Si tu démarrais avant de la remiser , ton allumage n'a pas put se décaler tout seul !!! Une oxydation des vis est plus probable,
Essaye de passer le bout de carton entre les grains et tu verras : Il se déchire en surface = vis usées donc lime... 
                                                                                                       : il ressort sale ou gras = répéter jusqu"à disparition du noir...
Bon bricolage et bonne journée. 😎 

Prise d'air, joint spi de vilo côté allumage HS ?

Merci pour vos réponses  👍 
J'ai nettoyé les vis platinées, c'était un peu noir mais pas beaucoup, je remonte et la...plus d'allumage. Je sais pas trop ce que j'ai pu toucher!

Pour la prise d'air c'est possible parce que je me rappelle qu'à un moment je me demandais si ça venait pas de la ( quand j'arrivais a rouler avec mais qu'elle marchait mal).

Du coup je vais me démonter le moteur et faire une bonne révision pour repartir sur quelques chose de sain.
Quelles pièces faut-il changer?
roulements et spy de villebrequin et aprés? le villebrequin en lui-même n'a rien à faire?

Bon beh en démontant je me suis rendu compte que les deux segments avaient cassé! :/

Les 2 segments cassés  😕  😕  c'est plutôt bizarre, surtout si elle tournait avant 🤔 
Le cylindre est dans quel état?

Oui elle tournait mais je soupçonne la pompe à huile du coup je vais la retirer au passage pour être tranquile...

Le cylindre n'a pas de marque sensible ni au doigt ni à l'ongle j'ai eu de la chance qu'il ne soit pas rayé  😕
Par contre le piston est abimé dans la partie entre les logements des deux segments on sent au doigt, si je le rattrape le piston pourrait faire l'affaire? en remettant une paire de segments neuf juste? ce piston est récent...

Mets donc une photo du piston pour voir l'état...

Le piston, l'endroit abimé est dans l'encadré. Je l'ai ratrapé un peu la ça a pas l'air trop mal.


Le cylindre ou ça a le plus frotté:


Et aussi j'ai trouvé ce bout de joint dans le bas moteur entre l'embrayage et le kick, d'ou peut-il venir?!

Tu peux toujours remonter avec des segments neufs, on a déjà vu bien pire.
Si elle ne tourne pas souvent, il vaut mieux vidanger le réservoir et mettre du mélange neuf.
Par contre c'est bizarre que les 2 segments aient cassés.

lslt,le joint trouvé n'est peut être qu'un des nombreux  joints caoutchouc entre les disques d'embrayage , dont le role est d'assouplir l'embrayage (en pratique tu les vires)
à moins qu'il s'agisse du joint de vilebrequin dt ce qui serait étonnant vu l'état.
de toute façon ,prévoit un changement des spis de vilo

Je confirme mon Grouik, c'est bien un des joints souples  de l'embrayage, ils appellent ça "bague amortisseur" sur la part list ;)

Pourquoi 2 segments cassés ? montage au pied de biche  🤬  ou alors cylindre réalésé et lumières pas assez chanfreinées ??
Nettoie la calotte du piston pour voir si il y a une cote de réparation de gravée , ou mesure le avec un palmer ( au pire un pied à coulisse digital ) à 10 mm au dessus du bas de la jupe et perpendiculairement à l'axe du piston .   
Standard = 56 mm . après il y a en réparation = 56.25 , 56.50 , 56.75  ....

Merci pour les réponses  🙂

Pour le joint, les joints expanseurs y sont tous pourtant!
Je vais remonter comme ça alors.

Le piston est en cote 0.25.

Bonsoir nate ,
C'est peut être bien une des lumières pas assez chanfreinée après réalésage qui a causé la casse de tes segments  😕
Ne remonte pas tes neufs sans avoir ,  au préalable , donné un coup de lime ou de  DREMEL à  toutes les lumières de ton cylindre.
Bonne continuation..
JPH74

Avis à la population

A vendre sur le BC  rubrique DTMX 125 un cache latéral ACSUD un peu rouge ! :/
mais ACSUD quand même ! 😉
Et un peu plus loin, 1 pot GIANELLI aussi, (un peu rouillé), mais GIANELLI quand même ! 🙄