ton moteur est un 87 exactement
tres facile ces moteurs a refaire,tu veras par toi meme

bonjour à  tous,
merci pour les réponses, donc moteur de 87 et partie cycle de 250cr de 86. Disons que le moteur, je ne veux pas le remettre à  neuf comme sur la photo du post , mais pouvoir utiliser cette moto de temps en temps pour rouler autour de chez moi . Quels sont les points à  controler plus particulièrement sur le moteur, Le cylindre est il nickasil ou chemisé fonte donc réalésable? Monter de la pièce d'origine honda , du wiseco ou prox?  Merci de me  faire connaitre vos divers expériences avec cette moto.
D'avance merci.

surveille les roulements de vilo
surveille les joints de sortie boite,joints spy de vilo,joint spy de d'arbre de kick
surveille les joints de pompe a eau
passe les rapports pour voir si tes vitesses passent bien
deculasse pour voir l'etat du dome du piston et plus si il est pas beau(cylindre)regarde aussi par la sortie d'echappement si tu veux economiser un joint de culasse
as tu tout l'alumage du cr500(cdi,bobine)
en bref si tu veux faire des economies regarde ça
moi personellement une tel moteur merite une beauté,pas exterieur mais interieur
salutations

ah j'oubliais,le pignon de 5 eme souffre le plus sur un cr500  😎

En fait, il faut tout surveiller...  🙂

surveiller tout c'est ouvrir le moteur alex !!!!!!!!!!!!

Bonjour,
aprés avoir identifié l'année du moteur et de la partie cycle (merci à  tous ceux qui ont répondu à  mon post),j'ai tout démonté, le moteur, et la partie cycle.
Résultat, le moteur est en cote 90mm, j'ai vu avec le réaléseur et m'a indiqué qu'il fallait réalèser le cylindre en 90,5mm.Pour l'instant pas de problème. Par contre je suis entrain de faire un montage à  blanc de l'ensemble, c'est à  dire que j'ai remonté le moteur sans ses parties internes(vilo,piston, boite à  vitesses) et j'ai voulu le mettre en place dans le cadre et là , j'ai un problème, car la culasse du moteur touche le dessous du réservoir à  essence. Cela peut il venir du fait que le cadre étant un cadre de 250 cr ne soit pas compatible avec ce moteur car j'ai eu cette moto avec un moteur de 125 xls dans le cadre, donc, je n'ai jamais vu ce moteur dans ce cadre. Quelqu'un aurait il des photos de cette moto et plus particulièrement de la position du moteur dans le cadre. Un moteur de 500cr de 87 peut il se monter dans un cadre de 250 cr de 86? Les cadres de 250 et 500 cr sont ils différents ou non qui plus est avec une année différente?
D'avance merci pour les réponses.

salut,

logiquement non!!!
mais le reservoir est peut etre pas le meme,j'ai une reservoir de cr500 86 si tu veux!!!ainsi que toute pieces de 86 et 87
peut etre que les fixations moteur on ete changer pour le xls

Salut Nico 30
merci pour la réponse, effectivement, l'ancien proprio avait soudé  des points de fixation différents pour le xls, je les ai supprimé , j'ai mis le moteur pris au niveau du bras osillant et de la culasse donc sur des points de fixation d'origine  et le moteur touche au réservoir.Aurais tu des photos du montage du moteur dans le cadre,  et de sa position ou alors faut il que je change le cadre en conservant les plastiques.?
A+
Laurent.

nico30 a écrit : ah que c'est beau!!!!!!!!!!!!!!!!!!
que veut tu savoir????????????
que veux tu faire aussi?
regarde ce moteur apres lifting,de quelle année est il a ton avis?
  😎 

nico, ta encor mi ta bougie de traver!!!  🙂   😄   😎   🤬

bon les c'est les memes cadres,meme reference(rare)
maintenant voir si ton carde n'a pas ete modifié,ou le reservoir qui n'est pas le meme

appel moi si tu veux,j'ai un cadre de cr500,je tefait une prise cote en direct!!0661832301

Ok Nico 30,
je t'appelle dans ces jours pour une prise de cote en directe comme tu me l'as proposé.
Merci encore.
Laurent.

Bonjour,
Pouvez vous me donner l'année de ce moteur PE02E 56015** merci

Bonjour à tous 
Pourriez-Vous m’aider à identifier l’année de ma Honda CR 500 
JH2PE0230XM800394
Moteur PE02E 6000411
Merci ✌️

Certainement 1990, mais tu peux nous faire une photo de la brèle ça aide aussi pas mal ,même si la confrérie des tuners en tout genre s'en est occupée  😁 à un moment ou un autre de sa longue existence .... .