plus on est de fou , plus on ... 😄  😄  😄 bienvenue à toi ..

petit montage provisoire pour valider la cohérence de tout çà :

Superbe, elle va dechirer 👍 

superbe travail  👍  👍  👍  👍 
le canari

Magnifico  😍 

Beau Boulot Patrick,  👍   t'arrêtes pas, non plus toi !!! ❤️ 

Gg

Salut Chpèr,
Un kit 200 pour lui donner un peu de gnac ça ne tente pas ?
Ca te permettrait de profiter de ta partie cycle.
J'ai fait l'Historique Marchois l'an dernier avec un pote qui avait un XLR kité en 200 et c'est qu'il avançait bien le bougre.
Ca en a surpris plus d'un.
Bon ce n'est pas un perdreau de l'année non plus...

chpèr62 a écrit :

petit montage provisoire pour valider la cohérence de tout çà :

ça prend une belle tournure; mais la mm chose avec les cercle noir , ça va etre  , comment dire , tres  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

merci . merci .
mais y a encore du gros taf . circuit électrique a simplifier au max et surtout un petit défaut de conception à corriger : quand le cadre a été modifié , j'ai pas fait gafe au passage de l'échappement .Maintenant même si c'a passe c'a me va pas !!
si je le laisse comme sur la photo il passe à 1 cm du ressort ar droit et à 5mm de la cuve du carbu . si je l'écarte du carbu , il touche le ressort  🤬  🤬  🤬  🤬 je vais devoir faire faire un coude au niveau du ressort ....sinon l' essence ds la cuve va se sentir mal !!

vaporlock  🙂

chpèr62 a écrit :

merci . merci .
mais y a encore du gros taf . circuit électrique a simplifier au max et surtout un petit défaut de conception à corriger : quand le cadre a été modifié , j'ai pas fait gafe au passage de l'échappement .Maintenant même si c'a passe c'a me va pas !!
si je le laisse comme sur la photo il passe à 1 cm du ressort ar droit et à 5mm de la cuve du carbu . si je l'écarte du carbu , il touche le ressort  🤬  🤬  🤬  🤬 je vais devoir faire faire un coude au niveau du ressort ....sinon l' essence ds la cuve va se sentir mal !!

Tu as aussi la " bandelette de momie " comme dit un copain  😉  😄  😄  , tu as le choix ICI  👍 

 😲 
O.M

Trouvant le tirage de la poignée de gaz particulièrement long au regard de la puissance de l'engin, je viens d'installer une poignée de gaz de CR qui se monte nickel avec le câble d'origine car les cotes sont identiques sauf le diamètre d'enroulement qui est supérieur.
Maintenant c'est à fond en 1/6 de tour  😉 
Avec ça elle ressortira comme une balle des virages de la spéciale au CDF anciennes dans le Limousin dans 3 semaines  😂 

Sur nos post on montre souvent des photos de nos restaurations où tout est bien briqué et propret.
Mais nos vintages sont aussi faits pour rouler, faut les faire vivre  😉
Au retour de l'enduro de Chateauneuf la forêt dans le Limousin par un WE pluvieux :


Le petit mono a vaillamment terminé ses 4 boucles soit environ 180 km et malgré plus de 50% d'abandons vu les conditions météo.
Ensuite vient le temps du nettoyage, la terre abrasive du Limousin a marqué la moto.

Salir le mono?!! Je connais bien  👍 

Sauf que moi j'ai pas pu faire un tour (endurance) tellement c'était collant!!!!!  😭 

Le rouge de la XL(R) est super claquant!!  😎 les premières rayures vont faire mal!
Ammo

L'appel de la forêt est le plus fort, comme l'écrivait Jack London  😍 
Je ne sais pas comment je vais récupérer les rayures des caches latéraux, elles sont profondes  😭 
Je vais peut être me refaire des autocollants en remplacement des "200R" qui sont morts mais plus grands pour mieux protéger les plastiques. Je vais les faire avec plastification à chaud sur support autocollant, ça résiste mieux.
Je vais aussi protéger les flans du réservoir.
J'ai gardé le circuit électrique d'origine en virant juste ce qui ne sert plus, je ne regrette pas car après la nuit au parc fermé sous une pluie battante et la matinée qui n'était guère mieux tout fonctionnait nickel.
Il semble que certaines motos n'ont pas pu démarrer.
Ammo, tu avais quel N°, on s'est peut être rencontré sur le parcours ?
Ancien Normand la boue y est encore plus collante et les ornières profondes, ça aide pour la suite...

Moi c'était une endurance TT pas d'enduro encore à mon actif.