RESTAURATION RM 500 1983
bonsoir a tous,
je m'attaque a la boite a air, c'est pas bien reluisant ,
Les ergots qui tiennent les couvercles, cassés
une pate de fixation au cadre cassé aussi
Une partie du haut de la boite a brulée sur l'echapement et beaucoup de crasse, meme a l'interieur!
Realisation de pieces en alu en remplacement des ergots cassés
La boite a air est remonté
Remontage de l'amortisseur apres révision (vidange, rincage, remplissage et regonflage)
je m'attaque a la boite a air, c'est pas bien reluisant ,
Les ergots qui tiennent les couvercles, cassés
une pate de fixation au cadre cassé aussi
Une partie du haut de la boite a brulée sur l'echapement et beaucoup de crasse, meme a l'interieur!
Realisation de pieces en alu en remplacement des ergots cassés
La boite a air est remonté
Remontage de l'amortisseur apres révision (vidange, rincage, remplissage et regonflage)
Restauration RM500 83
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Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
BONSOIR A TOUS,je profite du post pour savoir si becaf a réparer son réservoir?, j'ai le même problème sur un 500 cr(voir nvx post ).
J'ai essayé de souder mon trou avec un morceau de garde boue d'origine honda mais ça n'a pas tenu.Par contre, il est vrai que je n'avais pas porter le reservoir à la même température que la pièce de gb.
Je vais refaire un essai.
Merçi pour le nom du produit magique qui colmate par l'intérrieur.Je vais essayer de trouver ça.
J'ai essayé de souder mon trou avec un morceau de garde boue d'origine honda mais ça n'a pas tenu.Par contre, il est vrai que je n'avais pas porter le reservoir à la même température que la pièce de gb.
Je vais refaire un essai.
Merçi pour le nom du produit magique qui colmate par l'intérrieur.Je vais essayer de trouver ça.
Moto(s) : 200 kt 125 ty pit ycf 80crgr1985
Les résé et garde-boue ne sont pas fait du même "plastique"
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
Bonjour a tous,
Je vais tenter de remettre une piece d'un autre reservoir en surépaisseur et la souder tout le tour. Pour boucher directement la crevasse il y a trop d'impureté, en rajoutant un morceau je serais sur une partie saine.
Je vais tenter de remettre une piece d'un autre reservoir en surépaisseur et la souder tout le tour. Pour boucher directement la crevasse il y a trop d'impureté, en rajoutant un morceau je serais sur une partie saine.
Restauration RM500 83
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Refection de la housse de selle, il y avais un petit acro!!!!!
Pose d'un emplatre en simili de bonne taille a l'intérieur de la selle par collage a la néoprene liquide
Reparation des fixations du gardeboue et montage des vis par l'interieur pour plus de solidité car le plastique qui tenait les inserts a soufert. Cette selle vient d'une autre moto, car l'origine était vraiment irrecuperable ( fondu par l'échappement)
Reparation de la bobine d'allumage au niveau du fil HT, l'ancien proprio l'avait decoupé comme ceci surement pour changer le fil
mais il avait oublié de refaire l'etanchéité. resultat, ame du cable et pico rouillé!
Echangedu cable HT et collage étanchéification a la colle Araldite (super pour etanchéité des connections electrique, je l'ai deja fait sur un stator et cela ne bouge pas dans le temps)
Le produit
La nouvelle fourche, l'autre les tubes était morts et je n'ai pu en trouvé qu'un seul.
De plus, apres sablage les ancien bas de fourche ne sont vraiment pas beau (grosse traces de choc) et pour couronner le tout
ily a une vis cassé dans le fourreau de droite.
Sur celle la, je ne vais pas la repeindre, juste changer joints et bagues, (elle est propre avec une peinture qui tiend)
La roue AR et sa nouvelle couronne
Pose d'un emplatre en simili de bonne taille a l'intérieur de la selle par collage a la néoprene liquide
Reparation des fixations du gardeboue et montage des vis par l'interieur pour plus de solidité car le plastique qui tenait les inserts a soufert. Cette selle vient d'une autre moto, car l'origine était vraiment irrecuperable ( fondu par l'échappement)
Reparation de la bobine d'allumage au niveau du fil HT, l'ancien proprio l'avait decoupé comme ceci surement pour changer le fil
mais il avait oublié de refaire l'etanchéité. resultat, ame du cable et pico rouillé!
Echangedu cable HT et collage étanchéification a la colle Araldite (super pour etanchéité des connections electrique, je l'ai deja fait sur un stator et cela ne bouge pas dans le temps)
Le produit
La nouvelle fourche, l'autre les tubes était morts et je n'ai pu en trouvé qu'un seul.
De plus, apres sablage les ancien bas de fourche ne sont vraiment pas beau (grosse traces de choc) et pour couronner le tout
ily a une vis cassé dans le fourreau de droite.
