salut
le moteur est terminé, les cables sont posés, le faisceau électrique est connecté et le carbu en place :








jps

franchement super boulot, j’appelle sa du travail d'artiste  😉
je t'es envoyé un mp

salut kikibiker44
merci
je n'ai pas reçu ton mp ?!

jps

 😂  😂  😂  😂 

elles arrivent...



   jps

salut
hier soir, je fais quelques finitions stickers, durites d'évent...




et je fais le plein d'huile de la fourche...
et là grössse pröblèmeu, fuite à la jonction entre le pieds de fourche droit et le tube !!
à ce moment, d'abord je m'énerve et je gueule puis je me souviens que lorsque j'avais acheté cette fourche pour remplacer la WP qui était sur la moto, ce bras de fourche était vide d'huile mais j'avais trouvé bizarre que les spis et pare-poussière semblaient en très bon état voire neuf....
et je me souviens aussi que je n'avais pas réussi à démonter les pieds de fourche pour les anodiser, donc je les avais peint sur place...alors je m'énerve et je gueule encore
bon, je me calme et je vais chercher dans un tas de pièces qui est en fait une 250 CR 89 le bras de fourche droit pour ponctionner le tube de droite et là, je...m'énerve et je gueule :



Je démonte le pieds qui vient presque tout seul en chauffant un peu pour le monter sur le tube en bon état et je démonte l'autre pieds, qui lui ne vient pas tout seul :



ouais, c'est la guerre...!!!
en fait, la fuite d'huile venait du spi de droite (remplacé sur la photo)



bonjour le nettoyage des filets du tube, plein d'alu, avec un tout petit tournevis pour faire burin et remonter le filet:




mise en peinture du nouveau pieds



jps

Ça rend super la teinte du cylindre. Ça change un peu. Y aura t'il un un couvercle boyesen à droite?!

non, non, le carter d'embrayage reste celui d'origine

voilà le nouveau pieds de fourche, et le proto des protections de radiateur (les écrous disparaitront)




jps

j'ai pas tous saisi: le pied de fourche est fileté egalement?
et la piece porte joint se trouve a l'interieur?
j'ai jamais osé demonté un pied de fourche, jusqu'a present je pensais que c'etait emmenché a chaud seulement. sur les marzo recentes, tu sais comment c'est monté?
les protection de radiateur, je ne crois pas que ce soit une bonne idée, ca risque vraiment de faire un emporte piece plutot efficace. pour le rest e ben chapeau bas comme d'hab(peut etre un peut trop de peinture...)

Tu vas rouler avec apres ? J 'ai le souvenir d'avoir roulé avec une 91 .....ça envoyait grave !!!!!normal les années Jmb ;).Je c'est pas si vous faites des sorties avec les pilotes du guide vert ? Mais si un jour certains voulaient faire une sortie au terrain de Donnery ,je pourrais voir ça avec le président ,c'est un grand fan d'anciennes 🙂

kevinracingmx a écrit :

j'ai pas tous saisi: le pied de fourche est fileté egalement?
et la piece porte joint se trouve a l'interieur?
j'ai jamais osé demonté un pied de fourche, jusqu'a present je pensais que c'etait emmenché a chaud seulement. sur les marzo recentes, tu sais comment c'est monté?
les protection de radiateur, je ne crois pas que ce soit une bonne idée, ca risque vraiment de faire un emporte piece plutot efficace. pour le rest e ben chapeau bas comme d'hab(peut etre un peut trop de peinture...)

salut kevinracingmx

oui, le porte joint se monte au bas du tube et ensuite tu visse le tout dans le pieds de fourche
après, tu as une petite vis d'arrêt pour pas que l'ensemble se dévisse tout seul
je ne connais pas les Marzo...
je ne comprends pas l'aspect "emporte-pièce" dont tu parle pour les protection de radiateur ?

jps

zedruide a écrit :

Tu vas rouler avec apres ? J 'ai le souvenir d'avoir roulé avec une 91 .....ça envoyait grave !!!!!normal les années Jmb ;).Je c'est pas si vous faites des sorties avec les pilotes du guide vert ? Mais si un jour certains voulaient faire une sortie au terrain de Donnery ,je pourrais voir ça avec le président ,c'est un grand fan d'anciennes 🙂

salut zedruide

oui, je roule avec les motos que je remonte, mais sur terrain privé et plutôt en mode ballade à 2 ou 3
sinon, je roule sur circuit avec une moto qui n'est pas remise à neuf
j'ai roulé sur le circuit de Donnery, il y a.....20 ans !!  Arghhhh

jps

Ça se trouve,nous avons roulé ensemble à l'époque😉.J'ai vu dans ce sujet que tu avais refais les crans sur la cloche d'embrayage ,t'as une astuce pour ça ?Il y a peut etre un sujet la dessus ....Du coup j'ai lancer un sujet sur mon 480 ,mais il doit etre trop long,personne pour m'aiguiller sur mes problemes :(

non, je n'ai pas d'astuce particulière
j'utilise une lime plus large que le bord à limer, ç'est plus facile et je termine avec une petite lime ronde pour faire le début des glissières, histoire d'éviter un angle vif qui représente toujours une amorce de rupture...

jps

Salut
ça y est, la fourche est terminée et en place





jps

Ça y est plus de fuite .... ;).En tout cas tres joli taff .