Salut Chip,

Je ne pense pas que ton amorto avec bombone solidaire fera l'affaire, l'amorto d'origine a une particularité sur ces motos,
Il est monté a l'enver (fut en bas et ressort en haut, car manque de place)
Tu ne pourras pas mettre la bombone du Ohlins en bas,
J'avais le meme probleme que toi avec l'amorto,(je n'avais meme pas d'amorto du tout) j'en ai trouvé un sur Ebay US,
Il n'y a que la que tu pourras en trouver un,

Alain

Salut Alain,tu crois que j'aurais pas la place en haut?Sa sent les dollars ces histoires 😡 

chip.

Ca ne va pas passer, il y a la boite a air de chaque cote en haut.

salut Chip,
fonce voir l'annonce du 465 RM 1982 mise sur le GV hier
le gazié vend avec le full floater ( et un cylindre) , c'est peut etre négociable à part ? : vendeur : Laurent 0683759172
je vais dans le nord fin mai , si tu veux que je le récupère , après on est pas loin
bye
Val

Salut a tous,

Bien vu Val!!!

Le gas parle de full floater, mais ne dit pas quelle pieces il a exactement ( amorto, biellettes, basculeur, BO)
J'espere pour Chip, qu'il a l'amorto!
Je me demande pourquoi il a remplacé le Full Floater sur cette moto  par deux amortos??????
Du coup il se retrouve dans la catégorie Proto et n'est pas du tout gagnant coté pilotage,
Car pour avoir essayé les deux, entre le full floater et le bi amortisseur il n'y a pas photo!!!

Alain

Salut a tous.je vous met une photos de mes fourreaux de retour d'anodisation après de longues heure de poncage.

Deux clichés du BO avant et après poncage(la aussi du sale boulot,j'aime vraiment pas ca!)


Je voulais le faire anodiser mais j'ai des doutes sur le résultat,sur les fourreaux j'avais bien poncé pour ne plus voir les piqures mais elles sont légèrement ressortis quand même,le gars m'avait prévenus mais je n'y croyais pas alors je pense le faire vernir une fois totalement poncé...à voir.

chip.

superbe les fourreaux !!
le vernis sur l'alu (de surcroit poli), c'est pas formidable, ça ne résiste pas aux impacts de cailloux et après, ça déquame (ça pèle)
il a l'air pas mal pour passer en anodisation...


  jps

slt Chip,
t'as pas contacté le gars du nord pour son full floater ( complet ? )
je monte le 28/05 à Valenciennes
bye
Val

Merci de vos réponse,en effet JPS il a l'air pas mal......en faite les petites traces noires,j'ai peur qu'elles ressortent.Mais maintenant que tu en parle je vois tout a fait se que tu veux dire car déjà eu le cas sur du vernis par dessus du brossage et je me souviens que le vernis partait par petites plaques et était jaunis!Je le montrerais au gars qui me fait les traitements et je verrais a ce moment là.Salut Val,je lui est envoyé plusieurs mail mais tous sans réponses.Je vais continuer de poncer un peu aujourdhui vu le beau temps de ce mois de mai il y a bien que dans le garage que l'on est a l'abris!
Quelqun aurait-il le mail de chez SEURAT 3,j'en ai un mais je n'ai pas de réponse...étrange.

chip.

Salut Chip,
j'ai eu le gars du nord au tel
Il a l'amortisseur du 465 et le vendrait 60 euro
je peux le récupérer mardi prochain si ça t'interesse

Val

Salut Val en effet sa m'interresse.J't'envoi un MP.

Salut a tous,j'ai enfin eu le temps de contacter Seurat 3 pour mes cercles et rayons.Je voulais remettre mes roulements de roues mais j'avais oublié qu'il me manquait l'entretoise qui va entre les roulements de roue avant,quelqu'un aurait la longueur exact de cette pièce?

Chip

Salut,je recherche une flasque de frein avant,la mienne en photo,butée de gaine cassée+bouffée a l'interieur+bras de commande cassé.

On avait parlé de ces saloperies de rotules de full floater,j'ai viré celle de la flasque de frein arriere j'ai l'impression que se sont les mêmes par contre sur celle ci j'ai une inscription:MBWTD8V NMB.Par contre pas de cage en bronze sur celle ci!

chip

ps:je cherche aussi toujours un tube de fourche en 43!

Salut Chip,

Les rotules de FullFloater c'est ABWT5V,
Chez suz les deux ref sont differentes , les rotules de FF sont a 70€ et celles de flasque a 58€

Pour ta roue AV et l'entretoise, il faut que tu mesures la cote entre les deux fond de gorge des portées de roulement et tu mets
comme tolerance -0 +0,1
J'ai bien une roue AV de 1980 ou je pourais mesurer la cote, mais je ne suis pas sur que l'entretoise soit la meme que sur les 82,
Pour le tube de fourche, j'ai toujours celui de 83, si cela peut te depanner,
La flasque, tu vas avoir du mal a en trouver, fait gaffe celle de 125 sont differentes (l'inclinaison est differente par rapport au bloquage sur le fourreau) le reste est identique,

A++

Bonsoir,

Je remets le lien pour les rotules équivalentes aux NMB minebea : "http://bakerprecision.com/nhbb3b.htm"

Si tu as lu MBWTD8V, il y a des chances que çà soit une ABWT8V sur ce lien. C'est les dimensions qui vont te le confirmer (0,5 pouces de diamètre intérieur, çà fait 12,7 mm )...

Pour l'entretoise de roue, tu peux prendre comme base la largeur entre les 2 fonds des cages extérieures de roulement dans ton moyeu. Il suffit d'en faire une d'environ 0,5/1 mm de plus, pour être sûr que les roulements ne seront pas contraints lors du serrage de l'axe de roue.