pas vraiment .......par contre un sacré outil quand ça roule une vrai evolution par rapport au reste de la production 4 temps et assez longtemps comme le dit NICK au moins jusqu en 1990 les TE a eau ......un regal et ça demarrait pas trop mal 👍
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Nicklasson a écrit :Sauf qu'à l'époque fallait voir à quoi s'attaquait la TE : la Katoche et son moteur cathédrale qui pesait 10 ou 15 kg de plus, qui ne connaissait même pas le terme ''maniabilité''et les trails améliorés XR et TT, des oignons de premières qu'il fallait préparer de partout pour être compétitif à haut niveau !! Alors sûr que les TE n'étaient pas comparables aux motos d'usines japonaises de GP à plus de 100 plaques le bout 😕 🤔 🤔 , mais pour 40 fois moins, en termes de 4T, il a fallut attendre longtemps pour voir mieux. Donc HVA fabriquait un 4T qui était une daube, mais les autres c'étaient quoi 😄 😄
Les autres c'était pire, tu as parfaitement raison.
Sans chercher absolument à me défendre 30 ans après, je le disais assez clairement aussi dans l'article !
Et, au final, une fois démarré, je me connais assez pour pouvoir affirmer, à la relecture de l'article, que oui, je pensais du bien de cette nouvelle (révolutionnaire) approche du 4T !
Mais, malgré tout, ça restait un 4T.
Donc, à mes yeux (et, croyez-le ou non, je partage toujours mon propre avis !) une daube, pour ce qui concerne les objets de notre passion.
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Je suis complètement d'accord avec toi, je n'aime pas non plus les 4T, ça coûte plus cher qu'un 2T à l'achat comme à l'entretien, c'est plus lourd qu'un 2T, ça démarre moins facilement qu'un 2T (hormis avec un démarreur électrique, donc enocre plus de poids !)
Sinon, encore du vécu, et de l'anecdote, c'est si bon !
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
JMO a écrit :Maintenant qu'il fait partie des nôtres, il fallait impérativement qu'il ait une sujet dédié !
Alors allez y. Sa carrière de pilote, ses essais etc ...
Dirt D a écrit :
Oulah !
Tu y vas fort, je demandais surtout pas ça ! 😳
Dirt D a écrit :
A confirmer mais je crois que cette séance photo s'est déroulée non pas dans les dunes près de chez moi (pourtant ça y ressemble beaucoup) mais chez mon ami Yann Cadoret, c'est précisément à cette occasion que j'ai pu essayer sa 125 Sachs d'usine qui m'a beaucoup marqué (et dont j'apprends qu'elle serait donc toujours "vivante", dans son jus, quelque part dans le Finistère ?? Y'a scoop, là...
Sans doute d'ailleurs la meilleure moto d'enduro que j'ai jamais eu à essayer... après, bien entendu, l'intouchable 175 Zündapp d'usine (de K.B. Kreutz je crois) testée, elle, en marge (et sur la spéciale principale) des 6 Jours à l'île d'Elbe....
Au passage, quelqu'un se souvient-il du nom de la fameuse team manageuse de Zündapp d'ailleurs ?
Je me souviens avoir envisagé (presque sérieusement mais de façon bien irréaliste, ce qui montre à quel point j'étais sur un nuage) de la soudoyer pour pouvoir acheter ce proto !
Une envie qui ne s'est reproduite qu'une fois en carrière; il s'agissait, quelques années plus tard, de l'incroyable 500 HRC de Dave Thorpe !
Ce qui m'avait donné l'idée de la photo en double d'ouverture de cet essai (immortalisé par l'immortel Pat Boulland), à genoux devant Steve Whitelock (team manager HRC Europe) le suppliant, carnet de chèques Crédit Agricole d'Hossegor en mains (!), de me céder "à n'importe quel prix" ce fabuleux proto (le dernier avant la production rule) !!
Cette fois-là, c'était vraiment pour la photo.
Quoique ?
En ce qui concerne la 125 Sachs d'usine, celle de Marcel Malet est toujours "vivante" et même à l'état quasi neuf... et toujours aux mains de son "proprio" de l'époque!
Je suis pas doué en recherche sur le site, mais il me semble qu'on en avait parlé plusieurs fois . Si quelqu'un sait retrouver le sujet... 😕
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
Les 4T sont une inutilité (autre option sémantique : une aberration?) dans le cadre des objets de notre passion, voilà le fond de ma pensée.
Accessoirement, une inutilité ayant eu des effets pervers monstrueux, il faut être aveugle pour le nier aujourd'hui (mais ça, tout clairvoyant que j'ai pu être, ou croyais être, j'étais loin de l'imaginer, en 1983).
Ceci étant, la tolérance faisant partie de ma personnalité profonde (à ne pas confondre avec mon choix d'écriture journalistique, délibérément radical et sans concessions, surtout à l'époque et dans le cadre de la CCA, bien sûr), j'admets parfaitement qu'il faille de tout pour faire un monde.
Donc, culturellement, OK pour l'existence des 4T.
Sur un plan plus fantasmagorique, un bon petit génocide rétroactif aurait de quoi me séduire.
Mais c'est de l'utopie, or j'ai les pieds sur terre.
Donc, de tout ce qui précède, ne rien prendre au sérieux.
Te voilà plus avancé !
😕
Flamby, il magnifico. a écrit :Ben voilà, quand je lis ça, je comprends bien pourquoi je n'achète plus la presse spécialisée actuelle!!!! 😎 😎 😎
👍 Jubilatoire, c'est le mot juste!!!! 👍
je suis du même avis depuis un bon moment aussi malheureusement !!! 🙄
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Dirt D a écrit :T'intéresses-tu uniquement à la presse française ou aussi à l'Américaine ?
