bernard a écrit : salut ROLAND   
PAS MAL LES FOURS 
AU FAIT C EST BIEN UNE VISA ET JE M EN SERS  ENCORE    🤭  😄 
PAR CONTRE PLUS DE GT 

Tu es egue  Bernard ?  😄   😄
Ton message etait deja dans le mien   🤬.
Une petite tournee pour Michael ( ah les remords )   😄

Tu parle de celui la de reservoir ?

Ca coûte pas grand chose de nos jours une 250 GT... Bon, c'est sûr qu'au quotidien, c'est pas évident évident, la T 250 je la sors assez rarement: c'est pas confortable, t'es posé dessus assis droit comme un I,ça fume, ça miaule, ça pousse mais ça ne freine pas, et je parle pas du cadre en chewing gum et des pneus de vélo de course!
Ceci dit, quand t'arrives à  5000 tours et que le bruit commence à  passer du rauque à  l'aigu et que l'aiguille du compte tours bondit vers la zone rouge, et que ça recommence pour chacune des 6 vitesses, ça fout quand même des frissons... jusqu'au premier virage, où là , c'est plutôt des sueurs froides!
Et puis, quelle finition: ma moto a 35 ans bien tassés, les chromes sont comme neufs, la peinture brille toujours autant, bref ils se foutaient pas de notre gueule, les japs à  l'époque, t'en avais pour ton argent. Parait il que les Yam c'était encore plus bô!
Au fait, vous avez vu? Y a un guidon de cross! Et c'est d'origine... faut dire qu'elle existait aussi en Scrambler, façon enduro quoâ! Je vois bien l'engin dans le chemin de croix à  Mende!!!

bernard a écrit : salut ROLAND   
PAS MAL LES FOURS   
AU FAIT C EST BIEN UNE VISA ET JE M EN SERS  ENCORE    🤭  😄   
PAR CONTRE PLUS DE GT 

ROLAND a écrit :  
Tu es egue  Bernard ?  😄   😄 
Ton message etait deja dans le mien   🤬.
Une petite tournee pour Michael ( ah les remords )   😄 
 
Tu parle de celui la de reservoir ?
 

Les 2 photos qui ont foiressur le post precedent.


Roland

bernard a écrit : salut ROLAND   
PAS MAL LES FOURS   
AU FAIT C EST BIEN UNE VISA ET JE M EN SERS  ENCORE    🤭  😄   
PAR CONTRE PLUS DE GT 

ROLAND a écrit :  
Tu es egue  Bernard ?  😄   😄 
Ton message etait deja dans le mien   🤬.
Une petite tournee pour Michael ( ah les remords )   😄 
 
Tu parle de celui la de reservoir ?
 

ah Roland 4 pattes,je vois que tu as bons gouts

le voila mon four...

huskysportsweden a écrit : Pascal en parlant confort, j'ai un truc pas trop top niveau confort,
ni freinage, ni acceleration

et pourtant c'est le modele Sport de chez GIllet Herstal 1923, la 3 1/2 Hp, 
2 temps, alimentation par disque rotatif (pff Rotax copieur !!), deux vitesses au talon (une des options !!!)
 
 

arrête  francis  , tu me fais pleurer   😢  😢  😢  😢
c est vraiment magnifique  ces motos   😍  😍  😍  😍
je me verrais bien aller acheter ma baguette le dimanche matin  avec un engin pareil     😎   😎
le canari

poulet48 a écrit : Ca coûte pas grand chose de nos jours une 250 GT... Bon, c'est sûr qu'au quotidien, c'est pas évident évident, la T 250 je la sors assez rarement: c'est pas confortable, t'es posé dessus assis droit comme un I,ça fume, ça miaule, ça pousse mais ça ne freine pas, et je parle pas du cadre en chewing gum et des pneus de vélo de course!
Ceci dit, quand t'arrives à  5000 tours et que le bruit commence à  passer du rauque à  l'aigu et que l'aiguille du compte tours bondit vers la zone rouge, et que ça recommence pour chacune des 6 vitesses, ça fout quand même des frissons... jusqu'au premier virage, où là , c'est plutôt des sueurs froides!
Et puis, quelle finition: ma moto a 35 ans bien tassés, les chromes sont comme neufs, la peinture brille toujours autant, bref ils se foutaient pas de notre gueule, les japs à  l'époque, t'en avais pour ton argent. Parait il que les Yam c'était encore plus bô!
Au fait, vous avez vu? Y a un guidon de cross! Et c'est d'origine... faut dire qu'elle existait aussi en Scrambler, façon enduro quoâ! Je vois bien l'engin dans le chemin de croix à  Mende!!!

