Poireaunen a écrit :

Yes !!!! Qui a dit que le sens du service avait disparu dans un sombre bournier ?  👍 

C est quoi un bournier ?

Poireaunen a écrit :

Yes !!!! Qui a dit que le sens du service avait disparu dans un sombre bournier ?  👍 

doums24 a écrit :

C est quoi un bournier ?

C'est quand après 4 Islay que tu rates le B de bourbier et que tu tapes à côté, sur le N , donc !

Poireaunen a écrit :

Yes !!!! Qui a dit que le sens du service avait disparu dans un sombre bournier ?  👍 

doums24 a écrit :

C est quoi un bournier ?

DUFAYARD Michel a écrit :

C'est quand après 4 Islay que tu rates le B de bourbier et que tu tapes à côté, sur le N , donc !

Que nenni non point puisque je suis la sobriété incarnée !
La faute à la frappe sur le téléphone !

A moins qu'il ne s'emmêle ??? .....    😉

DUFAYARD Michel a écrit :

WTF ! Putain de ralenti que je n'arrive pas à régler sur mon 430 ae 84.
J'ai mis les réglages d'origine ( 430 en principal, 40 en ralenti, 6 DH 20 en aiguille , 1 cran moins riche en aiguille , vis d'air dévisssée de 1 à 1.5 T, coupe boisseau 2.5) mais bon pour le 430 ae il y a 2 puits suivant les années R0 ou R2.
Mais cela ne marche pas. Même avec la vis de ralenti vissée à fond. Le carbu a été ultrasonné.

Sinon entre 1/4 et pleine ouverture , cela ne marche pas bien. Difficulté à prendre des tours.

DUFAYARD Michel a écrit :

Un grand merci à Doums 24 qui est passé me régler mon ralenti.  👍 
Bilan des courses, le niveau de cuve était un peu haut. ( la bougie trop noire aussi)
Vaut mieux régler cela avec un tuyau transparent  fixé sur le fond de cuve pour faire un siphon, que simplement
en mesurant la hauteur des flotteurs.
Pas de fuite du joint côté allumage, pas de conduit bouché.
Il a desserré la vis d'air de 2 T et peaufiné le ralenti.
Quand je mets le Drive , cela ne craque plus ( ça fait drôle...)
Il me reste à peaufiner le réglage du puits d'aiguille, trop riche en RO.
A essayer avec un Q6 , Q4 ou Q2.
Enfin bref, la mécanique c'est rationnel et mécano c'est un vrai métier.
Comme le dit Nutella " des années d'expérience feront toujours la différence".
Merci pour la leçon de bricolage !

Arf, il m'avait pas dévoilé ces talents pour les Mikuni la dernière fois qu'il est passé à la maison  😉
Va falloir que je demande à Eric (le Prez du MC Cabasse) de remettre une catégorie vieilleries à la prochaine ligue, ça nous permettra de finir les échanges culinaires et de parler carbu.

C'est combien la cote mesurée par l'extérieur, je n'ai jamais vu de documents.

@+

Bé alors là Fabrice tu m'en poses une bien bonne, j'ai jamais mesuré les consos sur mes motos, sinon c'est pas un week-end, c'est comme au boulot  😉 
Je roule, je regarde le fond du réservoir au bout d'une heure, si c'est marée basse j'en remets.
Pour ma part, je dirais que je consomme plus avec l'AE, du fait des chemins qu'on rencontre ici (Provence Verte), il y a plus d'accel/frein que chez toi, et comme l'AE n'est pas violent, j'ai tendance à mettre plus souvent à fond qu'avec la boite méca.
C'est qu'une impression hein, dès que le l'ai remontée promis je fais une mesure.

@+

1ére vidéo: A mi ouverture de la poignée de gaz, les vitesses passent bien sans problème ( gicleur 410, puit Q6).





2ème vidéo: A pleine ouverture de la poignée de gaz, on entend que cela ratatouille surtout pour le passage de la 3ème vers 6" de la vidéo (tendre l'oreille) ( gicleur 410, puit Q6).

Gatos a écrit :

oui Marc 🤭  🤭  🤭
mais c'est un ingenieur des Arts et Metiers
pas le genre a s'emmeler les pinceaux le gaillard ...
tiens y'a son frere present ce matin , salut Charles je suis sur que tu te marres  doucement chez toi  🤭 🤔 

ce WE il a ses enfants et petits enfants Papynou pouponne mais demain il y viendra je pense 😎 
et il va me ressortir sa theorie (comme mon ex-mecano d'ailleurs Doums24 hier mais pas avec le meme doigté ...) dont il me rabache les oreilles depuis deja un bon moment
(c'est une histoire d'engrenages et de nombres et deplacements de pieces etc etc ,  je la connais par coeur a force ...)
car evidement on en a longuement et nombres de fois discuter pendants nos deplacements en voiture , le copain est aussi adepte des voitures bte Auto et possede un 420AXC qui est aussi passé entre les mains de mon ex-mecano ...
a chaque fois je lui reponds la meme chose "va faire un enduro avec ta 420 trouve toi un lievre en 430" et t'auras une reponse ...

histoire d'etre sur que c'est ou ce n'est pas du a mon pilotage  car je me pose evidement la 🤔 depuis que je l'ai constaté

ce qui fait consommer plus sur les BVA hydrauliques de voitures (comme ton T4) , c'est le patinage du convertisseur qui brasse de l'huile à chaque redémarrage ou relance.
Sur route, il y a un blocage mécanique donc en théorie par de surconsommation
Sur les HVA, on peut imaginer que le patinage des différents embrayages centrifuges entraine aussi une surconsommation surtout en parcours lents

DUFAYARD Michel a écrit :

Je  n avais pas vu les vidéos 😳 

ADMIRABLE !! 👍  👍  👍 

Le Vintage Azur n'est plus, c'est bien dommage car c'était bien organisé et très convivial, loin de moi l'idée de faire la même chose.

Par contre pour rouler coolos, il y a maintenant "sur les traces des sanglier" organisé par Richard, vers la fin de l'automne (après les vendanges et tout ce qui va avec), un vrai chouette coup de mob  😍 

@ Michel : ouaip, ça ratapouille un peu tout en haut, tu as essayé d'appauvrir gentiment en principal ?

@+

Je suis passé déjà de 430 ( origine) à 410 sur la vidéo pour le gicleur.
Je vais encore baisser le gicleur, et peut-être voir avec le puit aussi.
Donc pour toi c'est bien la carbu et pas autre chose.

J'ai mis un gicleur de 390 à la place du 410.
Cela semble aller un peu mieux. Mais bon, j'ai essayé sur la route avec la poignée tournée à fond.
Prendre un chemin comme un bourrin, j’adore !  😎
Le passage 2 à 3 semble mieux passer, mais on dirait que de 1 à 2 est moins bon.
Toutefois ce sont des ressentis sûrement subjectifs.
La bougie a cette gueule avec le gicleur 390.

Comment dire ..... au niveau bourrin ça a l'air d'aller, mais au niveau photo va falloir que tu prennes des cours !   😂     👍 

T'as pas tort ! 😄