Salut, y aurait il une bonne âme pour me faire une photo de la pièce 15 et de me donner son épaisseur.
www.cmsnl.com/suzuki-rm465-1982-z_model140...
merci d'avance.

charly

j ai pas de 465  , mais j en ai refais pour mes Pe    dans de la tole de 3mm
 👍 

Merci Fabrice 👍 

charly

Salut Charly,

Oublie la piece 15, mets seulement la 11,
C'est avec cette piece 15 que l'on casse les pattes de fixations sur les carter, (Les cailloux passent entre cette piece et le pignon, sur la chaine et l'ecarte en cassant les fixations)
Cela fait 30 ans que je roule sans cette piece, (je la déposais a reception de la moto)
Pour la FFM, seul la piece 11 est obligatoire,

Alain,

Au fait, tu avais acheter un 500RM il y a deux ans, tu en es ou ?

merci 👍  pour l'info je vais supprimer la piéce

salut
alors  pour la pièce 15 , il y a le pour et le contre :
-sans cette pièce , très souvent la chaine va  frotter  et percer   le   carter au niveau de la commande d embrayage    et si la chaine pète, elle s enroule sur le PSB   et   tout dégage   😡  😡 

-avec  , il arrive  en effet que les fixations sur le carter  petent  😕  😕 

après chacun fais comme il veut hein  😎 moi je roule avec  sur toutes mes PE

Oui en effet Alain j'avais entendu ces deux versions, sur mon YZ le carter c'est cassé à la commande de l'embrayage suite à l'enroulement de la chaîne! Je pense la mettre, mais si ton scénario m'arrive, je te fournirais un petit bout de bambou pour me claquer le bout des doigts 😉
Maintenant je pense que si la moto est entretenue, tension chaîne, graissage, il y a peu de risques pour que sa arrive.
merci de vos retours d'éxperience 👍 

charly

Salut tout le monde, j'ai refermé mon moteur mais j'ai ptit soucis, mon vilo navigue dans les roulements en latéral!! 🤬
Je pense rouvrir et mettre une point de scelle roulement, il navigue de droite à gauche mais je ne sens pas de jeu de haut en bas à la main, qu'en pensez vous?

charly

il y a une portée de roulement qui n'est pas bonne. quelque chose a du rentrer trop facilement au montage? soit les roulements dans les carters, soit le vilo dans les roulements, je pense que c'est plutot la deuxieme solution

Je ne suis pas spécialite du 2 temps (ni d'ailleurs du 4), mais quand j'ai demandé conseil à mon sorcier pour le remontage de l'YZ, je lui ai posé la question sur le calage du vilo (point primordial sur les Ducati): Il m'a dit: "tu jettes tout dans le moteur, il doit être libre".
J'ai été très étonné, car sur mes autres motos, on doit mettre le vilo en précontrainte. Je lui ai même fait répéter...il m'a redit la même chose: si ton vilo est dans la cote constructeur, tu mets dans les carters avec le jeu...

Un autre avis que le mien est préférable, bien sûr... 😉

Qu'est-ce que tu entends par naviguer, d'abord?...1/10°...1mm?..

Je précise que c'est bien le vilo qui a un jeu latéral dans les roulements et pas les roulements dans les carters.
Je me dis que de toute facon centré ou pas, quand je vais mettre le pignon primaire sa va obligatoirement le tirer en appui sur le roulement côté embrayage?

charly

Je m'étais fait la même remarque sur la boite de vitesse, je me demandais comment la caler jusqu'a ce que je me rende compte qu'une fois le pignon de transmission mis en place, l'arbre serait obligatoirement plaqué contre le roulement... 😄 

Bonne continuation

le vilo ne doit pas rentrer libre dans les roulements. est tu sur de des cotes de portée de roulement du vilo? au pire un montage "gras" peut être admissible, mais libre c'est pas normal: si le vilebrequin bouge en latéral simplement en tirant ou poussant dessus a la main, c'est vraiment libre.
le scellroulement peut être une solution,mais dans ce cas il faudrait mesurer le jeu actuel, et rajouter une rondelle derrière le roulement coté allumage, afin de laisser un jeu de fonctionnement de 0,05 a 0,1.
Il y a un autre parametre egalement: tu a fait changer la bielle est ce qu'au remontage vous avez vérifier la largeur du vilo entre masse, peut être avez vous trop serré celui ci.
en tous cas comme le dit kikekoka, il faut déjà mesurer le jeu latéral précisément car ça fait deux problèmes: un problème de serrage et un problème de jeu lateral

Kikekoka a écrit :

Qu'est-ce que tu entends par naviguer, d'abord?...1/10°...1mm?..

Si je devrais le caler tip top, j'ai 8 dixième de chaque côté soit 1.6mm au total de flottement, je précise que l'écartement des masses est dans le cotes.

charly