salut poulet   😎   😎
belle moto        bon c est toujours  beau une suzuki    😉   😉
dommage qu elle ne soit pas jaune    😄   😄   😄
oui les SUZUKI  sont des motos  bien  finies   et surtout avec du matos qui tient  dans le temps       

pour sur , je te crois  que le moteur  envoie  bien    😎   😎 les 250  je connais    😄   😄   😄   
désolé  moi j ai rien comme  routière  de ces années   😢  😢
j ai bien  failli avoir une T500  ou une 350 je sais plus   , mais finalement le mec a changé d avis   entre temps  , il la gardé  😢  😢
le canari

j'ai eu aussi deux 350RDLC 4L0, mais pas de photo, des gamelles par contre,....

mais mon pôv canari c'est bien trop puissant pour toi ! oublie pas que t'est habitué à  des trucs ashmathiques ouarf ouarf  😄   😄   😄

huskysportsweden a écrit : la baguette ok, mais si tu prends des oeufs
ils seront battu en neige au retour

ou alors tu prends çà  DKW Manhurin 1956 (toulours dans l'agricole, on demarre ça comme une tondeuse)
en plus c'est en partie français, et plus utilitaire
 
 

il ne me semble pas me rappeler l avoir déja vu celui ci  !!!!  😉
c est  une de tes dernière resto  ???
magnifique     
tu as vraiment  des  belles  pièces de collections     
le canari

huskysportsweden a écrit : oups oublié de signaler le variomatique monté sur ce DKW .....on a tjrs rien inventé en matiere de scooter, juste recopié

allé j'y suis, j'y reste
dans les scooter, un Zundapp 200 Bella 1956 (2 temps) avec .... demarreur electrique, y'a meme pas ça sur nos 2 temps cross/enduro ..... pfffff va encore falloir qu'ils copient

 
 

ca y est  , il est parti  le francis       
on l arrête plus    😄   😄   😄 
continue     

mickael33 a écrit : le voila mon four...

F2 modifiée ?

huskysportsweden a écrit : la baguette ok, mais si tu prends des oeufs
ils seront battu en neige au retour

ou alors tu prends çà  DKW Manhurin 1956 (toulours dans l'agricole, on demarre ça comme une tondeuse)
en plus c'est en partie français, et plus utilitaire
 
 

Le Manhurin, c'est pas lui qui avait un embrayage centrifuge ? Un truc infernal à  restaurer ?

Yamaha 750 TX 1973, une machine qui a coûté cher à  la marque, gros problèmes de lubrification, absence de tendeur pour la chaîne d'entrainement du balancier d'équilibrage... C'était le deuxième quatre temps de la marque, ils ne s'étaient pourtant pas loupés avec la XS... Il est vrai que le moteur de celle-ci avait été concu en collaboration avec Toyota.
Ma TX avait été fiabilisée : modifications internes pour le graissage, radiateur d'huile, grosse entretoise sous le moteur pour favoriser la lubrification...

huskysportsweden a écrit : apres le 2 temps, le 4 coups (on n'a tjrs rien inventé avec l'arrivée des 4 temps en cross)
Saroléa 350 type o 1928, une laterale comme le  moteur  Brig & straton de la tondeuse ...j'en vois dejà  dire encore du materiel agricole

 
 

Note bien qu'à  propos de matos agricole...pour une fois, j'ai rien dit...rien de rien!!!   😄
Mais tu as vraiment une belle collec' l'ami!!!