RESTAURATION D'UN 250 CR 1991
rolandd20 a écrit :je me demande pourquoi honda.. ne te paye pas pour cette resto!! 🤔 🤔 🤔 🤔
merci Rolandd20...
jps
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mais de rien quand on vois le prix que sont payé .."..LES CHÉQUIERS SUR CRAMPONS!!!!!!!!" 😭 😭
footballeur et autres......!!!!!!!!!!!
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je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
j'ai terminé les axes de repose-pieds :
jps
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magnifique!!!
apropos tes ressorts ta visserie ..tu prend ça ou?
question peut etre pose 100 fois desolé.. 🙂
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question peut etre pose 100 fois desolé.. 🙂
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
salut Rolandd20
les ressorts sont d'origine mais electrozingués, par contre la visserie c'est la plupart du temps sur le net, sur des sites comme bricovis.fr...
jps
les ressorts sont d'origine mais electrozingués, par contre la visserie c'est la plupart du temps sur le net, sur des sites comme bricovis.fr...
jps
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j'ai choisi un look "titane" pour le poste de commande (la moto est de 1991)
jps
jps
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salut
j'ai terminé le guidon et les commandes, et j'ai fabriqué une vis pour le réglage du levier de frein...
jps
j'ai terminé le guidon et les commandes, et j'ai fabriqué une vis pour le réglage du levier de frein...
jps
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j'ai récupéré les dernières anodisations :
jps
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salut
ce WE, je prépare le cylindre pour pouvoir le remonter :
après la pose d'une chemise dans un cylindre nikasylé, il y a pas mal de boulot d'ébavurage, d'ajustage, de fraisage etc...
ne serait ce que pour permettre la mise en place des porte-valves HPP par exemple
jps
ce WE, je prépare le cylindre pour pouvoir le remonter :
après la pose d'une chemise dans un cylindre nikasylé, il y a pas mal de boulot d'ébavurage, d'ajustage, de fraisage etc...
ne serait ce que pour permettre la mise en place des porte-valves HPP par exemple
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les formes générales sont atteintes, reste les finitions :
jps
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Super travail!
On ne voit pas ton outil. J'imagine que c'est une dremel... Mais je suis toujours curieux.
On ne voit pas ton outil. J'imagine que c'est une dremel... Mais je suis toujours curieux.
Un week-end d'Autocross, un week-end de Motocross, il faut savoir varier les plaisirs...Moto(s) : 2 x 250kx 1984 / 240gs ktm 1981 et 1986
jps a écrit :les formes générales sont atteintes, reste les finitions :
jps
t'es vraiment fada ou tu le fait expre?... 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭
quel boulot..
cela me rapelle en 83 quand j'ai preparé un 125 kx....
le concessionnaire l'a revendu en certifiant un moteur"USINE"..lol....
il est vrai que ça marchais ..bien...mais combien d'heures comme toi!!! sur le tiens..
BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😘 😘
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
salut
je n'avais pas trop le choix, quand tu pose une chemise dans un cylindre nykasilé, la concordance des transferts et des lumières est souvent à revoir...
Mais ce n'est pas une prépa, c'est plus un nettoyage/ajustage.
j'ai terminé et j'ai posé des hélicoils pour les bouchons de crémaillère HPP
Dominici16, je te mets une photo des outils
jps
je n'avais pas trop le choix, quand tu pose une chemise dans un cylindre nykasilé, la concordance des transferts et des lumières est souvent à revoir...
Mais ce n'est pas une prépa, c'est plus un nettoyage/ajustage.
j'ai terminé et j'ai posé des hélicoils pour les bouchons de crémaillère HPP
Dominici16, je te mets une photo des outils
jps
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Salut JPS , pourquoi as-tu chemiser et pas simplement fais refaire le nickasil ?
salut
parce que le moteur avait fonctionné trop longtemps avec le revètement endommagé et le segment avait profondément creusé la barète d'échappt et il y avait une soudure alu bizarre en partie inf qui a dégagé au réalésage...
jps
parce que le moteur avait fonctionné trop longtemps avec le revètement endommagé et le segment avait profondément creusé la barète d'échappt et il y avait une soudure alu bizarre en partie inf qui a dégagé au réalésage...
jps
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