqué dans l'attente des anodisations
j'ai qd même remonté les cale-pieds et j'ai peint les moyeux que j'avais oublié :

Restauration d'un 250 KX 1983


Restauration d'un 250 KX 1983


Restauration d'un 250 KX 1983


                jps

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Posté le 16-09-2012, à 20:45
Salut
Pour ceusse que ça intéresse, voici l'intérieur d'une bombonne séparée d'amortisseur dé-assemblée proprement...
On y voit bien le piston qui sépare l'azote et l'huile (à droite, avec un segment en nylon et un joint torique) et le bouchon à gauche avec son clip de retenue
Le petit cylindre noir à coté de la vis est le fameux "clapet" qui retient les 15 ou 20 bars de pression et que l'on perce avec une aiguille pour pressuriser l'hydraulique
Je suis en train de réfléchir pour combler l'absence de bombonne de mon amortisseur sur le 250 KX, c'est pourquoi j'ai démonté celle-ci...

Restauration d'un 250 KX 1983



  jps

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Posté le 17-09-2012, à 18:18
Tu comptes adapter une bonbonne sur ton amorto qui n'en a pas ou tu comptes en faire une factice pour le look ???
 👍 

Titone   =)
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 18-09-2012, à 09:07
Oui Titone, ça sera du factice pour récupérer proprement les évents du réservoir (impossible de le passer dans la colonne qui est tenue par une vis fermée) et du radiateur de refroidissement...
ça ne sert pas à grand chose mais au moins les effluves d'essence ne couleront pas sur l'époxy tout neuf....

je verrai plus tard pour un amortisseur d'origine, en fonction de ce que donne celui en place...

         jps

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Posté le 18-09-2012, à 17:59
salut
bon, voilà ce que donne le montage :

Restauration d'un 250 KX 1983


Restauration d'un 250 KX 1983


et le flasque de frein ar terminé :

Restauration d'un 250 KX 1983


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    jps

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Posté le 18-09-2012, à 18:03
superbe 
j ai toujours aimé le vert kawa  😍  😍  😍 
c est beau  😂  😂  😂  😂 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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Posté le 18-09-2012, à 19:06
ça fait bien la bonbonne factice!!!  👍  👍  👍 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
55 ans3939 messages
Posté le 18-09-2012, à 19:31

Le Canari a écrit :

superbe 
j ai toujours aimé le vert kawa  😍  😍  😍 
c est beau  😂  😂  😂  😂 
le canari


tu les repeins quand tes motos de TP 🤔  🤔  🤔  😉  😉  😉  😉
surtout pas elles sont chouettes aussi 👍  👍 
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 18-09-2012, à 20:10
jamais ce qui ne m empêche pas d apprécier   les kawa  😂  😂  😂  😂 

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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Posté le 18-09-2012, à 21:38
salut

le montage à blanc se poursuit :

Restauration d'un 250 KX 1983


Restauration d'un 250 KX 1983



   jps

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Posté le 18-09-2012, à 22:38

jps a écrit :

salut nono81

je n'utilise que de la microbille de verre que ce soit pour l'alliage ou l'acier...
le pb sur l'acier, c'est que cela réduit la durée de vie des microbilles de verre d'où l'intéret du corindon...mais il faut vidanger la cabine à chaque fois  🤬  🤬  ou bien avoir 2 cabines  😕

la bille plastique c'est plus adapté pour le petit matériel fragile (micro pompe, méca hydraulique...) donc surement bien adapté pour l'aéronautique ou la F1...bon, maintenant pour des bécanes de 30 ans, la microbille de verre me parait le bon compromis.
Après, il y a le sodablast, une espèce de sodium, c'est top de top mais tu projette en matière perdue, pas de recyclage possible, les billes sont détruites aux premiers impacts. Par contre l'aspect final est presque poli !!! Les américains utilisent bcp ce procédé comme tout ce qui ne sert qu'une seule fois  👍  👍  cela dit je crois que c'est une matière écologique...

pour les plastiques, c'est certains que la bille de verre n'est pas la meilleure solution ...ça marche de loin  ou à faible pression et plutôt pour les plastiques noirs

   jps


Effectivement il y a le bicarbonate de sodium, l'inconvénient est pour le gars qui sable, il y a énormément de projections et le produit est perdu après utilisation. Il faut une aspiration puissante dans un endroit clos, autant dire qu'avec le sodium dans l'air il faut porter un masque spécial car le goût du sel reste dans la bouche et donne vraiment soif  😕
J'ai eu un représentant qui vendait ce genre d'installation...mais effectivement le résultat est superbe.

Il y a aussi la bille de glace (azote liquide), on créé des minuscules batonnets de glace que l'on projette dans un canon, cela décappe moins que les autre procédé mais le résultat est propre...l'avantage est que celà n'attaque pas la matière ou alors vraiment peu...
à voir pour les plastiques  👍  👍  👍 

Titone   =)
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Posté le 01-10-2012, à 20:26
salut
j'ai reçu la plaque N° avant, voici ce que cela donne après quelques modifications...je vais essayer de poser un venilia noir mat pour voir.

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jps

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