Bubb a écrit :

Me concernant, même si on inversait nos brèles avec certains pilotes qui roulent en "liquide/monochoc", le résultat serait le même !

Quoique....., je m'améliore ! J'ai doublé un TM avec mon 75 dernièrement, à Trémouilles. Même que c'était un 125  😂  Vidéo à l'appui ! Désolé Mr Dam's  😳 



Bon OK, le TM était à l'horizontale, mais mon prochain challenge sera d'en doubler un à la verticale  😄 

La catégorie 50cc du Family est selon moi faite pour les jeunes de 14 à 17 ans, ce qui leur permet de rouler ensemble et d'être classés. Aujourd'hui, certains font le France voire le Mondial.
Il y a déjà beaucoup de catégories dans le Family. Certaines ne sont d'ailleurs pas complètes.
Pourquoi ne pas ouvrir de nouvelles catégories (50, 80, 100cc) pour adultes? Sans être pour autant classés avec les jeunes 50.
C'est une idée?

Vince, tu lis dans mes pensées
En résumé
Pour le famyli:

-Une classe 50cc moderne pour les jeunes de 14 ans à 18 ans maxi. Avant goût du CDF Normal et pépiniaire de jeunes talents ou simplement, permettre aux jeunes ayant une 50cc moderne de découvrir à peu de frais l'enduro. (Avec un prix de licence spéciale pour les jeunes et une promotion pour cette catégorie auprès de ce public)
Il faut encourager cette catégorie (concessionnaire Motos, Moto Club, Magazines spécialisés, FFM....) c'est l'avenir de notre sport!

-Une catégorie OPEN jusqu'à 100cc ouverte à toutes les motos sans limite d'âge pour le pilote et la moto. (Le Team TM Epoca participera à la promotion de cette catégorie).

-Une catégorie féminine sans limite de cylindre et d'âge bien sur. (Pour la promotion, difficile de penser au TTME, quoique...

Pour les autres catégories, merci d'apporter votre pierre à l'édifice!

Mr Ugo

En family il n'y a pas de catégorie ????  😲 
Il me semble avoir vu des plaques roses à pont de salars...

Ah oui! Les plaques roses pour les girls!!! 😎 

bonsoir a mon humble avis deja respecter le reglement edité par la ffm pour le family serait le premier point indispensable ensuite toutes les propositions seront les bienvenues mais ajouter ou remplacer ou renommer comme vous voulez des categories alors que le reglement actuel n'est pas appliqué ??????

A mon humble avis, la FFM n'a aucun respect pour le Family...
Cette année, elle a repris le règlement d'il y a quatre ou cinq ans sans tenir compte de l'évolution des catégories pré-98 et pré-99. Le dit règlement, fait par les clubs organisateurs, a été repris par la FFM.
Les clubs organisateurs n'ont aucun référent officiel à la FFM, et nous appliquons ce règlement du mieux que nous pouvons chacun de notre côté.
C'est pourquoi nous pensons que c'est à nous, clubs et pilotes, de trouver des solutions pour qu'il y ait plus d'harmonie dans le Family, pour en référer ensuite à la FFM.

un referent indispensable pour faire le lien avec la ffm mais d'un autre coté quand on voit les engagés en family une grosse proportion de gentlemen (indispensable pour les clubs pour rentrer dans les frais) la federation n'y voit t'elle pas un championnat de ligue deguisé

🙂 mmmm
moi pour le referent  je connait l 'homme de la situation " n'est ce pas hugues !!!!! 👍 de l'" interieur " il n y a pa mieux pour poser les idées et les faire aboutir ???? 🤔  👍 


a+
viva le 80 et les autres aussi
ricinboy
TEAM GREEN

gpm1 a écrit :

J’apprécie fortement les commentaires de tous les (22) intervenants de ce post.
82 réponses et plus de 2000 vues en 2 jours, ça intéresse du monde.

Bon maintenant, si on veut faire avancer le schmilblick, des propositions concrètes sont nécessaires.

Juste pour revenir à la catégorie PF :

En CDF, pour coller à l’histoire, une seule catégorie PF regroupant tous les 50, 75, 80, ayant existé (plus ou moins), tambours obligatoires.
Les puristes vont hurler, un 50cc Cimatti de 79 n’a rien à voir avec un 80cc de 84 mono-amortisseur et refroidissement liquide, mais on est 3 pelés à rouler, et je ne connais pas grand monde prêt à s’infuser une saison complète avec un 50.
Il y a des « épreuves » hors CDF, comme Boismé, ou pourquoi pas la Bastide d’Engras, qui sont accessibles aux 50.
Sortir un 50 2 ou 3 fois par an, c’est « supportable ».

