REMISE EN ETAT 465 RM
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66 ans903903 messages 183183 images
Posté le 12-03-2014, à 00:42
Salut Charly,

Je pense qu'un ressort d'une longueur identique au montage traditionnel ressort + entretoise sera plus souple meme avec un diametre de tor et un pas de spire identique,
Car la partie qui remplace l'entretoise est souple et s'ecrase, le tube lui ne s'ecrase pas,

A ta place, je resterais dans le standard et monterais les ressorts qui vont avec les entrtoises,

Alain,

Restauration RM500 83
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Posté le 12-03-2014, à 04:53
salut charly je me souviens quand 83 mon oncle  m avais remplacè les entretoises par des morceaux de ressorts  pour que celle ci soit plus dure donc je pense que tu peut mettre les grand ressorts au lieu des entretoises a l èpoque ils vendaient des ressorts plus longs et plus dur et  de la 10 comme huile  après comme dit becaf tu peu rester dans le standard et mettre de l huile plus epaise bonne restau dom dom

Moto(s) : que du jaune
41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 12-03-2014, à 07:37
Salut,merci des ces précisions,je pense remettre comme l'origine,ressort court et entretoises,si jamais les longs seront pas bien loin.merci à vous deux.

chip

Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 12-03-2014, à 12:37
Bon,ben je suis toujours avec ma fourche et sa commence à me gonfler sévère!!je me retrouve avec des plongeurs différents,en alu qui font 400mm et en acier qui font 370mm!les ressorts de butées sont différents aussi 43mm et 175mm de long.Je ne sais plus quoi monter,c'est peut être un kit d'époque les plongeurs en alu avec ressort de butées long et long ressort sans entretoises?!Je voulais remettre comme à l'origine mais les plongeurs en acier sont bien attaqué par la rouille 🤬 

chip

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66 ans903903 messages 183183 images
Posté le 13-03-2014, à 01:06
Salut Charly,

Les plongeurs (pièce N° 15) comme tu les appels, avec (400-370) 30mm de plus et les ressorts de butée avec (175-43) 132mm de plus,
Ta fourche se retrouve au repos avec une longueur inférieur de 100mm à celle d'origine,
Une absence des entretoises supérieurs et des ressorts de compression plus long donc qui vont durcirent la fourche dans ce cas,
Cela sent une fourche pour faire du super motard,
De plus, les plongeurs en alu, niveau cote ext c'est obligatoirement la même que les aciers (pour passer dans l'extrémité du tube) et
il doivent être pratiquement plein pour avoir la rigidité identique a l'acier,
Mais dans ce cas comment circule l'huile ?
J'espere qu'il ne sont pas identiques en épaisseur au acier car bonjour les dégats,

Pour moi il n'y a pas photo, je remontrais au standard, (plongeurs acier, ressorts de butées 43mm, ressorts de compression courts et entretoises de 175)

Alain,
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41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 13-03-2014, à 07:37
Salut Alain,oui je vais remonter comme à l'origine,en regardant et nettoyant les plongeurs acier,à l'intérieur se que je croyais être de la rouille n'est en faite qu'une belle melasse d'huile de l'époque de Charlemagne!!donc je pense m'en sortir.merci pour te précisions.je mettrais une petite photos une fois remontée.

chip

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41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 13-03-2014, à 22:27
Bon,j'ai fini ma fourche,j'ai tout remonté d'origine,quelques photos.
remise en etat 465 rm

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chip

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Posté le 13-03-2014, à 23:56
Salut Charly,

Beau boulot tout ça, c'est trés propre  👍 
Il ne te reste plus qu'a mettre le bouilleur au milieu !!!!!

Alain,

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75 ans497497 messages 140140 images
Posté le 14-03-2014, à 07:49
 👍 bravo beau boulot

Moto(s) : ,250cr,500rm
75 ans497497 messages 140140 images
Posté le 14-03-2014, à 07:50
beau travail itations 👍 f

Moto(s) : ,250cr,500rm
41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 14-03-2014, à 18:03
Quelqun aurait il une photo de la patte qui tiens la transmission de frein avant qui est fixé sur le fourreau gauche?

chip

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64 ans44274427 messages 12011201 images
Posté le 14-03-2014, à 18:22
si ça peut attendre je te fais ça demain, tiens au fait j'ai posté tes totocollants ce soir ;-)

Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 14-03-2014, à 18:24
Yes,sa peu attendre demain,no soucis.Merci encore pour les autocs.

chip

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41 ans14421442 messages 248248 images
Posté le 16-03-2014, à 18:44
Salut,elle est enfin sur ces pattes!
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ps:Bruno si tu passes dans le coin,tu m'as oublié!!

chip

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75 ans497497 messages 140140 images
Posté le 17-03-2014, à 14:30

oldmx a écrit :

salut à tous j"ai le méme probléme avec mes bielettes pourquoi ne pas mettre celle de 19 de diamétre  , 19 au lieu de 17.5 c'est possible il y a assé de matiére pour agrandir qu'en pensez vous

Becaf a écrit :


Salut OldMX,

Il serait dommage de repercer a 19 et donc de  sortir du standard, sans compter qu'il faudrait percer a 18,75 et passer un alésoir de 19 pour un montage sans jeu,

On avait déja débatu de ce probleme dans un topic et la solution retenu pour trouver ces rotules est ici:
www.bakerprecision.com/nhbb3a.htm

Il faut prendre les ABWT5V

Alain,


salut les amis
quelqu'un a il commandé des rotules sur le cite bakerprecision sa fait bientôt un mois et je n'ai pas de nouvelles j'ai reçu un mail de confirmation le fils à Alain me la traduit car je ne sait pas l'anglais sa dit que la commande est passée , j'attend la somme n'a pas été retirée sur mon compte c'est toujour sa
bernard

Moto(s) : ,250cr,500rm
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