On en parle peu des trials , mais l occasion fait le laron j ai trouvé a coté de chez moi une 125 tlr a bacou  (bas cout  😉 ) avec  cg ; qui est incomplete demarrait pas ;mais etait tentante quand meme pour une restauration rapide (pour qu elle soit operationnelle ) ou peut etre plus profonde pour qu elle soit jolie ........
voici mon chantier c est pas tres brillant et encore je l ai lavée   😄  😄 





en gros beaucoup de rouille ; jeu aux deux roues  ;ne demarre pas ;pot cassé et meme bien cassé il en manque un gros morceau ;manque caches lateraux et garde boue arriere ;bequille ; equipement electrique; carbu bouché; leviers branlant non d origine ; embrayage n ayant plus de garde ; cadre et reservoir rouillé et a repeindre; ...........j ai pas tout vu encore  😲 

Du travail mais elle aura un bouille sympathique une fois refaite.

Il faut trouver des photos d'époque. Et pourquoi pas une déco façon RTLS Edyy Lejeune ?

salut , bon courage, elle a l'air seine et comme la plupart des pièces sont les memes que les modèles xr, xlr... se sera pas trop dur d'en trouver et a pas trop cher  😉
j'ai fait une resto brève du modèle xr 125 des année 80 il y a peu de temps, mécanique assez simple et meme si sa parrait peu , le timono 4 tps de 13 cv passe partout ou presque avec d'assez bonne sensations, malgré la 1* assez courte :/, j'ai moi meme le modèle xlr un peu plus enduro que le xr  😎 

Poireaunen a écrit :

Du travail mais elle aura un bouille sympathique une fois refaite.

Il faut trouver des photos d'époque. Et pourquoi pas une déco façon RTLS Edyy Lejeune ?

Par contre les pieces de carrosserie et pot c est pas evident a trouver  😕
l origine c est ça



je suis loin du compte

Gman a écrit :

bon choix  😄 et plus adaptée pour les randos decouvertes en montagnes 😀
la E.L etait derivée de celle de derriere  ;)

 
JN 😎 

salut fabrice
jolies tes TL   😉

jerem_ktm a écrit :

salut , bon courage, elle a l'air seine et comme la plupart des pièces sont les memes que les modèles xr, xlr... se sera pas trop dur d'en trouver et a pas trop cher  😉
j'ai fait une resto brève du modèle xr 125 des année 80 il y a peu de temps, mécanique assez simple et meme si sa parrait peu , le timono 4 tps de 13 cv passe partout ou presque avec d'assez bonne sensations, malgré la 1* assez courte :/, j'ai moi meme le modèle xlr un peu plus enduro que le xr  😎 

ben ecoute le moteur manquait d huile , et apres nettoyage carbu et reservoir ça TOURNE et plutot bien ^pas de bruits suspect  👍 

Salut Bernard 😀

Mon père a toujours sa belle TLR qu'il a u quand il était jeune 👍 

Etat impeccable 😂 

salut alex
bin oui c est vrai je me souviens de ce post ou tu en parlais  😂 
au fait c est quoi le pot?
et le garde boue arriere pas d origine je suppose ??
tu peux demander pour moi
merci

Salut 😀

Le garde boue arrière est bien celui d'origine  👍 

Pour le pot enfaite il était tout rouiller et commencer a casser donc mon père la couper 😄 

ah bon c est vrai que repeinds ça change un peu !
pour le pot le mien est aussi  coupé et bidouillé ; et pour un trial un poil bruyant a mon gout .......
j en ai peut etre trouvé un d occase mais correct  😉

Le silencieux doit être le point faible du pot car il rouille et casse très vite 🤬 

mon père a fait une superbe peinture et la preuve 20 ans plus tard elle est toujours aussi magnifique 👍 

sympa ce projet de resto bernard!!!  👍 
on sait déja ce que tu vaux à la poignée de gaz, on va voir ce que tu vaux à la clé de 12  😉  😄  😄  😉

la mecanique jean jé ça  ira ( vu que je l ai fais tourner c est pas mal ) 😂  ;par contre la peinture et les finitions  😕  😕  😲 
enfin petit a petit ,  suis pas préssé  😉

bien sur que ça va aller... 😉
pour la peinture moi aussi...je délègue...   😕  😄 

Et sinon, Bernard, t'as pas trop peur qu'elle t'allonge les bras???? 😄  😄  😄  😄 
A mon avis, ça va te changer, une moto avec des chevaux!!!! 😂  😂  😂