En parallèle, une classe 80 « open » pour tout le reste sans limite d’année et ouverte à toutes les imaginations.
On y retrouverait les 80cc des années 86 à … la fin, et aussi les 85cc d'aujourd’hui qui ne peuvent rouler nulle part.
Bien sûr cette catégorie serait hors championnat, mais le plaisir n’est-il pas de rouler ?

Après grouper le CDF avec les Family, ce n'est pas toujours possible.
Faire rouler les anciennes le samedi et ligue le dimanche, je prends aussi.
Prendre le départ par catégorie, c'est plaisant aussi, pour ne pas se retrouver au milieu des XR (j'aime bien aussi les XR  😉 )

Vos idées sont les bienvenues  😀

Juste une question en passant

Pourquoi parler de PF vu qu’ils sont noyés dans la masse de tout ce qui roule

Ma question j'en fais koa de cette bouse, je le brule

En fait j'ai trouvé j'irai cherche le pain
Dommage ca partait d'une bonne idée
@+

Tu viens rouler au Laubreçais dans 3 semaines, tu roules à la Bastide d'Engras au mois de Mai et à Chatelus en juin.
Déjà 4 jours de roulage  😉 
Autre chose  🤭

Tout à fait d'accord avec toi!
Nous avons perdu beaucoup de Family.
Est-ce que des enduro loisirs sont prêts à mettre 250€ dans une licence annuelle, pour participer à trois courses?
La présence des Gentlemen est un faux problème dans l'esprit Family. Le Family n'est pas une épreuve de ligue, mais bien une épreuve nationale.
Il y a 15 ans, la Ligue Limousin avait six à sept courses en région. Cette année, il a dû y en avoir deux il me semble, pour un championnat de trois ou quatre courses, jumelé à d'autres ligues. Nos voisins d'Auvergne n'ont que très peu de courses, come nous.
Il y a bien un problème avec l'enduro en France, malgré nos multiples titres de champions du monde.

Le MC Primeur a réussi à organiser un enduro de 2 jours, type "Family", toutes les motos sont acceptées, c'est le pilote qui doit avoir l'esprit Family, 360 engagés en 3 semaines, 3 mois avant la course.
Il me semble que d'autres clubs doivent pouvoir faire pareil.

gpm1 a écrit :

Tu viens rouler au Laubreçais dans 3 semaines, tu roules à la Bastide d'Engras au mois de Mai et à Chatelus en juin.
Déjà 4 jours de roulage  😉 
Autre chose  🤭

Si tu pouvais éviter de signer avec cette merde  😉 

Et toi tu vas continuer à rouler avec un 80, me trompes je

je crois que le 50 à sensiblement le même age c'est une utopie d' y avoir cru pensant que cela pouvait marcher, mais voyant les marques proposées, j'irai donc chercher le pain

@+

gpm1 a écrit :

J’apprécie fortement les commentaires de tous les (22) intervenants de ce post.
82 réponses et plus de 2000 vues en 2 jours, ça intéresse du monde.

Bon maintenant, si on veut faire avancer le schmilblick, des propositions concrètes sont nécessaires.

Juste pour revenir à la catégorie PF :

En CDF, pour coller à l’histoire, une seule catégorie PF regroupant tous les 50, 75, 80, ayant existé (plus ou moins), tambours obligatoires.
Les puristes vont hurler, un 50cc Cimatti de 79 n’a rien à voir avec un 80cc de 84 mono-amortisseur et refroidissement liquide, mais on est 3 pelés à rouler, et je ne connais pas grand monde prêt à s’infuser une saison complète avec un 50.
Il y a des « épreuves » hors CDF, comme Boismé, ou pourquoi pas la Bastide d’Engras, qui sont accessibles aux 50.
Sortir un 50 2 ou 3 fois par an, c’est « supportable ».

En parallèle, une classe 80 « open » pour tout le reste sans limite d’année et ouverte à toutes les imaginations.
On y retrouverait les 80cc des années 86 à … la fin, et aussi les 85cc d'aujourd’hui qui ne peuvent rouler nulle part.
Bien sûr cette catégorie serait hors championnat, mais le plaisir n’est-il pas de rouler ?

Après grouper le CDF avec les Family, ce n'est pas toujours possible.
Faire rouler les anciennes le samedi et ligue le dimanche, je prends aussi.
Prendre le départ par catégorie, c'est plaisant aussi, pour ne pas se retrouver au milieu des XR (j'aime bien aussi les XR  😉 )

Vos idées sont les bienvenues  😀

Pépé minot a écrit :

Juste une question en passant

Pourquoi parler de PF vu qu’ils sont noyés dans la masse de tout ce qui roule

Ma question j'en fais koa de cette bouse, je le brule

En fait j'ai trouvé j'irai cherche le pain
Dommage ca partait d'une bonne idée
@+

Viens au Laubreçais  😉  😉