Pose du kit déco sur les carénages neuf.

Voici le pot refait au tire clou et charger en soudure ,ponçé et repeint.

Voici les roue sablé et repeint.Le voile a été ponçé comme le bras arrière

Un petit changement de programme est venu dans la restauration.La décision est du au fait qu'elle soit homologué et ainsi ne pas avoir une paire de roue supermotard serai dommage.Les roues viennent d'un 125 cr 2004.J'ai commandé tout les roulements et joints spy sur mesure pour le montage,j'ai également changé le disque ar pour un 220mm au lieu de 240.

Voici la salade sauce roulements joints spy et entretoise.

A droite le roulement sur les jantes enduro, au centre  les roulements d'origine cr 2004 et à gauche le roulement a monter avec le diamètre extérieur des roues S.M et le diamètre intèrieur en 20mm de la cr 93.

j avais loupé ce post 
BRAVO  superbe travail  , elle va revenir de loin celle ci   👍  👍  👍  👍  👍 
continue
le canari

J'ai fini de poser le kit déco

Comme vous avez pu le voir le guidon commande de gaz, embrayage, frein arrière ,maitre cylindre sont monté.
L'arrière a été purgé.

Merci Le Canari
Oui c'est vrai qu'elle revient de très loin... 😀

Bonjour Atout Terrain,
Très belle restauration, vraiment.
Je remonte la même mais de 89, homologuée Pemda aussi. (Ma première vraie enduro..)
En fait, j'attaque le démontage du moteur, et je bute sur l'allumage.
Pour démonter le volant, y a t'il une une méthode particulière ?  type d'outil, sens de rotation pas normal, ou pas  inversé,...
Faut il un extracteur particulier ?
En fait c'est la première fois que je démonte ce moteur, et ne sais pas trop comment m'y prendre. (Le Minarelli, pas de problémes, mais plus gros que le 80 cc, je suis un peu pommé).
En tous cas encore bravo et merci d'avance.
A+
2JL

Salut 2jl,

Comme je l'ai indiqué la réfection du moteur a été fait par mon collègue avant que je lui rachète donc je n'ai pas plus d’expérience que toi dans le démontage de cette pièce,cependant je pense que le volant magnétique se fixe sur le pas de l'extracteur qui est un pas normal a droite.Il n'y a pas d'autres solutions a mon avis.Pour l'extraction la pièce doit être simplement plaqué sur le rotor d'allumage.
Je te donne un lien LGV ou tu pourra regarder plus en détail le système.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=18796...
Espérant t'avoir aidé.

Merci beaucoup,
Je vais regarder ce lien de plus prés.
A+

superbe !!!

certainement un de mes prochain projet  🙂

On arrive sur la fin.Je suis sur la sellerie.J'ai rajouté quelques photos de l'échappement et les roulements de roue.
Normalement les photos "expo" seront postées d'ici deux semaines.
On peut noter un pignon de 14 au lieu de 13 le carter d'allumage sablé.une bavette avec une plaque d'immatriculation 10*10cm
Deux maillons en moins pour accueillir la petite couronne.une protection de pot alu.De l'autre côté de la moto le couvercle d'embrayage est sablé+peinture noir mais vous pourrez tout voir sur la série de photo que je ferais bientôt.

Voilà les photos

Trés belle bécane ATT, mais dis moi il est bien long ton kick ?