Sur celle la, je ne vais pas la repeindre, juste changer joints et bagues, (elle est propre avec une peinture qui tiend)
La roue AR et sa nouvelle couronne
Restauration RM500 83
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Bonjour a tous,
Un petit peu de couture sur la selle, lors du poncage de la house pour le collage de la piece, j'ai du m'approché trop pres de la couture et usé le fil qui a cassé lors de l'agrafage.
Une petite couture avec du fil 100% poliamide et l'erreur est réparé.
Quelques agrafes plus tard
Le cylindre est remonté
La bombonne d'amortisseur est en place et le circuit electrique est raccordé
L'état genéral
Un petit peu de couture sur la selle, lors du poncage de la house pour le collage de la piece, j'ai du m'approché trop pres de la couture et usé le fil qui a cassé lors de l'agrafage.
Une petite couture avec du fil 100% poliamide et l'erreur est réparé.
Quelques agrafes plus tard
Le cylindre est remonté
La bombonne d'amortisseur est en place et le circuit electrique est raccordé
L'état genéral
Restauration RM500 83
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La selle et le GB ar sont en place
Un peu de pub, la marque des GB et autre plaques latérales,
je ne vous les conseils pas, car il n'y a pas les empreintes des trous et quel galére pour le pointage, malgrés la bonne qualité du produit.
Un peu de pub, la marque des GB et autre plaques latérales,
je ne vous les conseils pas, car il n'y a pas les empreintes des trous et quel galére pour le pointage, malgrés la bonne qualité du produit.
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Bonsoir a tous,
Le GB Ar apres percage et mise en place des entretoises comme a l'origine,
La decoupe en demi lune sur le coté sert a laissé passer la vis de fixation du silencieux
Montage definitif avec des vis d'origines sur les cotés, pour la fixation du fond les ecrous sont une modif (voir plus haut)
Le GB Ar apres percage et mise en place des entretoises comme a l'origine,
La decoupe en demi lune sur le coté sert a laissé passer la vis de fixation du silencieux
Montage definitif avec des vis d'origines sur les cotés, pour la fixation du fond les ecrous sont une modif (voir plus haut)
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Karting avec un moteur de RM125 83
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belle resto 👍 👍 👍
quelque photo de mon ancienne monture 😉 ❤️ ❤️ 😍
quelque photo de mon ancienne monture 😉 ❤️ ❤️ 😍
Oui je roule en vieille, Et alors? Elle est pas belle la vie??? :)
Garcia julienMoto(s) : 400rm 1979, 495ktm 1983,390ktm gs1982
Salut Julien,
Elle est belle ta moto, c'est toi qui l'as restauré?
je vois que tu n'as pas de protection de chaine au niveau du pignon de boite, tu n'as pas de probleme avec le controle technique lors des courses?
Ton amorto, c'est vraiment un ohlins!
Alain
Elle est belle ta moto, c'est toi qui l'as restauré?
je vois que tu n'as pas de protection de chaine au niveau du pignon de boite, tu n'as pas de probleme avec le controle technique lors des courses?
Ton amorto, c'est vraiment un ohlins!
Alain
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Salut Alain
Oui c'est moi qui les restorer de A a Z, pour la protection de chaîne pas de souci car j'avais la petite ferraille que lon voie sur la photo, qui empêche a la chaîne de dérailler,
L'amortisseur et celui d'origine, juste une préparation, fait par techni racing. Et c'est moi qui es mi un petit autocollant ohlins pour faire parler les gens 😉
Julien
Oui c'est moi qui les restorer de A a Z, pour la protection de chaîne pas de souci car j'avais la petite ferraille que lon voie sur la photo, qui empêche a la chaîne de dérailler,
L'amortisseur et celui d'origine, juste une préparation, fait par techni racing. Et c'est moi qui es mi un petit autocollant ohlins pour faire parler les gens 😉
Julien
Oui je roule en vieille, Et alors? Elle est pas belle la vie??? :)
Garcia julienMoto(s) : 400rm 1979, 495ktm 1983,390ktm gs1982
magnifique le 465 rm ❤️
Moto(s) : 500 kx 89 // 250 yz 2009
salut alain et meilleurs voeux!!!! 😀
alors ça donne quoi ce reservoir 🤔 😉
alors ça donne quoi ce reservoir 🤔 😉
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
joli projet
de bon systéme D sa change des rénovation faite de piéces neuve
j'espére que le carter tiendra (doute)
bon courage pour la suite
de bon systéme D sa change des rénovation faite de piéces neuve
j'espére que le carter tiendra (doute)
bon courage pour la suite
Moto(s) : 125 hva 84
Pour le carter d allumage, J ai reussi a en avoir un sur ebay usa. Donc si ca se passe mal on remplacera. On va bien voir dans le temp ce que ca donne...
Moto(s) : 125 rm 1985, 500 rm 1983
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