Salut tout le monde,

Je profite de l'ouverture du sujet pour me présenter, je m'appelle Fred et j'ai 25 ans,
Je connais le forum depuis un petit moment déjà mais je n’étais présent qu'en spectateur jusqu’à maintenant, me contentant d'admirer vos belles resto'.
Mais je vais avoir l'occasion d'être un peu plus actif sur le forum car je viens de faire l'acquisition d'une 250 CR de 1986.

Donc voila la moto, enfin la partie cycle,


Je l'ai racheté à un gars qui avait entamé une restauration. Il a refait vite fait la partie cycle mais n'a pas touché au moteur.
Donc le moteur lui est dans des caisses pour le moment, il y a pas mal de boulot mais il n'est pas dans un état catastrophique, il y a le haut moteur à refaire et la pompe à eau évidemment.

A suivre...

en attendant la suite j'ai fait un petit montage à partir de la moto de Jonhson pour avoir un petit aperçu de ce à quoi elle ressemblera une fois entièrement terminée.


Vous en pensez quoi ?

J'adore  😂  😂  😂  😂 

Bienvennue
La 86 est une très belle moto
et si tu reproduit le montage photo...chapeau !!

jps

Merci JPS,
Je vais essayer... Évidemment il n'y aura pas les pièces HRC, le disque à l’arrière... mais niveau look çà y ressemblera de près  😉

Au passage bravo pour la resto de ta CR, j'ai parcouru ton topic en long et en large, et même en travers ! Tu fais vraiment du super boulot et ça va m'aider pour pas mal de petit trucs.

Bienvenu   😀

La deuxième photo et  vraiment ... magique  😍 j'ai aussi une 86 mais version 125  🙂  Bonne resto a toi !

salut bonne moto

bon courage pour ta resto 👍  👍 

Les jantes de couleurs n'existaient pas à l'époque ? Pourtant il y avait bien des jantes dorées...
Et puis après tout on est en 2013, peu importe que cela déplaise aux puristes, elle aura des jantes noires 🙂

Voici quelques photos du moteur que j'ai "vidé" pour le sabler,

on dirait bien qu'il y a quelque chose qui s'est promené entre la culasse et le piston...





la pompe à eau legerement mastiqué 🙂 c'est dommage car le reste du carter est niquel !



L'ancien proprio a dû s'ernerver un peu sur le carter pour sortir le roulement de vilo...



et puis il s'est pas trop emmerdé non plus avec le filletage du bouchon de vidange 🙂

ce weekend je suis tombé la dessus, entièrement d'origine 15h de roulage depuis 86, vendu avec le kit pièce d'époque !!




mais bon j'en ai deja une et j'avais pas 3000e sur moi 🙂

froMX87 a écrit :

Les jantes de couleurs n'existaient pas à l'époque ? Pourtant il y avait bien des jantes dorées...
Et puis après tout on est en 2013, peu importe que cela déplaise aux puristes, elle aura des jantes noires 🙂

Voici quelques photos du moteur que j'ai "vidé" pour le sabler,

on dirait bien qu'il y a quelque chose qui s'est promené entre la culasse et le piston...

la pompe à eau legerement mastiqué 🙂 c'est dommage car le reste du carter est niquel !

L'ancien proprio a dû s'ernerver un peu sur le carter pour sortir le roulement de vilo...

et puis il s'est pas trop emmerdé non plus avec le filletage du bouchon de vidange 🙂

ouais...ça sent le mécano usine  😡 !!
rien d'insurmontable à priori, mais il y a du boulot...


jps

Salut,très belle meule!L'ancien proprio c'est un peu enflammé sur le bleu du cadre....Pour ta pompe a eau,il y en a des pires qui sont passés dans le coin 😉 .Bonne continuation

chip

Effectivement je sais pas trop ce qu'il lui est passé par la tête 🙂

Donc aujourd’hui j'ai continué à démonter intégralement la partie cycle afin de pouvoir sabler puis l'envoyer à l'epoxy.

Sinon j'ai remarqué que mon cylindre a été gravé côté admission.
Qu'est ce que ça peux signifier le marquage EQUIPE ?

belle machine la 86 et pour les jantes a tu pensé l époxy?

oui j'y ai pensé, j'avais prévu de les faire en epoxy mais hier j'ai commencé à derayonner la roue avant et je me suis aperçu que l'alu est completement bouffé au niveau de la valve et s'effrite pas mal du coup je réfléchi à racheter des cercles excel noirs même si ca va faire gonfler un peu le budget.

là , quand même  , garde ce piston.
Y'a bien quelques bouts de quelque chose qui ne devaient pas se trouver là.
C'est de l'entretien approximatif.

si c est les rayons qui te pose problème je fais en faire faire chez fx wheels  pour ma 490 yz .