Normal, Teddy il est de Montréal, il se fournit directement à la source des kariboues !!!    😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

Help, les amis Karibous, est-ce que l'un d'entre vous a en rab la pièce numéro 13 de ce plan, svp????

C'est pas urgent, mais comme ça manque sur un bloc 370 que j'envisage de remonter l'an prochain, autant s'y prendre assez tôt pour éviter de stagner au moment où il faudrait pas!!!! 😉  😉

gat_hva13 a écrit :

Bon, évidemment je n'ai pas  😕 
Mais moi j'aimerais bien trouver absolument tout ce qu'il y a autour de la pièce n°13  😄  😄  😉

C'est bien ce que j'avais compris!!!!! 😄  😄  😄  😄 
Tu faich', Thierry, maintenant, je suis en train de culpabiliser de garder ce bloc en "spare"!!!!!! 😜  😜  😜  😜
Là, je suis en train de me dire qu'il ne m'est pas vraiment indispensable, mais si j'en ai besoin... 🤬  🤬  🤬  🤬 
Bon, de toute façon, il y a beaucoup trop de travail à faire dessus pour que je puisse décemment le proposer à quelqu'un, na!!!!! 😕  😕  😕

marco a écrit :

Normal, Teddy il est de Montréal, il se fournit directement à la source des kariboues !!!    😉

Toujours au top not' Teddy  😉  😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

Help, les amis Karibous, est-ce que l'un d'entre vous a en rab la pièce numéro 13 de ce plan, svp????

C'est pas urgent, mais comme ça manque sur un bloc 370 que j'envisage de remonter l'an prochain, autant s'y prendre assez tôt pour éviter de stagner au moment où il faudrait pas!!!! 😉  😉

gat_hva13 a écrit :

Bon, évidemment je n'ai pas  😕 
Mais moi j'aimerais bien trouver absolument tout ce qu'il y a autour de la pièce n°13  😄  😄  😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

C'est bien ce que j'avais compris!!!!! 😄  😄  😄  😄 
Tu faich', Thierry, maintenant, je suis en train de culpabiliser de garder ce bloc en "spare"!!!!!! 😜  😜  😜  😜
Là, je suis en train de me dire qu'il ne m'est pas vraiment indispensable, mais si j'en ai besoin... 🤬  🤬  🤬  🤬 
Bon, de toute façon, il y a beaucoup trop de travail à faire dessus pour que je puisse décemment le proposer à quelqu'un, na!!!!! 😕  😕  😕

 😄  😄  😄  😄  😄 
Poufffffff !!!!!!  Arrête de déconner mon Flamby. C'est le moteur pour ton projet  😉
Et puis pour l'instant je n'ai pas encore fais un bilan précis des réparations à faire sur mon moteur.
Bon après si une occaz se présente pour un moteur de 370 je ne cracherai pas dessus.
Tant qu'à faire, je préfère remettre en état un gros moteur quitte à revendre des parties du mien. A voir.  😉

Et au fait avec toutes ces bêtises de moteur qui ne ronronne plus  😭 
j'ai oublié de vous montrer nos belles mousses de guidon que l'on a récupéré à Gap.
Il est bien sûr possible d'en faire fabriquer à nouveau mais le pote Hervé ne m'a donné le prix.... A venir.
On peut la monter au choix sur un guidon d'origine où il faut la fendre en partie basse, ou alors sur un guidon classique  😉

Joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!! Renseigne-toi vite sur le prix, il m'en faut deux!!!!! 😉  😉  😉

OK Fabrice, je me renseigne au plus vite  😉

Cet aprèm, suite du démontage pour essayer de comprendre ce qui s'est passé  🙄  🙄 
Le petit bout de tube du graissage s'éparé serti dans la pipe d'admission est toujours en place.
Ce n'est donc pas lui le fautif....  🙄 
Reste plus qu'une micro fissure qui a pu générer tout ce bazar  😜 puisque le moteur ne tapait pas du tout. Ca ne peut pas être dû à un jeu excessif.

En résumé au niveau des frais, un piston en 74,5mm + un réalésage + un disque.
Le vilo n'a rien mais il devra être bien nettoyé.

L'aspect des cassures peut renseigner s'il y avait des criques. Le métal serait gris terne (oxydé) et non brillant,comme après une cassure récente. À mater à la loupe si nécessaire.

Visiblement, le piston a un peu de bouteille.

Bonjour Fabrice, je n'ai rien touché au niveau des lumiéres, je remonte un moteur de 175 cc avec un réalésage neuf ,si je doits faire un chenfrein aux lumiéres donne moi un conseil avec quoi je chanfreine, pour ne pas réedité le probléme du 250 cc.Merci
Puti-- la guele du piston de GAT jamais vu .

gs-600-xc a écrit :

L'aspect des cassures peut renseigner s'il y avait des criques. Le métal serait gris terne (oxydé) et non brillant,comme après une cassure récente. À mater à la loupe si nécessaire.

Visiblement, le piston a un peu de bouteille.

Bonne remarque. Merci  😉
Je vais osculter ça de plus près.

Oui bien sûr, le piston a de la bouteille mais la segmentation était nickel et le jeu un peu large mais pas déconnant à priori.
Et franchement, je peux te dire que cela m'est déjà arrivé quand j'étais plus jeune (et pas de fric) de faire des montages tirés par les cheuveux et cela n'a jamais cassé de la sorte.  😲 

CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour Fabrice, je n'ai rien touché au niveau des lumiéres, je remonte un moteur de 175 cc avec un réalésage neuf ,si je doits faire un chenfrein aux lumiéres donne moi un conseil avec quoi je chanfreine, pour ne pas réedité le probléme du 250 cc.Merci
Puti-- la guele du piston de GAT jamais vu .

Salut,
Après un réalésage tu dois ébavurer le pourtour de tous les trous qui sont dans ton cylindre.
Perso je fais un petit chanfrein avec une dremel. Il ne faut plus sentir d'arête vive avec le doigt.  😉

attention gat 
certains   n hesite pas  a faire  un realésage batard !!!!
je m explique   ,  quand  tu retrouve plus de piston  a la bonne cote  ,  bin certains prennent un vieux piston  a la cote supérieur  et font faire l alésage  en fonction de ce vieux piston   ====   toi tu passe derrière  , tu controle   le jeu   , c est bon  , mais en fait ton piston est rincé .....................
le canari

Dans la doc, mis en ligne sur le site de l'Amicale des Motos Portal, il est indiqué un chanfrein d'environ 0,5mm. Ne pas trop chanfreiner au risque de modifier les valeurs de diagramme.  😉 

fais moi passer une photo du dessous de ton piston car il me parait bien bruni qui ressemble à de la cokéfaction (huiloe qui a brulé sous la calotte du piston) ce qui est étonnant dans ces proportions sur un deux temps. Il est possible qu'il avait beaucoup d'heures avec de l'huile de merde pour caraméliser à ce point et un reglage allumage pas top pour chauffer autant la calotte de piston. vérifie bien ton calage d'allumage si tu peux encore ou quand tu le remonteras.