Patrick, tes photos sont trop petites :/

je sais et je ne sais pas pourquoi ....

C'est toi qui soude l'inox?

non , un pote .

je dois refaire mon échappement pour le 250 xt et je commence à me renseigner pour l'inox...

merci pour le message patrick, et merci à dédé aussi..
j'ai vidé ma boite, çà y est ..

j'avais acheté mes tubes ici..:
www.atoutinox.com/index.htm
mais il n'y a pas beaucoup de choix de diamètres..

je verrai pour la suite..

et toi, tu as quoi en diamètre int ext ..??

den's

chpèr62
Beau projet je viens de le découvrir… vu le travail déjà fait, je n'ai pas de souci pour le résultat. Tu arrivera certainement au résultat escompté. Il faut soigné le moindre détail et toujours fidèle au projet de base… Facile a dire tu me diras, je ne fait que répété ce qu'on m'a dit !
J'ai hate de voir la suite

Merci . et toi ou en es tu??
j'aime bien le 600 tt , je te l'ai déjà dit ...
tiens pour continuer ds le même monde  ; version 550 au départ :

pas mal non ??

Tu la connais cette 550? j''aimerais bien voir l'adaptation du réservoir, j'ai la même fourche et cantilever hyper stable mais faut vraiment charger l'avant pour  tourner...

Non c'est une toph repiquée sur thumper pilot...tu connais ?

je poursuis sur l'histoire des tubes inox..
je me souviens qu'il y avait un petit problème chez atoutinox, les coudes étaient en diamètre 38 ep 1.5 et les tubes droits diamètre 38 ep 1.2, donc un trés léger décalage int ..
trois fois rien pour les performances, mais dans l'absolu c'est dommage, il vaut mieux ne pas avoir de restriction...

den's

chpèr62 a écrit :

la même vu de profil ....si j'arrive a approcher ce rendu.......!!

merci

pour le carbu je vais la monter avec un vm 34 ( merci Pascal !!)
   j'ai trouvé ces réglages pour un sr 400 un peu tapé . sachant que mon 500 reste stock ( juste un réalésage 2° côte directe et gros échappement + filtre à air " aéré " ...
qu'en pensez vous ??

gicleur principale 260
ralenti 25

aiguille au 1er cran en haut.

vis d'air 3/4 de tour ....
est ce que ç'a parle à quelqu'un ?? j'ai pas envie de tomber dans le 38 pour avoir tout en haut et perdre le côté si sympa du 500 xt .

un peu de polissage aussi , ca passe le temps pendant les longues soirées d'hiver

chpèr62 a écrit :

pour le carbu je vais la monter avec un vm 34 ( merci Pascal !!)
   j'ai trouvé ces réglages pour un sr 400 un peu tapé . sachant que mon 500 reste stock ( juste un réalésage 2° côte directe et gros échappement + filtre à air " aéré " ...
qu'en pensez vous ??

gicleur principale 260
ralenti 25

aiguille au 1er cran en haut.

vis d'air 3/4 de tour ....
est ce que ç'a parle à quelqu'un ?? j'ai pas envie de tomber dans le 38 pour avoir tout en haut et perdre le côté si sympa du 500 xt .

personne n'a d 'avis ??