Laurent P a écrit :

Salut,

Ayé, le bloc DT 80 est vivant. Il a tourné une bonne heure aujourd'hui, sans casser !
Il faut bien sûr ajuster la démultiplication secondaire et affiner la carburation mais c'est déjà roulable en l'état.
Je n'ai pas encore tiré dessus mais, bien que moins vif que l'YZ 80 et ses 13 bourrins, ce bloc me paraît moins anémique que prévu. Le pot YZ et le carbu de 24 semblent faire leur boulot.

Thomas a eu droit à sa frayeur... il part essayer la moto dans un chemin et au bout de 500 mètres, BEUHHHHH. Il pensait avoir encore cassé mais s'est vite aperçu que le robinet d'essence était fermé !  🤭

Déverminage et vidéo dans quelques jours !

YESSSSSSSSS !!!

Bien ouéj!!

chip

Des news !

La sortie de déverminage s'est moyennement bien déroulée... 15 minutes après que Thomas ait posé les fesses dessus,  la moto s'est mise à merdoyer, certainement du côté de l'allumage, et se coupait dès lors que l'on tentait de prendre des tours.
Il semble que ma bobine ne soit pas la bonne, cela fonctionne un moment puis ça déconne une fois chaud  🤬 

Du coup, j'ai pris le taureau par les cornes. Partant du constat que tout ce que j'achetais  par petit bout ne fonctionnait pas une fois que tout était réuni, je suis allé chercher ce matin un 80 YZ 1980 complet en état de marche !
La moto démarre et roule, tout est d'origine, rien n'a été bricolé.
L'idée est de greffer le bloc complet, SANS L'OUVRIR, dans le grand cadre, avec son faisceau d'origine. Et là, put*** de mer**, si ça ne fonctionne pas je rassemble le tout et j'y fous le feu !
Une fois la moto fonctionnelle et testée sur 2 ou 3 sorties, je tomberai le haut-moteur pour auscultation et surtout je repèrerai le calage de l'allumage pour essayer de comprendre ce que je faisais de mal sur l'ancien bloc.

Je réassemblerai l'ancien bloc sans son allumage et cela me fera un moteur complet de secours. Faut juste un cinquième piston !
Du coup, le moteur de DT finira sur une étagère, à moins que je ne le remonte dans la partie-cycle du 80 YZ, on verra... J'en suis pas là !

"80 YZ 1980" 👍 

"SANS L'OUVRIR"  👍   👍 

"put*** de mer**",  👍  👍  👍 

GG

Laurent P a écrit :

Des news !

La sortie de déverminage s'est moyennement bien déroulée... 15 minutes après que Thomas ait posé les fesses dessus,  la moto s'est mise à merdoyer, certainement du côté de l'allumage, et se coupait dès lors que l'on tentait de prendre des tours.
Il semble que ma bobine ne soit pas la bonne, cela fonctionne un moment puis ça déconne une fois chaud  🤬 

Du coup, j'ai pris le taureau par les cornes. Partant du constat que tout ce que j'achetais  par petit bout ne fonctionnait pas une fois que tout était réuni, je suis allé chercher ce matin un 80 YZ 1980 complet en état de marche !
La moto démarre et roule, tout est d'origine, rien n'a été bricolé.
L'idée est de greffer le bloc complet, SANS L'OUVRIR, dans le grand cadre, avec son faisceau d'origine. Et là, put*** de mer**, si ça ne fonctionne pas je rassemble le tout et j'y fous le feu !
Une fois la moto fonctionnelle et testée sur 2 ou 3 sorties, je tomberai le haut-moteur pour auscultation et surtout je repèrerai le calage de l'allumage pour essayer de comprendre ce que je faisais de mal sur l'ancien bloc.

Je réassemblerai l'ancien bloc sans son allumage et cela me fera un moteur complet de secours. Faut juste un cinquième piston !
Du coup, le moteur de DT finira sur une étagère, à moins que je ne le remonte dans la partie-cycle du 80 YZ, on verra... J'en suis pas là !

Bonsoir Laurent

J'admire ta ténacité, ❤️ 
J'en serais bien incapable avec mes connaissances en mécanique

Il est vrai qu'un gamin passionné ( comme toi )  à ses côtés ça motive  👍 

Dom

Laurent P a écrit :

Des news !

