DTMX
Sujet
Bonjour à tous,
Comment démonter la molette sur le compteur pour pouvoir sortir le mécanisme ??????? (surement différent sur les deux versions).
Comment démonter la molette sur le compteur pour pouvoir sortir le mécanisme ??????? (surement différent sur les deux versions).
Moto(s) : kawasaki 250 klxr,yamaha 175 it 82,125 dtmx 82, 125 ty 76,Royal Enfield 500 classic chrome
tu tire 😄
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
en parlant de dtmx petite question
celui que j ai entre les mains en ce moment demarre bien apres la remise en route a chaud comme a froid avec starter il prend les tours a vide et en charge il cafouille pas mal dans les mi regimes puis prends 8000 trs/minutes jusqu en 5 puis en 6 il s effondre un peu dans les mi regimes et ratatouille .... ensuite tient un ralenti impeccable
qu en pensez vous ?
pour info carbu nickel chrome ; ; j ai trouvé un peu d huile dans le carter d allumage peut etre est ce le joint spi de vilo mais prendrait elle les tours et surtout cela provoquerait une bonne prise d air non ??? 🙄
celui que j ai entre les mains en ce moment demarre bien apres la remise en route a chaud comme a froid avec starter il prend les tours a vide et en charge il cafouille pas mal dans les mi regimes puis prends 8000 trs/minutes jusqu en 5 puis en 6 il s effondre un peu dans les mi regimes et ratatouille .... ensuite tient un ralenti impeccable
qu en pensez vous ?
pour info carbu nickel chrome ; ; j ai trouvé un peu d huile dans le carter d allumage peut etre est ce le joint spi de vilo mais prendrait elle les tours et surtout cela provoquerait une bonne prise d air non ??? 🙄
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Bonjour Bernard ,
Dans le doute , change ce joint spi , c'est facile TU TIRES DESSUS 😉 😉
Et puis tu refais les tests : soit c'était ça et c'est nickel 😉 soit c'est pas ça , mais tu auras la tranquillité de ne plus risquer de prise d'air de ce coté 🙂 🙂
A+JPH74
Dans le doute , change ce joint spi , c'est facile TU TIRES DESSUS 😉 😉
Et puis tu refais les tests : soit c'était ça et c'est nickel 😉 soit c'est pas ça , mais tu auras la tranquillité de ne plus risquer de prise d'air de ce coté 🙂 🙂
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
bonjour JP
tu as raison il faut juste extraire le volant moteur ..... tout a fait 😉
tu as raison il faut juste extraire le volant moteur ..... tout a fait 😉
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BERNARD a écrit :en parlant de dtmx petite question
celui que j ai entre les mains en ce moment demarre bien apres la remise en route a chaud comme a froid avec starter il prend les tours a vide et en charge il cafouille pas mal dans les mi regimes puis prends 8000 trs/minutes jusqu en 5 puis en 6 il s effondre un peu dans les mi regimes et ratatouille .... ensuite tient un ralenti impeccable
qu en pensez vous ?
pour info carbu nickel chrome ; ; j ai trouvé un peu d huile dans le carter d allumage peut etre est ce le joint spi de vilo mais prendrait elle les tours et surtout cela provoquerait une bonne prise d air non ??? 🙄
salut bernard,
joint spi moteur, 😘
Moto(s) :
SALUT FRED
oui coté gauche ça va coté droit ce sera plus long 😄
oui coté gauche ça va coté droit ce sera plus long 😄
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Tu Seras Oblig2 De Retirer L Embrayage
Moto(s) :
oui c est de ça dont je parlais 😀
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Cet après-midi j'ai tiré tiré tiré mais rien n'est venu ni sur l'un ni sur l'autre, les molettes sont collées ou bien juste serties sur les axes ????
Moto(s) : kawasaki 250 klxr,yamaha 175 it 82,125 dtmx 82, 125 ty 76,Royal Enfield 500 classic chrome
la mienne c est l inverse pas besoin de tirer trop dessus ...
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Non non, normalement tu as juste à tirer dessus.
Bon si ça vient pas trop facilement, c'est pas normal, ou c'est grippé. Y aller donc avec diplomatie !... 😀
Bon si ça vient pas trop facilement, c'est pas normal, ou c'est grippé. Y aller donc avec diplomatie !... 😀
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
il me semble que l'on peut l'ouvrir en passant par le dessous du compteur, il faut le decoller
Moto(s) :
oui il faut le décoller par le dessous mais ensuite l'axe de la molette empêche le démontage complet du mécanisme.
Moto(s) : kawasaki 250 klxr,yamaha 175 it 82,125 dtmx 82, 125 ty 76,Royal Enfield 500 classic chrome
doit y avoir une astuce pour desolidariser cette molette puisqu'ils ont reussi a la monté, elle doit se demonter mais de quelle façon!!!
Moto(s) :
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