salut tout le monde

Apres avoir embété tout le monde j'ai donc fini par acheter un WR (YZ boite enduro) de 94

Après Quelques balades je suis ravi

Bon pour l'instant je pousse pas trop(rodage et puis je maintiens ca avance qd même)

juste pour dire merci a ceux qui m'ont repondu pour m'aider a me decider

j'ai mis une annonce mais je vous le dit qd même il me manque un silencieux d'origine et un sabot moteur si qq'un a ça dans son garage!!

bonne continuation

@+

xav

Bon gaz Zozio !
Le silencieux d'origine n'a de silencieux que le nom... A moins que le tien soit inadapté à  la moto, garde-le.

decidement que de decouverte!!

mais là  vraiment ça fait du bruit ça me dérange de déranger

rien a faire?

je pensait démonter et re remplir de laine de verre.qu'en pensez vous?

salut 
embêter c est un grand mot !!!  un forum  c est fait pour cela     
par contre ton message de remerciement est sympa     
je n avais pas trop  participé a ton post  car moi les modernes  j y connais pas grand chose   😄   😄   😄
oui ne pousse pas trop  , finis ton rodage  et habitue toi a cette nouvelle moto  avant de vouloir aller trop vite   😉
A+
le canari

zozio_63 a écrit : decidement que de decouverte!!

mais là  vraiment ça fait du bruit ça me dérange de déranger

rien a faire?

je pensait démonter et re remplir de laine de verre.qu'en pensez vous?

C'est pas une mauvaise idée... De toute façon, la cartouche de laine de roche est à  remplacer régulièrement.

Cette moto n'a pas vraiment de point faible mais vérifie aussi l'état des bagues et roulements de suspension arrière...

sympa les conseils je n'y manquerais pas dominique

sinon j'ai un probleme suite a la balade de tout a l'heure
ma bougie crame
c'est deja la deuxieme
1ere a l'achat Yam me la change direct gratos
la 2 eme aujourd'hui en premiere dans la neige

je nettoie
je remonte et ça redemarre puis recale
re je je nettoie je remonte ça redemarre et ça cale
re  re rre rrrre
je prends la premiere et meme topo

bon ça m'enerve je demonte le bout du silencieux et j'irais acheter 2 bougies

mais bon ça regle pas le probleme
z'avez une idée?
j'ai regardé le filtre à  air: tout sec
la couleur de la bougie: noire et mouillée
ne me dites pas que je doit regler le carbu je prefererai entendre: ton mélange est trop riche mets plutot 2% au lieu de 4

ou bien: ton moteur est refait, bielle piston... ça doit etre plein d'huile ça passera




au fait vous voulez une photo dans la neige?


@+
xav

zozio_63 a écrit : sympa les conseils je n'y manquerais pas dominique

sinon j'ai un probleme suite a la balade de tout a l'heure
ma bougie crame
c'est deja la deuxieme
1ere a l'achat Yam me la change direct gratos
la 2 eme aujourd'hui en premiere dans la neige

je nettoie
je remonte et ça redemarre puis recale
re je je nettoie je remonte ça redemarre et ça cale
re  re rre rrrre
je prends la premiere et meme topo

bon ça m'enerve je demonte le bout du silencieux et j'irais acheter 2 bougies

mais bon ça regle pas le probleme
z'avez une idée?
j'ai regardé le filtre à  air: tout sec
la couleur de la bougie: noire et mouillée
ne me dites pas que je doit regler le carbu je prefererai entendre: ton mélange est trop riche mets plutot 2% au lieu de 4

ou bien: ton moteur est refait, bielle piston... ça doit etre plein d'huile ça passera




au fait vous voulez une photo dans la neige?


