bonjour, j'ai acheter  dernièrement une yz 250  de1982 dans le but de la restauré.

voici la moto quand je les achete


j'ai commencer a demonter

bilan haut moteur mort.


mais la je bloque sur les tés de fourche que je n'arrive pas a démonter si quelqu'un pourait me dire comment faire


merci d'avance pour vos réponse

Cylindre mort? réalesage ou chemise neuve et ca me semble etre bon.
pour les tés bizard "normalement" celui du haut vient tout seul il n'y a rien qui le bloque, chauffe au niveau de la colonne et tapote avec un maillet à droite à gauche vers le haut et ca doit venir, le tés inferieur il suffi de devisser l'ecrou qui est en dessous du superieur .
Bon courage.

pour le cylindre c un simple realésage et pour les tés le superrieur ne bouge pas je vais essayer de chauffer on vera si sa marche
😀

Bienvenu sue le Guide Vert Chris 67
La photo de détail de ta colonne de direction


Et le reste  ICI  👍 

 😲 
O.M

merci je connaissais deja  le lien merci quand meme  😀

salut, savez vous si les roues or vont sur le modèle 81 ?
SI quelqu’un en a vendre a prix  😂 , merci  😀

Oui les roues "or" de 1982 a 1987 se montent sur un Yam de 250 Yz de 1981....En meme temps que l'achat de la roue prends les flasques de freins qui vont avec ... Ce ne sont pas les memes que les 1981... 😉

et 125 aussi ?

Yamus a écrit :

Oui les roues "or" de 1982 a 1987 se montent sur un Yam de 250 Yz de 1981....En meme temps que l'achat de la roue prends les flasques de freins qui vont avec ... Ce ne sont pas les memes que les 1981... 😉

que veux tu dire par flasque, je demandais pour la 82 car encore les même freins que la 81, merci

C'est ça un flasque ( modèle 82 )

Suivant les années , faire gaffe a la position de son encrage sur le bras de fourche qui peut être différent

 😲 
O.M

Yamus a écrit :

Oui les roues "or" de 1982 a 1987 se montent sur un Yam de 250 Yz de 1981....En meme temps que l'achat de la roue prends les flasques de freins qui vont avec ... Ce ne sont pas les memes que les 1981... 😉

phil54 a écrit :

que veux tu dire par flasque, je demandais pour la 82 car encore les même freins que la 81, merci

Non, pas les même flasque, notamment sur la 125 ou le 81 et en simple came et le 82 et suivants en double. J'avais monté une roue avant de 84 sans aucun soucis ni modif. Attention cependant, la roue arrière elle ne se monte pas (diamètre de l'axe).

Attention cependant aux doubles rayons de ces roues, ils ne sont plus dispos chez Yam', et difficiles à trouver m'avait on dit il y a quelques mois.

chris67 a écrit :

pour le cylindre c un simple realésage et pour les tés le superrieur ne bouge pas je vais essayer de chauffer on vera si sa marche
😀

Ce sont les deux joints torique qui coincent (n°20), et la présence de l'eau provoque une oxydation, j'avais eu le soucis sur mon 125 de 81, tant pour le té supérieur, qu'inférieur où les joints m'avaient fait des misères.

Pour ce que çà vaut shunt le passage par la colonne de direction, tu t'éviteras des ennuis et prise de tête (fuites...)

le refroidissement ne passer pas par la colonne l'ancien proprio avais déjà fais la modif.
la j'ai réussi a démonter le supérieur mais  l'inferieur ne bouge pas 😡  ce week end je r'essaye  en chauffant en attendant  que le haut moteur revienne du réalésage (sa fait deja 4 semaine j'espère sa vient bientôt)

Ces p.... de joints qui coincent  🤬 

petit up  🤭

j'ai enfin réussi a démonter les tes de fourche avec c pu**** de joint de m****  🤬 
mais bon j'ai chauffer et c venue presque tout seul  👍 
on voit bien qu'il y a beaucoup de rouille

aujourd'hui j'avais un peu de temps alors j'ai réparer le cadre qui était troué par la rouille a un endroit. Je pense que c a cause du circuit de refroidissement qui n'était pas très étanche.
donc avant

le trou traverser le renfort
apres



et voila mon poste a souder



j'attend toujours encore mon haut moteur et d'autre pièces  😡