Ouai les rayons me posent quelques soucis, j'ai réussi a en sauver la moitié sur la roue avant mais à l’arrière je peux en dévisser Aucun, je vais être obliger de tout découper...

Ca va chercher dans les combien un jeu de rayon chez FX Wheels ?
J'ai entendu parler de la roue provencale aussi ? C'est bien ?

En attendant les rayons, mon cadre est prêt à partir à l'epoxy mais j'aimerais quelques infos sur les teintes.

J'ai pu lire sur différents forums que la teinte exacte pour les années "flash red" est 2002.
Mais quand tu tapes RAL 2002 sur Google ca à l'air vraiment orange.
J'ai pu lire aussi que certains font leur cadre en 3020 des années 89 car à défaut d'avoir un flash red, ils préfèrent avoir un rouge plutôt qu'un orange...
Il y a aussi le RAL 2001 nommé Red Orange, mais pareil il parait très orange.

Il est impossible de reproduire la teinte exacte en epoxy ?

Quelqu'un a t'il déjà essayé une peinture type carrosserie sur un cadre ? Est-ce vraiment trop fragile ? Car il existe aux US des kit de peinture avec la teinte exacte 86 chez Parts Unlimited.

C'est quoi les peintures sur les cadres d'origine ? Epoxy ou non ?

Merci.

pas d'époxy sur les motos d'origine,tu prend une peinture en bombe motip 41900 et du vernis par dessus avec un durcisseur auto au pistolet ,et tu a la bonne teinte de l'époque ,avec l'époxy tu n'auras jamais un beau rendu(toujours satiné et ça part en morceau à chaque pierre projeté sur le cadre),c'est juste bon pour les motos de salons ,pas pour rouler 😉 ,
pour tes rayons du coupes tout à la disqueuse et tu commandes tout en neuf chez seurat3 ou la roue provencale ou une autres,c'est pas un jeux de rayons qui vas te ruiner,pour tes jantes si trop oxyder,vas falloir poncer et anodiser et vu le rendu finaL et le prix ,un bon jeux did neuf Ne fera pas de mal.

Merci du tuyau, je suis pas un pro de la peinture mais il me semblait bien que les cadres d'origine n’étaient pas peints à l'epoxy, pourtant les peinture d'origine sont assez costaud.
En mettant plusieurs courche de vernis avec durcisseur je pense que ca suffira largement d'autant plus qu'elle roulera pas non plus dans des conditions de folie.

Pour les roues oui j'ai tout coupé à la disqueuse et commandé des cercles Excel, pour les rayons je vais commander tout ca chez la Roue Provencale

Elle a l'air très sympa ta CR, il y a un sujet où on peut suivre ta resto ?

salut tout le monde,

voila un peu de news après plusieurs semaines d'inactivité sur la CR.

Alors j'ai reçu quelques trucs :

jante Excel 18' sur leboncoin 🙂 reste à trouver l'avant


housse de selle sur Ebay Motors


j'en ai chié comme jamais avec cette housse j'ai du tiré dessus comme un dingue pour la mettre en place. A mon avis les mesures du type qui les fabrique sont pas tout à fait exacte... d'ailleurs on voit que le logo CR est un peu trop en avant mais bon on va pas chipoter.



le trou de vidange est mieux comme ca 🙂


j'ai commencé à m'occuper de la boite à air qui avait elle aussi subit une prépa usine 🙂




retaillage des trous un peu plus proprement



j'ai aussi rechargé les trous des axes de cale-pieds (qui étaient ovales) et repercé au bon diametre aujourd'hui.
le cadre est partie au sablage et j'ai reçu la peinture Flash Red, j'espere pouvoir le peindre la semaine prochaine.
moyeux et moteur aussi sont sablés, reste plus qu'a peindre tout ca 🙂

les rayons aussi sont commandés j’espère les avoirs la semaine prochaine 🙂

Un peu de news, j'ai reçu mes rayons de La Roue Provencale et le résultat est plutot décevant.



J'ai commandé des rayons Inox, aucun problème pour la roue avant, par contre pour les rayons de la roue arrière c'est pas la même chose...

la photo :

en bas un rayon avant, en haut un rayon arrière.

Alors cette semaine j'avais un peu de temps libre,
J'ai peins le cadre, au passage c’était mes début en peinture au pistolet, et bah c'est vraiment "kiffant" de peindre avec ca  😀


cabine de peinture maison  😳 



après le flash red j'ai fait un peu de noir aussi, une petit cuisson au four pour bien durcir la peinture,
la première tournée  😂 



j'ai récupéré mes rayons et j'ai pu rayonner les roues  😀

Salut tout le monde,
De retour après environ 6 mois d'innactivité sur la CR, je me replonge dans la restauration.

Cet hiver j'ai eu la chance de récupérer contre une bouchée de pain une deuxieme CR quasi complete (manque juste le haut moteur) qui trainait dans le sous sol d'un gars. Ca tombe bien il me manquait quelque pièces et de toute façon  des pièces en double ca peut toujours servir, d'autant plus qu'elle est presque plus propre que la première.



J'ai rattaqué le remontage des pièces sur le cadre mais j'ai pas mal de pièces à zinguer. Je vais tenter le zinguage maison cette semaine, si ce n'ai pas concluant je confierai tout ça à un pro.

Par contre j'ai quelques questions qui me taraudent :
Est-ce que le zingage fonctionne sur des pièces en alu ou peut on seulement les anodiser ?
Concernant le bras oscillant ? C'est quoi le traitement d'origine ? Anodisation ? Car on trouve plein de versions differentes mais j'aimerais avoir le résultat d'origine.

Fred

salut

le zingage, ce n'est que sur les métaux ferreux, donc pas sur les alliages d'alu
les seuls traitements possibles (et financièrement abordables) sur les alliages d'alu c'est rien, ou peinture ou anodisation
toutes les pièces alu non peintes sur ton 250 CR sont anodisées, sans aucune exception...

jps

Ca avance gentillement, et ça commence à ressembler à une moto et çà ca fait plaisir !  🤭



Bon j'ai un gros soucis avec la selle, la housse est tellement tendu que une fois en place il y a un gros jour entre le garde boue arrière et la selle et aussi à l'avant au niveau du réservoir, je vais devoir racheter une housse plus adaptée.
Si vous avez de bonnes adresses je suis preneur, que pensez-vous de motocrossvintage.fr, leurs housses sont elles bien ?

bonne restau, tu a d'autre photos ?

Salut #812,

Voilà une photo de la moto dans son état actuel.
Je n'y ai pas touché depuis plus d'un an (quelques mois à l'étranger, des déménagements, etc...). Et puis j'ai aussi racheté d'autres motos  🤬 
Il ne me reste plus grand chose à faire dessus mais je suis embêté avec mon cylindre. J'ai cassé 2 gougons dedans, il faut que je trouve un moyen de les extraire...

Dans le cylindre ou dans le bas moteur ?

Dans le cylindre... Meme en chauffant ca vient pas ! Le pire dans l'histoire c'est que j'ai bien percé les goujons mais j'ai en plus cassé le "tourne-à-gauche" Facom dans le trou ! Donc maintenant impossible de repercé le goujon...

tu devrais les avoir par électro érosion.  👍