@+
xav

a mon avis  tu est trop riche  !!
gicleur trop gros   ou essaye de baisser un d un cran l aiguille 
le canari

dommage
j'aurais tendance a avoir confiance dans ton diagnostic et il va falloir que je me retape un tuto parce que l'aiguille je devrait la trouver au bout d'un moment mais déplacer le reglage...je sais pas faire enfin pas encore mais ça va venir

zozio_63 a écrit : dommage
j'aurais tendance a avoir confiance dans ton diagnostic et il va falloir que je me retape un tuto parce que l'aiguille je devrait la trouver au bout d'un moment mais déplacer le reglage...je sais pas faire enfin pas encore mais ça va venir

peut être aussi que tu     ire pas assez  dessus  pour le moment  et qu avec tes 4% d huile   ca n arrange pas  les choses !!
ensuite  le rodage fini et quand tu rouleras plus vite  ca ira peut être mieux !!
mais a mon avis tu est trop riche quand même !!( pas toi  la carburation hein    😄   😄   😄 )

ton aiguille tu la trouvera au bout du  boisseau  , le boisseau se démonte par le dessus  , ensuite  tu devrait trouver un petit clip sur ton aiguille  et 4 ou 5 cran  !!! tu descends le clip d un cran    😎 et tu essaye
le canari

merci
je comprends d'autant que je regardais la vue eclatée du carbu et l'un + l'autre ca a l'air tranquille
reste a voir si il y a la place sans tout tomber mais faudra faire ce qu'il y a a faire.

zozio_63 a écrit : merci
je comprends d'autant que je regardais la vue eclatée du carbu et l'un + l'autre ca a l'air tranquille
reste a voir si il y a la place sans tout tomber mais faudra faire ce qu'il y a a faire.

tu sais  , si tu veux pas  aquer  a chaque fois que tu as un petit souci  sur ta moto  , il faut  que tu la connaisse un peu !!
et pour la connaitre  , il faut la démonter de temps en temps    😎   😎
le principal  quand tu ne connais pas trop  , c est d essayer de trouver  la  revue  technnique de ta moto  ( 20€ mais c est un bon investissement crois moi)   
ensuite  tu démonte  soigneusement ( en utilisant les bon  outils  )en prenant bien soins de faire cela  avec une moto propre  et  un coin dans ton garage propre!!!!
si tu as peur de ne plus savoir l ordre de remontage  , prends des photos  au fur et a mesure  ou alors tu note sur une feuille  l ordre  , les réglages ect.....  !!!!
tu prends ton temps  et quand  ca force  quelque part  , tu t énerve pas  , tu analyse 
bon ca fait un peu donneur de lecon , mais souvent les mecs démontent  tout a la va vite  et ensuite cherche  un mécano pour remonter   😄   😄   😄   😄
et pose des questions ici ,  il y en a qui on eut la même moto que toi  , donc il doivent la connaitre     😎
bon courage
fabrice

Les réglages carburation d'origine du modèle 250 94 :
- gicleur principal 360
- gicleur de ralenti 40
- boisseau 4,0
- aiguille R2 (cran du milieu)
- vis d'air dévissée de 1 tour 3/4

Bougie NGK B8EG (écartement 0,5 - 0,6 mm)

Ce sont les réglages que j'utilise et je n'ai pas de problème et pourtant je roule en altitude (enrichissement).

Vérifie aussi la bonne mise à  la masse de la bobine et envoie la photo.

Fais gaffe,
le canari te raconte des aneries rien que pour t'embéter!!!
Si comme il dit, tu descent le clip de ton aiguille, tu vas encore enrichir (ben ouais, déscendre le clip, ça équivaut à  monter l'aiguille!!!).     
Remarque, sur les PE c'est p'tet à  l'envers!!!  😄   😄   😄

Quel farceur, ce petit passerau des iles!!!!  😄   😄   😄   😄

flamby, il magnifico. a écrit : Fais gaffe,
le canari te raconte des aneries rien que pour t'embéter!!!
Si comme il dit, tu descent le clip de ton aiguille, tu vas encore enrichir (ben ouais, déscendre le clip, ça équivaut à  monter l'aiguille!!!).       
Remarque, sur les PE c'est p'tet à  l'envers!!!  😄   😄   😄 

Quel farceur, ce petit passerau des iles!!!!  😄   😄   😄   😄

exact  je ma gouré  😢  😢  😢  😢 pas fait exprès   😎
bon fais comme j ai ecris mais a l envers    😄   😄   😄   😄