Si c'était le cas, j'aurais des trucs pour toi.
A toutes les presses !
... et c'est un bonheur avec Internet de retrouver ici ou là tous ces articles étrangers qui élargissent la vision qu'on a pu avoir d'un sujet à l'époque.
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Dirt D a écrit :Plutôt qu'une daube, préfèrerais-tu que j'utilise le mot "inutilité" ?
Les 4T sont une inutilité (autre option sémantique : une aberration?) dans le cadre des objets de notre passion, voilà le fond de ma pensée.
Accessoirement, une inutilité ayant eu des effets pervers monstrueux, il faut être aveugle pour le nier aujourd'hui (mais ça, tout clairvoyant que j'ai pu être, ou croyais être, j'étais loin de l'imaginer, en 1983).
Ceci étant, la tolérance faisant partie de ma personnalité profonde (à ne pas confondre avec mon choix d'écriture journalistique, délibérément radical et sans concessions, surtout à l'époque et dans le cadre de la CCA, bien sûr), j'admets parfaitement qu'il faille de tout pour faire un monde.
Donc, culturellement, OK pour l'existence des 4T.
Sur un plan plus fantasmagorique, un bon petit génocide rétroactif aurait de quoi me séduire.
Mais c'est de l'utopie, or j'ai les pieds sur terre.
Donc, de tout ce qui précède, ne rien prendre au sérieux.
Te voilà plus avancé !
😕
+1000
Et encore, la presse française est dans l'ensemble très gentille avec les constructeurs, par rapport par exemple avec un gars comme Jody Weisel
http://motocrossactionmag.com/Main/News/THE-WORST-BIKES-I-EVER-RACED-BY-JODY-WEISEL-9329.aspx
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Ce sont des hommes tels que vous qui ont fait grandir la passion que nous éprouvons encore aujourd'hui.
J'ai l'impression d'entrer grace à vos récits dans les coulisses du théatre.....
Moto(s) : 1 000 fazer
Dirt D a écrit :T'intéresses-tu uniquement à la presse française ou aussi à l'Américaine ?
Si c'était le cas, j'aurais des trucs pour toi.
JMO a écrit :
A toutes les presses !
... et c'est un bonheur avec Internet de retrouver ici ou là tous ces articles étrangers qui élargissent la vision qu'on a pu avoir d'un sujet à l'époque.
Bon, en ce cas, j'ai plein de trucs à te donner
Comme par exemple (si ça te dit) de vieux MXA des années 70 (je garderai peut-être le #1, à titre purement collector - y'a aussi pas mal de photos inédites, même aux US), que j'avais récupérés auprès du mythique Dick Miller, ex-rédac chef du-dit MXA, pour écrire mon livre sur l'histoire du SX (le pauvre, j'ai appris récemment, est quasiment à l'état de légume, désormais - il était déjà pas au top lorsque je suis allé le voir... pour l'anecdote, c'était quelques jours avant que Davey Coombs ait la même démarche, LOL !).
Et aussi certainement d'autres trucs, histoire de vider un peu ma maison et mon bureau (faudra de la place pour la Maïco que je vais acheter à Mas ! bon, je fantasme, là... quoique?)...
Tu as le profil parfait pour récupérer ces archives dont je ne ferai plus rien, à ce stade.
Faudrait juste, idéalement, que tu puisses venir à Hossegor.
Tu devras pas prévoir de repartir dans la foulée car j'imagine qu'on a plein de choses à se dire.
Je te paierai à bouffer.
Merci m'sieur pour les souvenirs. 🙂
Dirt D a écrit :Bon, en ce cas, j'ai plein de trucs à te donner
Comme par exemple (si ça te dit) de vieux MXA des années 70 (je garderai peut-être le #1, à titre purement collector - y'a aussi pas mal de photos inédites, même aux US), que j'avais récupérés auprès du mythique Dick Miller, ex-rédac chef du-dit MXA, pour écrire mon livre sur l'histoire du SX (le pauvre, j'ai appris récemment, est quasiment à l'état de légume, désormais - il était déjà pas au top lorsque je suis allé le voir... pour l'anecdote, c'était quelques jours avant que Davey Coombs ait la même démarche, LOL !).
Et aussi certainement d'autres trucs, histoire de vider un peu ma maison et mon bureau (faudra de la place pour la Maïco que je vais acheter à Mas ! bon, je fantasme, là... quoique?)...
Tu as le profil parfait pour récupérer ces archives dont je ne ferai plus rien, à ce stade.
Faudrait juste, idéalement, que tu puisses venir à Hossegor.
Tu devras pas prévoir de repartir dans la foulée car j'imagine qu'on a plein de choses à se dire.
Je te paierai à bouffer.
Hou là là, je sens que je vais faire des jaloux 😕 😳
Pourquoi pas programmer une petite virée par là, mais c'est moi qui te paye à bouffer.
A moins qu'on ne se retrouve à mi chemin chez Maicomas ?
Tu viens avec les revues et tu repars avec une Maico 😄
Ça me donnera une occasion de le revoir. Ça fait trop longtemps ...
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Mais il faudra quand même que tu viennes à Hossegor pour faire le tri.
Et je paierai à bouffer avec l'argent que j'aurai économisé sur la Maïco que Mas' n'aura pas voulu vendre 😕
Dans le cas contraire, non seulement tu paieras mais, en + , je serai sans doute contraint de te solliciter l'aumône !
