Je me suis laissé dire qu'il y aurait eu une vingtaine de HL avec cadre américain Profam et réservoir rouge (comme la mienne) et deux séries de 200 blanches avec cadre NVT....en 78 et 79.....ce qui ferait environ 420 HL......mais je peux me tromper bien sur !?

JPC a écrit :

Une C&J monoshock sur Ebay UK :

http://www.ebay.co.uk/itm/C-J-HONDA-XR540-XR500-EVO-MONO-TWINSHOCK-EVO-HL-MX-RM-CR-YZ-KX-HPF-/321546286004?pt=UK_Motorcycles&hash=item4adda6f3b4

Semble bien être un cadre C&J, on peut reconnaitre la "patte" du maitre soudeur Jeff Cole :

Cette moto vient de chez Mark Palermo, Arizona, qui a soldé son incroyable collection l'an dernier pour environ $300,000. Mais ça ne ressemble pas à une C&J telle qu'on les connaît. Un bitza intéressant certes, d'origine Jeff Cole (que Mark connaît bien)? Je ne crois pas. Cette moto a un sticker C&J sur le côté gauche du b(O, mais c'est tout.

O.Morhaut a écrit :

Quelqu'un connais le chiffre exact du nombre de Vraie  HL  qui ont été construite , et de quelle année a quelle année   🤔 
C'est juste pour mon info , n'en ayant pas personnellement :/ et vu le nombre que l'on voit en vente je pense qu'il y a beaucoup de fausses, ( mais au tarif des vraies  🤬  ) qui veulent se faire passer pour des vraies  😉

 😲 
O.M
 

bah c est pas une HL  yamaha OM  c est une 500 hl yamah   
je ne sais pas si c est une vraie ou une fausse
ce quil  y a de bizarre  c est que  ce bertrand de roanne , il  me semble qu il est connu ici  sous le pseudo RIDESHOP 
mais  pour moi  d habitude il ecrit en parfait français ;;;;;


le canari

Oui, très bizarre. :/
Ce n'est pas le style de rédactionnel habituel de Ride Shop dont le prénom est bien Bertrand.

Je ne sais pas s'il possède encore de magasin.

La prudence s'impose.

O.Morhaut a écrit :

Quelqu'un connais le chiffre exact du nombre de Vraie  HL  qui ont été construite , et de quelle année a quelle année   🤔 
C'est juste pour mon info , n'en ayant pas personnellement :/ et vu le nombre que l'on voit en vente je pense qu'il y a beaucoup de fausses, ( mais au tarif des vraies  🤬  ) qui veulent se faire passer pour des vraies  😉

 😲 
O.M
 

Le Canari a écrit :

bah c est pas une HL  yamaha OM  c est une 500 hl yamah   
je ne sais pas si c est une vraie ou une fausse
ce quil  y a de bizarre  c est que  ce bertrand de roanne , il  me semble qu il est connu ici  sous le pseudo RIDESHOP 
mais  pour moi  d habitude il ecrit en parfait français ;;;;;


le canari

Il est vrai que les photos des annonces sont habituellment extérieures.

O.Morhaut a écrit :

Quelqu'un connais le chiffre exact du nombre de Vraie  HL  qui ont été construite , et de quelle année a quelle année   🤔 
C'est juste pour mon info , n'en ayant pas personnellement :/ et vu le nombre que l'on voit en vente je pense qu'il y a beaucoup de fausses, ( mais au tarif des vraies  🤬  ) qui veulent se faire passer pour des vraies  😉

 😲 
O.M
 

si je ne me trompe pas il y a eu 200 HL en 77 et 200 en 78 produite par NVT

O.Morhaut a écrit :

Quelqu'un connais le chiffre exact du nombre de Vraie  HL  qui ont été construite , et de quelle année a quelle année   🤔 
C'est juste pour mon info , n'en ayant pas personnellement :/ et vu le nombre que l'on voit en vente je pense qu'il y a beaucoup de fausses, ( mais au tarif des vraies  🤬  ) qui veulent se faire passer pour des vraies  😉

 😲 
O.M
 

Le Canari a écrit :

bah c est pas une HL  yamaha OM  c est une 500 hl yamah   
je ne sais pas si c est une vraie ou une fausse
ce quil  y a de bizarre  c est que  ce bertrand de roanne , il  me semble qu il est connu ici  sous le pseudo RIDESHOP 
mais  pour moi  d habitude il ecrit en parfait français ;;;;;


le canari

Oui, c'est vrai, là il y a pratiquement une faute d'orthographe à chaque mot... Cela pue l'arnaque

dakota58 a écrit :