La sortie de déverminage s'est moyennement bien déroulée... 15 minutes après que Thomas ait posé les fesses dessus,  la moto s'est mise à merdoyer, certainement du côté de l'allumage, et se coupait dès lors que l'on tentait de prendre des tours.
Il semble que ma bobine ne soit pas la bonne, cela fonctionne un moment puis ça déconne une fois chaud  🤬 

Du coup, j'ai pris le taureau par les cornes. Partant du constat que tout ce que j'achetais  par petit bout ne fonctionnait pas une fois que tout était réuni, je suis allé chercher ce matin un 80 YZ 1980 complet en état de marche !
La moto démarre et roule, tout est d'origine, rien n'a été bricolé.
L'idée est de greffer le bloc complet, SANS L'OUVRIR, dans le grand cadre, avec son faisceau d'origine. Et là, put*** de mer**, si ça ne fonctionne pas je rassemble le tout et j'y fous le feu !
Une fois la moto fonctionnelle et testée sur 2 ou 3 sorties, je tomberai le haut-moteur pour auscultation et surtout je repèrerai le calage de l'allumage pour essayer de comprendre ce que je faisais de mal sur l'ancien bloc.

Je réassemblerai l'ancien bloc sans son allumage et cela me fera un moteur complet de secours. Faut juste un cinquième piston !
Du coup, le moteur de DT finira sur une étagère, à moins que je ne le remonte dans la partie-cycle du 80 YZ, on verra... J'en suis pas là !

bé pitin!!!  😖  😖  😖  c'est de la pugnacité ou je m'y connais pas!!! tu lâche rien hein!!! bravo, ça va payer!!!  👍

Ca va payer qu'il a dit Dudu !
Ben vaudrait mieux vu ce que ça a du couter !
Les deux bras et une jambe.

et un oeil aussi je crois..... 😕

Ben j'ai pas tout compté mais ça doit rester raisonnable, même si j'ai explosé le budget prévisionnel !
le premier YZ 80 -> 130 euros
Celui d'aujourd'hui -> 250 euros
l'YZ 125 79 (le chassis) -> 100 euros (si si !)
Le DT 80 -> cadeau  😘 

Après, il y a les trucs courants, chaine, guidon + commandes, pneus, 4 pistons, des kits joints, 1 kit bielle,...

Mais qu'est-ce que tout ça à l'heure où le minot enfile ses bottes ou cherche ses gants pour venir rouler avec toi ?  😍 

bon courage lolo  😎  😎 
enfin perso   si  au bout de  la deuxième sortie  , le moteur tourne toujous   , j attendrais pas  plus pour ouvrir 
le canari

Au fait, ça y est, le bloc à parlé dans son nouveau cadre il y a une demi-heure  😉
Il reste 2-3 bricoles à monter, puis roulage à la fraîche demain soir.

S'il vous reste quelques cierges, sortez-les des tiroirs et allumez-les vers 19h !!  😳 

Laurent P a écrit :

Ben j'ai pas tout compté mais ça doit rester raisonnable, même si j'ai explosé le budget prévisionnel !
le premier YZ 80 -> 130 euros
Celui d'aujourd'hui -> 250 euros
l'YZ 125 79 (le chassis) -> 100 euros (si si !)
Le DT 80 -> cadeau  😘 

Après, il y a les trucs courants, chaine, guidon + commandes, pneus, 4 pistons, des kits joints, 1 kit bielle,...

Mais qu'est-ce que tout ça à l'heure où le minot enfile ses bottes ou cherche ses gants pour venir rouler avec toi ?  😍 

Absolument mon Lolo, c'est un moment que j'attends avec une impatience non dissimulée  😳 
Je crois bien que la relève est en train de se mettre en place  😍  😴 

Laurent P a écrit :

Au fait, ça y est, le bloc à parlé dans son nouveau cadre il y a une demi-heure  😉
Il reste 2-3 bricoles à monter, puis roulage à la fraîche demain soir.

S'il vous reste quelques cierges, sortez-les des tiroirs et allumez-les vers 19h !!  😳 

OK !!
19H. J'me mets un rappel  👍 

🙂

Il n'y a pas besoin de cierges, ça va le faire  👍 

Dom

Laurent P a écrit :

Ben j'ai pas tout compté mais ça doit rester raisonnable, même si j'ai explosé le budget prévisionnel !
le premier YZ 80 -> 130 euros
Celui d'aujourd'hui -> 250 euros
l'YZ 125 79 (le chassis) -> 100 euros (si si !)
Le DT 80 -> cadeau  😘 

Après, il y a les trucs courants, chaine, guidon + commandes, pneus, 4 pistons, des kits joints, 1 kit bielle,...

Mais qu'est-ce que tout ça à l'heure où le minot enfile ses bottes ou cherche ses gants pour venir rouler avec toi ?  😍 

gat_hva13 a écrit :

Absolument mon Lolo, c'est un moment que j'attends avec une impatience non dissimulée  😳 
Je crois bien que la relève est en train de se mettre en place  😍  😴 

en effet  de grand moments  👍  👍  👍 
le premier coup  j en avais  les larmes au yeux   sous les  Gecel  😄  😄  😄  
on a rouler   un coup cette semaine  , sous des trombe d eau   , le gosse adore rouler dans la boue   😄  😄  😄 
bonne  chance  😎