Oui je parle de la bobine ht celle qui va à la bougie...elle crachait...mais pas sa pleine puissance

Ha oui d'accord ... Mais je l'ai fait testé chez Yam ils m'ont dit qu'elle marchait ... Sa peut quand même venir de la ?

Tazogo : Non désoler .

Bonjour,
J'aurais une question est ce normal que j'ai entre 2-8 Volts a la sortie de la bobine d'allumage voir rien du tout, et, moins d'1 volt au cdi ? :3

Up ;... 😂 

Les mesures que tu donnent me paraissent bien faible en tout cas sans rien y connaitre a priori Moi même j'ai pas la réponse mais je pense que sur le gv il y en a des qui doivent savoir 😉

Salut, je comte changer les bobines, vera bien par la suite ...  👍 

Salut,
j'ai cela si tu veux !!!!!

Bonjour,

La méthode de contrôle des bobinages de stator se fait par mesure des résistances, sans démontage du stator, juste en le déconnectant. Les valeurs sont dans le manuel d'atelier/ du propriétaire.
Yamaha n'indique pas de "valeurs actives" donc pas de tension, tu ne peux donc rien déduire de tes valeurs relevées sauf en comparant à celle d'une machine qui fonctionne.
Tu mesures au Ohmètre et soit tu es dans les tolérances, soit non.
Pareil pour les valeurs de bobines HT.
Ensuite (et même avant), tu ne dois pas négliger le coupe-circuit. Débranche donc le fil noir/blanc qui est le fil d'arrêt moteur avant de vérifier ce que tu as comme étincelle.
Et pendant que tu y es, ne cherche pas l'étincelle au bout de ta bougie, mais retire la, ainsi que le capuchon de bougie pour essayer de la faire jaillir directement du fil HT (tu peux planter un petit rivet pop dans le fil HT). Attention à utiliser une pince bien isolée pour tenir le fil.
Attention aussi : une étincelle est parfois difficile à voir si tu as trop de lumière ambiante.
J'ai aussi pour habitude de mettre un sérieux coup de souflette sur l'ensemble rotor/stator car des poussière magétiques peuvent perturber le fonctionnement de l'allumage.
Et puis comme cela t'as déja été conseillé, un essai de bobine HT (même d'un engin très éloigné) pourrait lever le doute très rapidement...
Tiens bon
Gordon

Salut Clem-Moto tu n'a pas ce qu'il me faut au bout de mon stator j'ai une prise blanche et un fil marron :P

Gordon Fofona : Le deux fils du coup circuit sont débranchés (noir/blanc et noir),  ensuite pour les valeurs faudrait que j'appelle Yam car je ne les ai pas.
J'ai prit une bobine ht d'une autre moto pareil, de l'étincelle mais pas tout le temps ....

Miracle Gordon fofana j'ai fait comme tu as dit  👍 
J'ai enlevé l'antiparasite, la bougie ... j'ai mit directement un CLOU  😂  et bizarrement de l'étincelle tout le temps :se pend:
J'opte pour changer l'anti parasite du coup

Anti parasite changer, bougie neuve de l'étincelle à chaque et elle démarre pas  😕
Help ...

As tu essayé de la pousser ou tirer ,on sait jamais ça peut aider,maintenant que tu as de l'allumage ,si l'essence arrive bien, aufait quand tu as kiké un max est elle noyé ? logiquement ta bougie devrait être carrément humide 🙄 

Salut,
Elle était assez humide mais j'ai eu droit à un petit retour ...

Le mieux serait de te faire pousser ou tirer (avec une corde) ,de l'alumage + essence ça doit péter....en donnat des tours au moteur elle devrait démarer et si ça se trouve depuis le tempq que tu essayes de la démarer ton bas moteur est noyé peut être, j'insiste essaye de te faire pousser en deux ou trois si on te tire ...A+