Je viens de mesurer
Largeur 13,5mm
Diamètre extérieur 30mm
Diamètre intérieur 19,8mm
Chanvrin 2mm

Merci TATH!  👍 
Mais est-ce qu'elle se résume à une simple bague lisse ou elle est comme celle de la photo à TXP 51?
Le chanfrein est de chaque côté? extérieur et/ou intérieur?

Par contre je pense que ça peut juste fonctionner pour du dépannage de te la faire fabriquer.
Tu n'obtiendra jamais la bonne dureté de matériaux.
Il faudra finir par en acheter une d'origine, c'est la même de 1981 à 1982

Merci pour les photo c'est vraiment sympa. Donc le chanfrein est côté pignon. On voit bien, je pense, la marque du spy sur ta bague. En effet si la pièce est bien cémentée pas facile d'en obtenir une. Néanmoins, faute de disponiblité en France je pense qu'une simple bague en métal ou alu ferait l'affaire pour 3-4h de roulage d'ici la réception d'une pièce d'origine. Reste à trouver un tourneur dans la semaine...
Tu penses que cette pièce influe sur le démarrage de la moto? En tout cas je ne dirais qu'il ne faut pas rouler sans, ca a fonctionné mais la moto callait facilement et fumait trop, plus d'autres risques probables...

Ne la fait pas faire en alu c'est trop tendre.
C'est elle qui fait l'étanchéité entre ton vilo et le joint spy,
donc ton moteur devait avaler de l'huile de boite, c'est pour ça qu'elle fumait.
Faut que tu cherche en occasion car ça n'est plus disponible chez Honda

Et oui c'est la dèche!!! A voir pour la faire tourner en métal assez dur... Elle semble être en vente au USA mais elle arrivera trop tard, à voir quand même pour la commander ou en occasion oui.

Il me manque aussi la bague qui va sur l'axe de sélecteur en fait et qui l'empeche de sortir du carter.... rolalala... enfin celle ci est moins critique à remplacer, au pire j'ai trouvé un mécanisme complet. Les crans où se montent le sélecteur étant abimés pourquoi pas le changer.

salut
     sur le BC il y a ça :        www.leboncoin.fr/equipement_moto/438081093...

Demande lui la bague du vilebrequin, il a un bas moteur en piéce à vendre.
Je lui ai acheté le cylindre.

Salut!
bon c'est la tempête de neige ici...  😲
Pour celui qui vend un mécanisme de kick je lui ai demandé pour la bague. Sur une autre annonce aussi, la personne va vérifier.
Encore une autre personne me dit l'avoir mais l'annonce à 35€ + 15€ de ports !!! C'est abusif je trouve.
Je suis passé à un atelier de mécanique ce matin, il me ferait une bague d'après tes côtes TATH pour jeudi. Il m'a demandé si le chanfrein était pour passer le joint, il me semble qu'il est côté pignon mais dans le doute il la chanfreinera des deux côtés pour facilité l'insertion avec le joint (le mien est déjà en place), je pense que ca ne gênera pas. 
Merci de votre intérêt!
Ammo

Hello,
voilà j'ai réussi à faire usiner une bague, reste plus qu'a l'essayer. Sinon j'ai trouvé une bague d'occasion, pour avoir l'acier cémenté. Pour obtenir l'acier cémenté il aurait fallu ébaucher la bague, la passer au traitement thermique (chez un fournisseur) puis l'usiner à la bonne côte. Autant dire que c'est long et coûteux. Là où j'ai fait la bague ils me l'ont fait en dépannage, exceptionnellement en quelque sorte   😀 
Voilà j'espère essayer de démarrer la moto dans la semaine et rouler... dimanche?! La course du 17 ayant été annulée à cause de la neige (si peu!).
Ammo

l'usure provoquée par une levre de joint spy est assez impressionante, tu devrais faire tremper ta piece, la dureté est indispensable en surface

Oui tu as raison, on voit bien sur les photos la marque du spy mais pour le "cémentage" c'est plus possible sur celle-ci.
Qu'entends tu par trempage? tu proposes de le faire soi-même en chauffant au four, chalumeau? puis refroidissement à l'huile ou l'eau?
Ca me parait vraiment complexe à faire correctement... y a bien les fours de l'usine, section TTH d'ailleurs, mais je n'y ai pas accès ^^ Quelle température? combien de temps? et pour le trempage quel fluide?
La bague usinée ne devait me servir que pour la course, puis j'aurais contrôlé son usure. Maintenant par curiosité je vais quand même essayer de la monter, démarrer, voir rouler au moins un entrainement puis la contrôler.

Les plus doués pour ça, ce sont les anciens. (la temp. ça dépend de la qualité de l'acier, mais c'est orange foncé, et puis un peau d'eau légèrement acide..., après c'est l’expérience mais pour une petite bague comme comme la tienne, c'est l'histoire de 5 minutes)
Tu doit pouvoir trouver un ancien qui te feras ca, juste pour le plaisir de te voir ouvrir les yeux comme des billes. Tu habite en ville?

J'étais déjà comme un gamin devant le sapin de Noël avec la bague usinée...  😂 
J'habite en ville oui, à Lille, je bosse à Valenciennes et chez mes parents c'est la campagne.
La nucance doit être du C4D de ce que j'ai retenu mais j'ai pas trouvé beaucoup d'info là dessus.