Salut a tous, je commence à restaurer un 250 cr 83 pour l'année prochaine:



j'ai fait réaleser la chemise et je met un piston neuf, le piston est neuf, et il faut que je le perce sur le pont des 2 lumières d'echapement, 2 ou trois trous pour la lubrification.

qui a déjà fait ça?  apparament il faut que je perce 2 trous de 0.06 à 0.09"  , ça fait de 1.5 à 2mm ( sur le dessin , il y a trois trous)

et en hauteur si j'ai bien compris c'est  le 1er trou à 7.6 mm (0.300") en dessous du segment et le second trou éspacé de 9.5 mm (0.375")

c'est ca ou pas?    et le mieux c'est 2 ou 3 trous?

j'ai sablé et repeind le cadre, mais j 'ai mal lu le post d'une autre resto et je l'ai peind en ral 3020, au lieu de ral  2002,c'est un peu plus foncé mais c'est pas trop mal et je me tate à y laisser comme ça,     vous en pensez quoi?

salut, c'est peut etre sur mon post que tu as vus ça... perso je le prefere comme ça!

pour les trous ...oui faut faire c est mieux 👍 y avait pas eu un sujet de fait??

foux a écrit :

j'ai sablé et repeind le cadre, mais j 'ai mal lu le post d'une autre resto et je l'ai peind en ral 3020, au lieu de ral  2002,c'est un peu plus foncé mais c'est pas trop mal et je me tate à y laisser comme ça,     vous en pensez quoi?

Le problème est que les plastiques ne seront pas de la même couleur que le cadre.
S'il y a d'autres petites astuces comme les trous, je suis preneur,. Une fois fini le 500, je me mets sur le 250 CR de 83... enfin j'espère... si je ne rentre pas une moto qui passe en priorité... 😄 

ouais je vois ça , ça se voit pas sur les photo, mais le reservoir fait orange à comparer au cadre et le ressort d'amorto est de couleur 2002 aussi

J'ai des CR "rouge" et des CR "orange", et si on met les cadres à côté ça n'a rien à voir. On le voit bien sur ta photo.
Mais bon, je refais à la vis d'origine près, donc dans ce cas je repeindrai. Sans aller dans l'extrème, ce n'est pas ce qui va l'empêcher de rouler.

j'y repeindrais bien, mais j'ai un peu la flemme, d'habitude je peins en exté mais la ça pelle un peu en ce moment, je sais pas si la motiv' va l'emporter sur la flemme!!

Je ne suis pas embêté pour ça.
Je fais thermolaquer, c'est mieux fait, plus vite fait, et ça me revient moins cher que si je le faisais. 🙂

la prochaine, je vais faire ça je pense, j'ai deja pourri une piece en rouge avec les nuages de peinture (et tout ce qu'il y avais dedans), et dehors avec le vent c'est pas top

Ça rend mieux

d'autres astuces, pour l'instant, pas trop, a part que mon carter ou il y a la pompe a eau était rouge sous la peinture noir, le carter est de 1981, apparament ceux de 82 et 83 s'electrolisaient.  ya deja 2 post sur la 250 cr 1983 sur le GV, y'a pas tout les petits details mais y'a qques trucs je m en sert des fois, c'est la ou j ai mal lu et que je me suis planté de couleur

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303320
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=269808

Si ca peux t'aider, ya pas grand choses mais des fois une photo un detail...
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302915
Bonne continuation 😉

yes je l'avait vu celle la avec le carrter plastique rouge,  je voulais faire pareil, y'en avait un a vendre neuf 200 euros, le prix m 'a calmé

est ce que quelqu'un sait ou je pourrait trouver une butee d'amorto en caoutchouc diametre 14 ?  je suis allé voir sur cmsnl, j'ai pas trouvé ?

Concernant la butée je peux t'avoir ça, je te regarde le prix et la dispo ce soir ou demain. 😉
Quel est le carter en plastique rouge que tu cherches?