Quelques Nouvelles meme si je n ai pas trop de temps entre le travail et l unimog du fiston ....En Fait le cadre est marqué E1 donc c est surement une enduro..... à restaurer en Enduro

Quelques pieces selle plastiques et autres pieces moteurs trouvees à Novegro 2014



des pieces encore toutes neuves trouvées chez un concessionnaire Italien grace a Subito..... alors que je ne cherchais qu un pot de detente


et enfin le travail qd meme ; sablage du bloc , reception du cylindre traité chez Airsal, ajustage, usinage des transferts facon Peugeot usine sur la fraiseuse:


Le piston forge doit avoir la jupe ajustée au cylindre mais semble tres proche en hauteur d axe.


voila pour le moment , plus que le cadre à repeindre epoxy et à attaquer le remontage.

Il me manque un plateau d embrayage pour le moment.

R

Bonne pioche que toutes ces pièces neuves  👍 
Tu as de la veine, à une exception, chaque fois que j'ai contacté quelqu'un par Subito, aucune réponse.

E1, une carte grise collection à venir sans doute.

Il me tarde de voir la suite !

Bonsoir,
j avance doucement , j ai change la bielle , ajusté le vilo à moins de 1/100 et bouché les trou du vilo cote opposé au remplissage .

ajustage des bouchons alus colles a la 3M 490



Vilo sur les Ves
.

la bielle de remplacement est 60g plus legere ca va prendre des tours....


J aurais aimé connaitre quelle est l allumage à adapter sur le cone du Vilo d une C1 et aussi si QQC a les dimensions du cone tres precisement pour usiner une entretoise d adaptation.

Les roulement de vilo sont des 7205 à contacts obliques  est ce correct ; et on peut les remplacer par des 6205 ETN9 C3 , pouvez vous confirmer ,

merci, à bientot.

R

 😍  Superbe début,

pour les roulements c'est possible et plus facile que d'ajuster les contacts obliques qui nécessitent au moins un démontage après l'approche sans l'appareil Gilera et compte-tenu du nombre de tours que la belle peut prendre, ça ne va pas influer beaucoup  😀
Le plus fragile reste l'embrayage, en 82 j'avais trouvé des disques d'origine suzuki (je crois…..) et un expert de la fraiseuse m'avait fait un plateau taillé dans la masse (casse après deux jours de stage avec Denis V à Millières dans la boue….).

Les corte Cosso ne sont pas terrible aussi mais il est facile de mettre des tiges et pièces  Ohlins, les corps sont quasi identiques et de bonne facture

Bonne continuation pour ce beau projet.

Bonsoir,

je cherche un axe de selecteur de vitesse pour cette Gilera C1 ou C2 ou un contact d une personne qui pourrait en refabriquer un .

merci d avance,

remi

Bonsoir,

je viens de m apercevoir cet AM que mon pignon de 2nd de 25dents est fissure .
J ai besoin d un remplaçant pour C1/C2 ,  avez vous cela ou Bv complete ?

je peux echanger avec des pignons E1 que j ai ,

merci d avance,

R.

Regarde chez Mastercross

www.mastercross.net/accessori2.php?lang=it...

Merci beaucoup GPM1,

je viens de commander les pieces , ils ont tout . Au moins tu ne demandes rien sur ce forum , sur SRCF( pas leur faute) , BIRDY me proposait de me revendre les pieces en vente sur mastercross...au double......

comme les bonnes affaires sur le bon coin un scandale....

Pouvez vous me renseigner sur les garde-boues  plastiques C1 et E1 blancs à utiliser pour etre au plus proche de l origine , de meme que la plaque numero AV et les bons sites ou les acheter

Merci d avance à bientot pour les photos des pieces de retour de sablage.

R

ps: vive le guide vert ....et les italiennes

Super, ça avance bien,

pour les plastiques, chez UFO c'est dispo, pour le blanc à l'avant il fallait passer par l'Italie.....
Bonne continuation ...... 😉

ME08033 Rear fender Gilera (1980-1981: white / 1982-1984)

ME08008 Front fender Maico 250cc-490cc (1978-1983), Gilera, KTM, TGMFront fender Maico 250cc-490cc (1978-1983), Gilera White

rd007 a écrit :

Merci beaucoup GPM1,

je viens de commander les pieces , ils ont tout . Au moins tu ne demandes rien sur ce forum , sur SRCF( pas leur faute) , BIRDY me proposait de me revendre les pieces en vente sur mastercross...au double......

comme les bonnes affaires sur le bon coin un scandale....

Pouvez vous me renseigner sur les garde-boues  plastiques C1 et E1 blancs à utiliser pour etre au plus proche de l origine , de meme que la plaque numero AV et les bons sites ou les acheter

Merci d avance à bientot pour les photos des pieces de retour de sablage.

R

ps: vive le guide vert ....et les italiennes

Cet escrot m'as fait a peut pret la même pour des pièces de Cagiva 500 WMX !! Je le savait qu'il était la uniquement pour le profit et non pour l'entraide et par passion  😡  😡  😡  😡 

Tiens j'ai trouvé ça sur le GV .

Pas le même modèle que la tienne mais sa reste un Gilera  😍 

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=17950...

Bonjour,

ca avance je suis en train de monter la bv mais je suis un peu perdu avec toutes les rondelles de calage entre les pignons.

J ai trouve ci dessous une photo sur un forum ou l on voit clairement une doc expliquant le montage de la boite sur une C2 .

je n ai pas cette doc, j ai juste la liste des pieces .

.

merci de me la faire parvenir si vous avec cette doc.

je vais vous poster des photos de l avancement,

merci d avance

remi

Je t'ai répondu sur le forum ou tu as trouvé cette photo  😉

merci claude c est super comme aide et attentions.

voila le cadre epoxy et en cours de montage ...encore bcp de travail...




Remi

rd007 a écrit :

Quelques pieces selle plastiques et autres pieces moteurs trouvees à Novegro 2014

R

bonjour,
sur la photo, on voit un garde boue arriere de Tm enduro, c'est pour un modele 93/94 il me semble?
j'en recherche un ,si vous le vendez 🤭
merci
fabien