bonjour

je suis en train de restaurer une xl 250 motorsport de 1974

j aimerai la remettre en configuration rallye raid type nice /abidjan  ou autre
qui aurai des photos dans cette configuration ??

merci a tous par avance

bonjour ,
merci de cette reponse , mais effectivement je pense qu il y en avait a la baja c etait des 350 motorsport mais idem

j ai des souvenir lointains  d en avoir vu il y a longtemps  avec un feu type agricole a l avant et le fameux 'tomate ' a l arriere

mais je n arrive pas a visualiser
merci

D4H a écrit :

bonjour
ca va etre dur a trouver car je ne pense pas que la Motosport (72/74) est fait ce type de course ni la K3 qui a suivit d'ailleurs
a mon avis ca serait plutot avec la XLS (78/81)
par contre en version Baja US peut-etre 🤔 

Les 250 XL Motosport ont fait le 1er Cote Cote (Abidjan- Nice) et l'ont gagné : Mallet de Moto Verte
Elles avaient un réservoir de CB 350, surélevé

bonjour ,

bravo et merci

le lien: http://transafricaine.dakardantan.com/forum/rallye-cote-d-ivoire-cote-d-azur-vt321.html

C'est une R12 4X4 qui avait gagné le scratch général
Yamaha avait engagé des 400 DTMX
KTM des 400 avec Queirel (qui a failli y rester avec une rate éclatée) et Faucher (le boss actuel de PFP Ohlins France)

L'année d'après Yamaha a gagné avec la 500 XT de Gilles Comte qui a fait 2 au scratch général

En 1975, une XL350 spéciale  ( 409 cm3, 49 ch, cadre C&J) a gagné la Baja California avec Al Baker, mais c'est une autre histoire.

En couv' de Moto Verte !

Ingeniere a écrit :

le lien: http://transafricaine.dakardantan.com/forum/rallye-cote-d-ivoire-cote-d-azur-vt321.html

C'est une R12 4X4 qui avait gagné le scratch général
Yamaha avait engagé des 400 DTMX
KTM des 400 avec Queirel (qui a failli y rester avec une rate éclatée) et Faucher (le boss actuel de PFP Ohlins France)

L'année d'après Yamaha a gagné avec la 500 XT de Gilles Comte qui a fait 2 au scratch général

En 1975, une XL350 spéciale  ( 409 cm3, 49 ch, cadre C&J) a gagné la Baja California avec Al Baker, mais c'est une autre histoire.

OUééé

et sur une des 400 KT ( celle de LA FAUCHE si je me rappelle) le coté droit du guidon peté ......donc les gaz  a gauche  en

tournant vers  l avant  vu la progressivitée du  moulbif ......parait que c etait super chaud sur les pistes en tole ondulées , il a

donc fini  par petter le phare ....enfin la loupiotte  avant, donc a la nuit tombé .......c est devenu épique ........un conseil     

lisez le   MOTOVERTE    en     question

.................. fallait en avoir  a l époque

bonjour les Mousses ,pour faire marcher ce petit cœur je connais  des solutions simples

quelques photos du moteur 250 Xl  1973  amicalement Jo

Bonsoir

il n y a plus d alternateur  sur ce honda ?

+111 c'est une Cheney cette merveille ?? ô ça tue...

ktman495 a écrit :

Bonsoir

il n y a plus d alternateur  sur ce honda ?

apparemment non, pour diminuer l'inertie et favoriser les montées en régime.
il doit y avoir un allumage alimenté par une petite batterie.

ha oui .....allumage par decharge de batterie

elle doit "corner"  une fois en route   vu la taille du silencieux  😄 

pour le 250 xl ,l'allumage est  électronique de marque Interspain à décharge lente est rechargeable sur batterie 12 volts , plus de problème avec l'affolement du rupteur , et le gain de poids du rotor allumage 3,250 kg environ , autre solution montage d'un moteur de 350 xl , même gabarit que le 250 xl , mais avec un gros piston le 350 = 420 cc c'est le mieux pour la solidité de l'ensemble et plus de couple
photo du 350 avec 420 cc

AH dis donc la belle bête! ah ces vieilles pétoires sont vraiment de la balle! le BO cantileverest de toute beauté, et son excentrique  😍 !!

 👍 du bonheur ça dans ma pampa le nez au vent, les cheveux itou  😡 !

pas de très bon gout, mais avec des couleurs plus discrètes, cela peut le faire..., et 300€ de moins !