Slt a tous,

Suite a l'achat du ht moteur 175 gilardoni de Marco, je suis a la recherche de la culasse qui va avec donc si vs avez une idée d'où pouvoir trouver sa je suis preneur.

Merci

Simon

Pour info complémentaire, la culasse de IT ne se monte pas alors qu'il y a 6 goujons également    😕

il n'y a pas de culasse spécifique pour ce kit,on trouve sur google une photo de culasse hérisson idem rahier,mais avec positionnement des goujons gilardoni,mais c'est surement une bidouille.j'ai retrouvé des pubs d'époque,kit vendu par acsud,sans culasse,et montage avec la culasse 125 et joint spécifique.autre option,recharger en matiere a l'endroit des perçages,usiner le plan de joint et percer(vu sur google également).3eme solution,rester en 4 goujons et monter une culasse 175 dt avant 77,avec reperçage des goujons de 8 a 12mm,apparement ça tient bien,après,look moyen!!c'est un kit assez péchu,qui claque les joints de culasse et les embiellages,donc bielle yz ou it,comme c'est du chromé dur,on bousille tout à chaque fois!!essayes de chercher sur google en entrant"culasse 175 gilardoni"et images.la culasse 175 dt se trouve facilement sur ebay us.ce kit,j'en ai eu 1,et je ne l'ai pas monté,il a d'origine un segment en L(piston asso si mes souvenirs sont bons),on en voit en vente avec des pistons adaptables neufs,destinés aux chemises fonte??!!je ne sais pas si ça le fait??un membre du forum dtmx a réussi à monter sa dt à 150kmh avec ce kit,et il a tout explosé!!!     pour bip bip,oui c'est surement le ressort qui s'est barré,c est pas evident de bien le mettre au remontage,j'ai galèré une fois avec ça,je me méfie maintenant!! bye

Tu as raison Jeudy," avec un Gilardoni tous les problèmes sont réunis" ! Incompatibilité avec bon nombre d'éléments d'origine Yamaha quel que soit le modèle, pas d'éléments complémentaires (culasses), pistons traités et adaptés quasi introuvables, et pour finir, un diagramme de distribution à faire pâlir un TZ de l'époque. 😄 
Rien d'étonnant, chez Gilardoni c'était de coutume chez eux de faire les chose à moitié. Et je sais de quoi je parle, car en dehors de mon DTMX, et mon YZ, j'ai aussi 3 125 Ducat, et les hauts moteurs étaient fabriqués d'origine chez eux, là encore, la connerie avait frappé. 🤬 
Heureusement que les cylindres étaient "Chromé dur", sinon au réalésage, le tourneur aurait perdu son outil de coupe dans les transferts 😭 ... 😭  😭
Comme d'habitude, j'ai eu droit aux cylindres et pistons (avec segments en "L") du vendredi soir ou du lundi matin. Et je peux te dire qu'en Italie, entre 75 et 80 ils étaient très fort là dessus...  😭 
A l'inverse, j'ai eu la chance d'avoir un  Cagiva 250 WMX de 89 (les derniers), homologué 250 Hva par le Gros Marcel. 😍  👍 Les hauts moteurs sortaient de chez Gilardoni, et je n'ai jamais eu le moindre problème. 👍 
Franchement, à mon avis, les Kits Gilardoni pour DTMX sont à fuire dans tous les cas de figure
Attention, c'est propos n'engagent  que moi, et je n'ai absolument rien contre le vendeur. Qu'au demeurent je respecte beaucoup.

Bé t'as intérêt pour le respect !   😉 

Bon blague à part de mon côté, j'ai le souvenir qu'à l'époque dans mon coin (j'étais en Savoie en ce temps là), le Gilardoni était le plus puissant. Après ça les réglages et la fréquence de casse, honnêtement je n'ai pas de souvenir particulier là-dessus ..   😳  

L'histoire de la culasse que nous apprend Jeudy en attendant est assez révélateur de Gilardoni en effet, un beau cylindre mais pas culasse !!  En attendant je connais bien Simon, c'est un fin mécano, il va bien réussir à nous faire quelque chose de top !!!   😀

j'ai eu il y a quelques années un 125 honda mtx,celui qui avait un look de transalp,bleu,blanc rouge.fabrication intégrale italie,et le haut moteur était signé gilardoni.à 24000kms d'origine,il marchait encore nickel(130 kmh compteur non débridé!!).comme quoi,il y a du bon et du mauvais!!photos trouvées sur le net,culasse herisson perçage gilardoni??!! et bidouille d'une origine.a+

B1 on vera bien, au pire pour le prix ou je l'ai eu je m'engage pas trop. 😀

Pour ce qui est de la culasse comme mentionné par jeudy, une culasse de 125 peut faire , sinon je peut en modifier une en tt cas y'a 4 trous qui corresponde avec la culasse de 125 donc avec sa on va bien se deb.

Pour le piston j'ai ma petite idée pour en trouver un et pas forcement d'origine  😉 on va bien en adapter un comme la culasse 🤭 , normalement avec un nikasil neuf et des bon réglages sa doit le faire.
Pour se qui est des performances, vu se que j'arrive a faire avec un 125 même prépa (sans me vanter mais y'a cas demander a marco 🤔 ) avec un 175 sa devrai pas trop mal aller.

Simon

Bofff tu parles même pas peur   😄 

C'est sûr qu'à moins de mettre une corde entre nos brèles , je suis pas près de te suivre !!!!   😄  😄    😄 

Mais bon moi j'ai passé l'âge des perfs, j'en suis à celui des plaisirs rares, tu verras plus tard  😉

Allez fais nous un beau moteur comme tu sais faire, que je puisse essayer     😍 

 😘 

Bonjour à tous,
Je retape une dtmx achetée maintenant il y a deux ans.
Elle est de 1979 et est équipée d'un kit rayer 175.
Elle roule pas trop mal je trouve, mais bon un peu plus de patate ne ferait pas de mal.
J'ai juste un soucis, j'ai un silencieux d'origine qui est pas fou fou,
j'aurai voulu savoir qu'est ce que je peux monter à la place à moindre budget et qui offre un gain sensible de performances...
sinon est ce qu'on peut encore trouver des pochettes de joints pour l'ensemble du moteur adaptés au rayer ?

voici deux photos de la bete !

Vincent je t'ai mis un mot en MP  😉

PS : as-tu bien vidé ton pot de tout ce qui l'encombre ??? Pour ça il faut l'ouvrir en 2 et commencer par virer ça ...

ah oui mais cela nécessite d'avoir un poste à souder, et ma dtmx je l'ai démontée/remontée avec un pettite frontale à led parce que j'ai pas d'electricité dans le garage...
faudra que je la ramène chez le padre pour avoir le poste

Et tu t'étonnes que ça marche pas bien après ça !!!   🙂

Rapporte le à St Malo je m'en occupe ... Ah ces djeun's !    😡 

je remonte le week end prochain donc je le démonterai pour l'emmener
merci en tout cas c'est vraiment sympa  😀

1) on coupe,



2) on vire la merde,



3) on soude,



4) on poli



5) on peint



6) on remonte