Je me suis laissé dire qu'il y aurait eu une vingtaine de HL avec cadre américain Profam et réservoir rouge (comme la mienne) et deux séries de 200 blanches avec cadre NVT....en 78 et 79.....ce qui ferait environ 420 HL......mais je peux me tromper bien sur !?

d'après les sources du site 500XTclub les chiffres pour YAMAHA c'est 200 en 78 et 200 en 79on ne peut pas vraiment appeler les américaines des HL même si c'est PROFAB qui fabriquait les cadres utilisés par ABERG en grand prix , il y a quelques diférences quand meme entre une HL vendue dans le réseau YAMAHA (motos assemblées chez YAM AMSTERDAM) et un "KIT" PROFAB (en kit comme son nom l'indique)
seul le cadre avec ses platines alu, le bras aussi lent et la pédale de frein étaient fabriqués chez NVT par Brian CURTIS (qui a continué avec des moteurs HONDA ensuite sous le nom CURTISS, il a ensuite fait des vélos....et à refait quelques cadre il y a quelques années avec moteur honda et au moins une avec moteur suzuki qui est maintenant en australie)

de la bouche meme de STEN LUNDIN , les YAM HL n'étaient pas vendues en suède, il n'y avait que des kits PROFAB (il ne m'as pas donné de raison) voire la HL rouge qui est passée dans ce post précédemment venant de suède, passée par la normandie et maintenant en HELVETIE

dans les refabrication, il y en a eu en angleterre :
         ma première réplica 78 cadre brasé qui est maintant dans les alpes)
         les PROFAB
         une "tétra chiée" en australie (GMC depuis 2000)
         il y en a en belgique et en hollande semble t il
         plus quelques initiatives privées (deux exemplaires sur la rochelle il y a 15 ans et au moins une récement en BELGIQUE......)

"le bras aussi lent", excellent !  🤭

Ce modèle s'est d'ailleurs développé avec les suspension progressive.  🙂

oui !  🙂

dakota58 a écrit :

Je me suis laissé dire qu'il y aurait eu une vingtaine de HL avec cadre américain Profam et réservoir rouge (comme la mienne) et deux séries de 200 blanches avec cadre NVT....en 78 et 79.....ce qui ferait environ 420 HL......mais je peux me tromper bien sur !?

pierrot la bricole a écrit :

d'après les sources du site 500XTclub les chiffres pour YAMAHA c'est 200 en 78 et 200 en 79on ne peut pas vraiment appeler les américaines des HL même si c'est PROFAB qui fabriquait les cadres utilisés par ABERG en grand prix , il y a quelques diférences quand meme entre une HL vendue dans le réseau YAMAHA (motos assemblées chez YAM AMSTERDAM) et un "KIT" PROFAB (en kit comme son nom l'indique)
seul le cadre avec ses platines alu, le bras aussi lent et la pédale de frein étaient fabriqués chez NVT par Brian CURTIS (qui a continué avec des moteurs HONDA ensuite sous le nom CURTISS, il a ensuite fait des vélos....et à refait quelques cadre il y a quelques années avec moteur honda et au moins une avec moteur suzuki qui est maintenant en australie)

de la bouche meme de STEN LUNDIN , les YAM HL n'étaient pas vendues en suède, il n'y avait que des kits PROFAB (il ne m'as pas donné de raison) voire la HL rouge qui est passée dans ce post précédemment venant de suède, passée par la normandie et maintenant en HELVETIE

dans les refabrication, il y en a eu en angleterre :
         ma première réplica 78 cadre brasé qui est maintant dans les alpes)
         les PROFAB
         une "tétra chiée" en australie (GMC depuis 2000)
         il y en a en belgique et en hollande semble t il
         plus quelques initiatives privées (deux exemplaires sur la rochelle il y a 15 ans et au moins une récement en BELGIQUE......)

dans un mail de cette semaine Geoff morris (GMC , Victoria, australie) m'indique qu'il termine en ce moment son 73 ème cadre depuis qu'il a commencé à en produire
il ne fait que le modèle 1978

il doit bien y avoir aujoud'hui autant de répliques que d'originales 🤬 

une cousine de la HL ou plutot du kit PROFAB US
ici pour le moteur suzuki ici  HALLMANN